Besoin d'avis vanne EGR

Bonjour.
407 1.6l HDI décembre 2010, 417 000 km, euro 4
Depuis que j'ai la voiture j'ai un soucis de puissance.
J'avais nettoyé l'EGR, il y a eu un léger mieux.
Depuis le passage au Lexia j'ai changé aujourd'hui le débitmètre qui était mort.
Au redémarrage, voiture qui broute, ralenti instable, a coups, voiture qui cale à froid.
Voir voiture qui ne démarre pas si je n’accélère pas.
Cela ne me le fait pas avec le débitmètre HS.
Par contre aucun soucis à chaud et aucun code au Lexia avec le nouveau débitmètre, la voiture a toute sa puissance et atteint sa vitesse max.
En débranchant l'EGR je n'ai aucuns soucis à froid.
La panne est donc localisé.
La voiture se met en mode dégradé et affiche un défaut pollution si je débranche l'EGR.
Après avoir rebranché et fait un apprentissage des valeurs EGR au Lexia le soucis est tjs présent
Faut il que je roule quelques centaines de km pour que les valeurs se stabilisent ?
Dois je mettre une plaque d’obturation et faut il la percée  ?
J'ai lu de tout à ce sujet.
Ou la seule solution est elle de changer la vanne EGR, j’exclue toute modification logicielle.
Merci de vos avis.

Regarde si ta pas un apprentissage a faire sur ton nouveau débitmètre d'air ;)

Merci pour ta reponse.
J'ai vu un apprentissage pour la Vanne egr mais rien pour le débitmètre.
Il y en a un a faire ???

Sa dépend de la motorisation et de la génération 😉

Je n'ai rien vu, je ne dois pas etre concerné.
Je vais la boucher avec une plaque trouee pour voir si j ai une amélioration dasn un 1er temps.
Si c est le cas je la changerai.

Bon voiture 1, moi 0
Lors de l'installation de la plaque + vanne j'ai ripé, la vanne a bougé, la plaque d'obturation est tombée et les 2 vis l'ont imitée.
La plaque est irrécupérable la ou elle est, j'ai retrouvé une vis mais pas la 2e.
J'ai beau cherché, j'ai démonté le cache sous moteur, j'ai mis mes mains un peux partout, rien.
J'éclaire du dessus, moi dessous, aucune trace sur le chemin qu'elle aurait pu emprunter.
J'ai même mis un aimant au bout d une ficelle dans des endroits difficiles.
Bon j'ai retrouver une douille ne m'appartenant pas, c'est déjà ça.
J'ai même démarré le moteur pour la faire tomber avec les vibrations, peine perdu.
Au passage sans egr ni débimetre le moteur tourne impec.
J'aurais quelques erreurs à effacer au remontage  :D
Quelqu'un a la reference de la longue vis servant a la fixation ?
Chez mon peugeot ils savent même pas se servir du logiciel, la derniere fois je suis passé derrière le comptoir ..
Au passage, enervé, j'ai commandé une vanne egr.
Je remonterai tout ça a réception.
Merci d'avance.

laurent071 a écrit:
La plaque est irrécupérable la ou elle est, j'ai retrouvé une vis mais pas la 2e.
J'ai beau cherché, j'ai démonté le cache sous moteur, j'ai mis mes mains un peux partout, rien.
J'éclaire du dessus, moi dessous, aucune trace sur le chemin qu'elle aurait pu emprunter.
J'ai même mis un aimant au bout d une ficelle dans des endroits difficiles.
Bon j'ai retrouver une douille ne m'appartenant pas, c'est déjà ça.
J'ai même démarré le moteur pour la faire tomber avec les vibrations, peine perdu.

Merci d'avance.

Je te rassure, tes pas le seul Ma 2l HDI ça fait bien 3 ans quelle roule avec une vis de loger quelque part derrière le moteur, impossible de la récupérer Tant que c'est situé loin des courroies, qu'il y a aucuns risque que ça finisse dans la cloche d'embrayage, etc t'en fait pas ;)

Edit: La réf pour les 2 vis de fixations de l'EGR est 1627 93 et ce sont des 6x100-85.
par chez moi, idem ils sont pas très doué. Quand ma durite de turbo c'est éventré j'ai dut aller moi même la chercher sur service box a leur place. Je lui réclame une durite de turbo et cet âne va chercher dans la section "refroidissement"...
Pour passé commande, tu lui dit d'aller dans la section "antipollution puis recyclage des gaz d'échappement n°3 dans le tableau (vis à embase)"

Merci pour toute ces précisions.
j'ai regardé avec lampe et miroir et rien.
Volatilisé....
J'y passe demain après midi en sortant du boulot.

Le debimetre arrive ce jeudi.
Ils sont reactifs chez Amazon.

Bon acheté chez Citroen, sont trop con chez Peugeot, bref.
La visse coute environ 2€, par contre le collier 19 €, ça pique.

Vanne reçue et montée a l instant.
Par contre ce n'est pas la marque que j'ai commandé, je vais voir avec Amazon.
J'ai reçu une valeo alors que je voulais une Metzger.
Et le plus drôle, j'ai les deux marques sur la vanne !!

et alors la voiture va mieux ?

C'est de l'échange standard. Une egr valeo reconditionner par Metzger 😉

Peut etre reconditionnée, mais le prix entre une Metzger et une Valeo n'est pas le même ....
De plus c'est arrivé dans un carton non fermé emballé dans du papier a bulle à la va vite avec une information de montage Metzger froissée et sale.
1ere fois que j'ai ce soucis sur du neuf, je vais demander un dédommagement.
Mon egr etait bien HS, je n'arrivais pas a faire son apprentissage avec l'ancienne, la c'est passé du 1er coup.
Tout est redevenu normal au démarrage mais je n'ai pas essayé le véhicule.
Sinon coup de bol, vanne remontée du 1er coup.
Pour éviter de reperdre une visse j'avais mis du scotch
Testé et validé !!

En même temps acheter une egr sur Amazon... Le dédommagement tu peux oublier a mon avis.
Vue l'étiquetage, Metzger c'est ni plus ni moins qu'un intermédiaire ou Valeo eux même qui l'appose 😅😅😅

C'est plus rapide chez Amazon que chez les revendeurs.
A par les concessions, et encore.
Dans mon Peugeot les pièces détachées c'est entre 14h30 et 15h30 qu'il faut passer pour commander et recuperer .
Pratique quand on bosse.
Donc obligé de poser 2 âpres midi, ils ne prennent pas les commandes par tel il faut payer avant.
Et encore la dernière fois a 15h00 le magasinier était parti, personne ne voulait me donner ma commande, il a fallu que je gueule pour qu'un mec se retourne, soulève 2 sacs et trouve la mienne.
Amazon c'est 48h, le cul dans mon fauteuil avec 40% de moins.
Je viens de les avoirs, ils me créditent 40 € de bons d achats et 1 mois de prime supplémentaire pour s'excuser.

Épilogue :
Le véhicule tourne parfaitement.
J'avais donc EGR + debitmetre de HS.
J'ai redémonté la protection moteur après avoir pris rapidement quelques ralentisseurs.
J'ai retrouvé ma plaque et ma vis.
Au prochain démontage j'installerai la bride sur l'EGR.