Recalé au contrôle technique

j'avait déjà bloqué l'egr avec une plaque mais la fumée était toujours là

Bonjour,
Je reviens vers vous pour des nouvelles, j'ai redémonté la vanne EGR donc effectivement elle était fermée et le mécanisme bloqué elle s'ouvre très difficilement et elle se referme plus, donc j'attends la réception de la nouvelle vanne EGR.
J'ai aussi constaté qu'une petite durite qui est bronchée sur le (Y) était déconnectée donc je l'ai reconnecté..
Espérant que ça va résoudre mon problème et pouvoir passer le contrôle technique.

On attends de tes nouvelles!

Merci beaucoup Yanik j'apprécie énormément ton aide

Bah, je fait rien de spécial! Du haut de mon niveau ridicule en mécanique!

Déjà tu été le 1er à répondre et puis tu m'as dis de me pencher sur l'egr donc c'est déjà beacoup merci encore :)

C'est pas moi, c'est le code défaut obtenu!

bonjour
+1 moi aussi je vérifierai les injecteurs car il y en a peut-être un qui pulvérise mal

Bon voilà je reviens encore pour les nouvelles
J'ai monté la nouvelle vanne EGR essai sur route, elle a la patate plus de nuage de fumée noir a l'accélération, par contre quand j'ai accéléré a l'arrêt y avait de la fumée

essaye de de faire vérifier tes injecteurs il y a des boîtes qui les vérifies et les répares
je suppose que ton filtre à air est propre ou circuit d’air propre pas de chiffon par exemple et on ne rigole pas j’ai déjà vu ça

Oui j'ai vérifié le filtre a air et le reste, je vais voir pour les injecteurs, je pense aussi faire une régénération forcée si jamais

démonte le fap et nettoie le au karcher ça fonctionne bien comme ça
mais une chose à la fois pour avoir le motif de la panne

j'ai peur que ça soit trop compliqué pour moi, je ne l'ai jamais fait avant et ça à l'air compliqué surtout que je n'ai pas de fosse

pas besoin de fosse suffit de lever la voiture d’un coter la caler bien sûr et défaire les 2 colliers de maintien et c bon
fait les choses par étapes démonte les injecteurs et fait les contrôles à clamart il y a direct injecteurs et franchement y sont sérieux et niveau prix c correct

Donc toi tu me conseilles de commencer par vérifier les injecteurs puis le fap? Clamart c'est loin je vais voir si je trouve qlq un ici dans les landes.

Le moins coûteux aurait été le FAP au Karcher en premier! Si ça déconne toujours, de voir les injecteurs ensuite! J'aurais fait ça moi!

moi je pense que ce n’est pas le fap qui la fait fumer mais plutôt une mauvaise combustion

C'est encore moi
Un ami a moi a branché sa valise pour jeter un coup d'oeuil et la j'ai d'autres codes défauts
avez vous des idées les gars??

Ce que j'ai à dire, c'est qu'elle est vachement anxiogène la valise du poto!
Tout ce que je sais, c'est que beaucoup de moteurs PSA ont le premier code affiché (P1351), dont moi! Pas trop s'inquiéter avec ça!

t'as une idée des autres? lui il m'a dit que c'est certainement le débitmètre!

la je vois plusieurs soucis mais bizarrement tous sont sur la même ligne mais je vois 3 capteurs qui ont des soucis pression turbo
température d’air vanne égr trois capteurs en même temps sue le même circuit je trouve ça bizarre car les 3 en panne en même temps je n’y crois pas

elle a quel âge et combien de km?
le fap ne fait pas fumer mais si la fumée sort, c'est qu'il est mort

sur une c4 je l’ai déjà fait fumer a cause d’un débitmètre hs et à ce jour la voiture fonctionne très bien et le fap fonctionne
par contre à la valise elle disait bien débitmètre hors circuit ou à la masse

Ma voiture est de 2005 et elle a roulé 247000km