407 2.0 HDI 136cv 2006 de Guyvaire

J'avais bien noté le lien mais je pense vraiment que la carrosserie est bien avancée. Ce sont les horizontaux qui souffrent : capot, toit et hayon !
Je doute de la capacité à renverser la tendance.

Vue d'abord du capot en entier. On voit des trainées pour commencer.



La comparaison avec les ailes est plus convaincante. A droite :



A gauche :


Je le sens pas.

Difficile à dire...il faudrait être devant l'auto pour pouvoir juger.

Sur l'autre forum, certains sont très très forts, beaucoup de connaissance et de pratique.
Pose la question là-bas.

J'ai peine à croire à un résultat satisfaisant.

J'ai en tête de faire repeindre ces surfaces. Je devrai faire des devis pour pouvoir m'y retrouver.
Laissez moi quelques semaines pour avoir les bonnes adresses ici et choisir le mieux possible.
Je dois repartir avec une base saine pour ensuite l'entretenir.

Ma voiture est noir obsidien soit la référence EXLD.

Commence par la méthode la moins onéreuse soit un bon polish en profondeur, le temps de mettre des sous de côté car une peinture sur seulement les plan horizontaux vont te décevoir...
Serte les flans de la voiture sont peut-être encore pas trop mal, mais si tu repeint le capot, toit et hayon la différence dut au années va se voir direct. Faudra donc une peinture complète.

Commence donc par le polish en 3 phases (sans compter le nettoyage avant ^^)
Une première passe avec un grain assez gros bien abrasif qui va se charger d'éliminé une 1er couche de vernie et atténué le gros des marques.
Ensuite tu passe à un grain plus petit pour atténué d'avantage les rayures fine puis pour finir, un polish très fin de finition qui va lisser le vernis et lui redonner de l'éclat.
ensuite un bon lustre et normalement tu devrais déjà récupéré quelque chose de bien.

Par contre, va en effet falloir prévoir un passage en peinture tôt ou tard. Le polish à ces limites, et de plus il est lui même à limité car à force d'attaquer le vernis avec le polish il faut tôt ou tard en remettre ;)

Là en faite se qui se passe sur ta voiture, c'est qu'avec le vent et le sable (je sais pas si tu est situé proche de la côte ou pas) mais elle se fait déjà polir la carrosserie mais dans le sens de la longueur ^^ et le sable lui ne varie pas de taille donc il te feras jamais les finitions On a l'impression que tu a poncer ta carrosserie.

Ce que je crains dans les temps à venir c'est carrément la peinture qui se barre par des cloques comme on en voit souvent ici avec des voitures qui passent leur vie au soleil sans abri même la nuit.

Effectivement Cayenne est une ville littorale et le sel doit avoir un effet négatif.

PS : une peinture extérieure complète avec décontaminage etc ça peut monter va chiffrer à combien selon vous ?

Vendredi (4 mars) après midi, j'ai rendez vous chez l'expert pour mes problèmes d'optique et d'attache de remorquage.

Problème d'optique ?

oui optique arrière fêlé.

Ah oui.

Hier après midi, je suis allé chez l'expert automobile mais avant cela je dois vous préciser les faits :

Lors de la montée de la voiture sur le plateau, le "gars" casse mon optique en s'appuyant dessus. Une fois l'impossibilité remarquée de monter la voiture (oui le treuille casse), on gare la voiture en place et on se rend compte que l'attache tourne dans le vide et est pliée.

Le "gars" me donne les coordonnées de son assurance et me propose un optique d'occasion.
Deux erreurs :
- on ne signe rien sur place
- je dis oui à l'occaz' à chaud.

Après réflexion, le soir sans qu'il le sache, je me ravise car un optique d'occasion peut être très défaillant même s'il est de bonne foi.
En allant chez mon assureur, je remplis la fiche constat avec un magnifique petit schéma qui fait figurer les deux faits.

Je reçois une convocation de l'expert pour le 4 mars.    Ce jour venu, après avoir inspecté ma voiture, il me dit que si l'attache de remorquage a été signalée, l'optique non. En gros quand l'assureur a contacté l'entreprise fautive, elle ne reconnait pas la double erreur.

Je me suis rendu après chez mon assureur qui va me mettre en contact avec l'expert sinistre pour m'expliquer.

C'est lourd.

Ce n'est pas un optique, ou alors je n'ai rien compris.

C'est un de tes feux arrière : je pense qu'a priori seul le bloc extérieur est cassé, mais certainement pas la platine avec les ampoules. Donc un d'occasion peut très bien faire l'affaire.

