407 SW 2.0 HDI 136cv de 2006 de Karl

Bonjour à tous voici donc ma 407 SW que j'ai acheté ce printemps. Elle avait 191 000 km sous garantie j'ai eu l'embrayage de changé, le filtre à air, et 4 pneus neufs. Depuis 3 mois j'ai fait 7000 km, et j'avoue en être plus que satisfait. Un plein de 66 litres d'excelluim total access me permet de faire entre 950 à 1000 km et menant l'aiguille de la jauge à mi parcours entre le zero et l'allumage du témoin de niveau bas. Le gasoil de grande surface fait moins de km et produit beaucoup de fumée. Trouvant l'huile très noire j'ai fait une vidange bien égouttée de 5W40 ELF C3 spéciale FAP + remplacement du filtre. Depuis elle démarre mieux et tourne rond.

Autres points positifs : grand confort, grand espace, régulateur et limitateur de vitesse bien au point, excellente sonorité musicale, turbo très efficace pour 136cv, fermeture des vitres à distance, et quelle belle sonorité du moteur !!!!

Seuls reproches : réglage auto de la hauteur des codes parfois trop basse, essuie vitre auto peu en phase avec la quantité d'eau à évacuer, mode économie d’énergie intempestif, mise en route de la soufflerie plutôt longue, et cuir très salissant.

a bientot. Karl.

Tres belle en break. J'ai quelques regret d'avoir pris la mienne en berline surtout que je trouvai des breaks au meme prix.

Bonsoir Morgan, en effet j'ai connu les 407 par un collègue de travail qui a une berline BVA 160cv toutes options, séduit par la voiture pour son comportement sur la neige avec le mode hiver, ni une ni deux j'ai abandonné les recherches pour me retrouver une Subaru Forester GPL voiture avec laquelle j'ai débuté au volant. SUV que j'affectionne toujours pour sa robustesse, et ses prouesses en boite lente en tout terrain et aussi sur la neige, et me lance à la recherche d'une SW. Bon je suis aussi parti de bien bas en premier/second véhicule (clio campus 1.2 60cv GPL) une panne tous les 200 mètres...

Je regrette encore deux choses, l'attelage, et parfois la BVA... Il me reste à attendre les promos pour 4 pneus neige. On ma dit qu'on pouvait mettre du 205/60 R16... Meilleur accroche que les 17 ? a+ Karl.

Très belle auto 407SWBeaujolais !!! Et bienvenue sur le forum !!!   

bienvenue sur le forum

Bonjour à tous alors voila je viens de passer les 205 000 km, tout fonctionne a merveille sur la 407, sauf que lundi dernier le matin à froid, le moteur a eût beaucoup de mal à démarrer, il a fallu que je l'aide pendant un dizaine de secondes avant qu'il n'atteigne les 600 tours au compteur et son ralenti (env 800 tours). Je laisse chauffer un peu le temps d'ouvrir mon portail, je pars en virée et aucun soucis, à chaud le moteur donne bien sa puissance, ne fume pas plus que ca. Je fais environ 20 km, m’arrête à une boulangerie pour prendre du pain pour midi, et l’arrêt n'ayant duré que 4 ou 5 minutes, le moteur encore bien chaud, je ne m'attends pas du tout à ce qu'il ait encore du mal à partir, et rebelote : tiuuuuwtiuwtiuwtiuwtiuwtiuwtiuwtrrtrtrrrrrrrrr pendant bien 5 ou 6 secondes avant que le moteur ne parte pour de bon. Donc à chaud comme a froid le moteur penne à démarrer, mais fonctionne à merveille en toutes circonstances. Ma dernière vidange date de Aout 2014, + filtre à air. Je penserai peut etre au démarreur qui ne tourne pas assez vite pour lancer franchement le moteur. Est il à changer selon vous ?

J'ai le même effet sur mes vieux tracteurs diesel, quand on relâche trop vite le démarreur le moteur peine à se lancer. Bon il se lance quand même grâce à l'inertie des bielles ultra longues et du volant moteur surdimensionné.

Mais le 2 litres hdi de nos 407 sont d'un autre temps.

Merci pour vos avis sur la question.
A bientôt Karl.

Bonjour à tous et bonne année à tous. Encore de nombreux kilomètres en 407 !  On a passé 252 000 ce matin en allant chercher les croissants !

Dis nous quel a été la solution à ton problème de démarrage.
252 000...à peine rodée

Bonjour Tiereud, j'ai changé le démarreur pour mettre un start and stop en hiver 2014 quasiment en meme temps j'ai fait monter un volant fixe suite à la rupture du bimasse. Grosses dépenses mais depuis plus de soucis. Demain CT ca devrait se passer comme le Bac ;) ! a+ Karl.

Petite sortie agricole pour les Journées du Patrimoine

Et voila une petite rotule fatiguée bonne journée à tous. Karl.

Salut !

Tu l'as senti venir ce "problème" de rotule (vibration à haute vitesse) ?

Bonjour à tous me revoila 100000 km plus tard et la 407 est toujours de ce monde.
Entre temps il y a eu courroie a 240000km, filtre a gasoil vers 250000km, vanne EGR panne sur l'autoroute a 290000km et ce matin vidange de boîte a 292200km.
Pour la boite c'est la 6 vitesses manuelle non renforcée (sans aillettes de refroidissement sous le carter de boite). Vidange de l'huile d'origine sans doute avec une mesure de 2 litres tout ronds. Soit un manque de 600ml. Je laisse bien egoutter 30 minutes le temps aussi de nettoyer l'aimant du bouchon de vidange blindé de limaille. Je remets ca en place et j'attaque à remplir par le reniflard. Les 2.6 litres y vont bien toutefois remplir doucement les 600 derniers ml l'air peine à sortir. L huile c'est la TOTAL 75w80 Norme B 71-2330 API GL 4+. Une fois le niveau fait l'arbre primaire éclabousse bien le haut de boite moteur au ralenti et point mort. Phénomène visible depuis l'orifice du reniflard. Ce dernier est accessible en retirant la boite a air et la durite accordéon.
Bonne journée Karl.

Elle est jolie :) Elle consomme combien sinon ? Cdlt

Salut John a vide je fais 1000 km sans tapper dans la réserve avec la remorque chargée je monte a 9.5l aux 100 d'après l'odb.
Voila le travail sur l'autoroute lors de la panne d'EGR.


A+ karl

ah oui en effet même chargé, ça va c'est un bon moteur bien rentable :)