Oui un feu arrière droit, mauvais emploi de vocabulaire.

Je passe en juin prochain le CT. Cette fêlure fait rentrer de l'humidité. Donc suis je soumis à une contre visite avec cette avarie ?

Merci.

Oui avec la fêlure tu seras recalé. En revanche tu peu colmater avec de la cole ou du mastic transparent le temps de passer un CT et le changer plus tard ^^ . En tout cas moi il y a quelques années la voiture de ma mère était passer comme ça nickel. Le mec l'avais bien vue mais avais dit que c'était ok. Par contre ça passe que pour un feu arrière, vue qu'ils servent uniquement a être vue et pas a voire.

Pour un optique aussi.
Silicone transparent....

Ah ? moi le mec au CT m'avais dit que si cela avais était sur un optique il aurait était obligé de me la refusé. Car cela pouvais jouer sur la qualité du faisceaux et l'empêcher de faire son contrôle sur les optiques.

après d'un ct a un autre, y'a de quoi devenir fou, j'avais 2 rallye a une époque, un ne voulais pas de l'arceau, catégorique, et l'autre le passais sans problème tout dépend

Bonsoir à tous,

Les choses sont en train de se résoudre concernant les dégâts avérés.

Rappel :
- attache de remorquage plié.
- feu arrière droit fêlé.

Après avoir appelé l'expert en sinistre de mon assurance (en Guadeloupe ...)  et après l'avoir mis en liaison avec l'expert automobile ici à Cayenne, j'ai reçu le procès verbal qui m'annonce une facture de 357,e 96 :
- 90, 18 e de main d’œuvre
- 267, 78 de pièces.

J'avais reçu précédemment un PV uniquement pour l'attache de remorquage pièce 25 e et MO 40 e = 65 e
Comme la MO pour le feu arrière est à 50e10, la pièce est à 242e.86...

Une multitude de prix exorbitants : Peugeot abuse, les garages en profitent et les assureurs se rattrapent sans problème...
Si tu es mal assuré ou dépendant du système : c'est lourd pour ta gueule.

Guyvaire qui n'apprend rien à personne.

il est vert le guyvaire

c'est abusé, tout est calculé

au final, ca t'aura couté combien cette histoire?

Et bien écoute,je te dirai ça quand tout sera en place.

Mais non les dégâts causés par le dépanneur sont à 100% pour lui. Je remarque seulement que le concessionnaire se fait plaisir.
Dans le garage où se feront les réparations, (filetage du remorquage et feu arrière), l'un des responsables pense que selon l'année une version de feux ne se fait plus ???????
Si la mienne date de 2006 nos 407 ont au maximum 12 ans.

C'est possible ça ??

Les feux arrières sont dispos sur misterauto donc ils les ont obligatoirement vue que misterauto appartient au groupe PSA depuis un petit moment. De plus le restyllage a était fait en 2008. Les phase 1 ont était produite jusqu'en 2007. Ils sont obligés de fournir les pièces de rechange durant 10ans au minimum.
De plus rien ne les empêche d'en commander au sous traitant...
En 2009 je bosser chez Valeo et on a ressortie un vieux moule pour 20 boitiers Hvac. (chauffage habitacle) pour les xantia. Ça faisait belle lurette déjà que la xantia n'était plus produite.

Misterauto - PSA sont liés bonne info !

Après la fin de la production de ce feu arrière résultait des dires de la secrétaire du garage et celui ci fera les deux réparations. Ai je été hypnotisé par ses "big boobs" c'est possible.

Merci de me ramener sur Terre... Oui ça va se faire tranquillement !!

Dis à ton assurance qu ils te donnent trois cent euro et que tu te charge de tout faire faire.

Un cabochon de feux arriere se trouve pour moins de cinquante euro (voir le feu complet) et fais faire le filetage dans un petit garage.

Tu garderas cent euri dans ton porte monnaie...

Parfois ça marche.

Ohhhhhhh, alors Tiereud ça m'étonne que ça passe.
De plus c'est le contraire pour moi : j'avance, on me rembourse.

Toujours pas de nouvelles de la part du garage qui doit réceptionner mon feu arrière et refaire le filetage du système de remorquage. C'est long, c'est long

Ici tout prend du temps : quand ils disent 15 jours, comptez le double.
J'attends des Pirelli, quand les derniers sont partis, faut 3 mois pour qu'un centre soit livré.