Courroie accessoire neuve qui crisse

J'ouvre ce sujet car cet été j'ai remplacé l'embrayage de clim et j'en ai profité pour remplacer la courroie accessoire.
Je l'ai prise chez le AD du coin, mais j'ai remarqué (en plus de la payer 30€) que les rainures de la courroie n'étaient pas pointues mais plates.
De sorte que ça ne forme pas un triangle mais un losange.

Il faisait très beau et pourtant à la première période humide elle s'est mise a crisser comme peu le faire un courroie détendue.
Depuis cet hivers c'est sans arrêt.

Avez vous un avis ? sur oscaro il me semble que toutes sont plates.

Je suis quasi persuadé que cette diminution de surface d'accroche est le responsable.
Comme le tendeur est automatique je met hors de cause la tension.
La courroie était de la même longueur que l'ancienne

Je craque, j'ai commandé une 6pk1200 car j'ai une 6pk1203.
Est ce que c'est la faute de ces 3mm ? en tout cas ca sera mieux qu'une 1205.

Je dois faire 2000 bornes ces fêtes, je serais plus tranquille avec une courroie de rab dans la boite a gant

Tu nous dira...
Quelle marque c'était celle de chez AD?

Gates, vendue 30 balles che AD, 10/12 chez oscaro
Mon seul regret, ne pas avoir gardé l'ancienne.
J'en ai retrouvé une mais ca n'était pas du même véhicule de mon parc

Gates pourtant c'est une bonne marque, moi je prends ca pour mes kit distri.

Impossible de démonter l'ancienne courroie, je ne comprends rien, je ne dois pas etre dans de bonnes dispositions.
Regardez le galet tendeur, si je le pivote dans le sens horaire il est hyper dur, impossible a piger (et pourtant il y a les trous pour).
D’ailleurs si l'on regarde un peu c'est normal, ca tend la courroie



J'ai regardé sur la banque d'image du net si un galet n'avait pas été mal monté.

Pour info en haut, il n'y a pas d'autre galet ou poulie, juste l'alternateur.

Est ce qu'il ne faut pas détendre la courroie en faisant pivoter l'alternateur ? mais pour cela il faut demonter le filtre a gasoil et sa protection blindée... ca me parait pas être ca.
help !

Bon, c'était bien ca, j'ai du me planter cet été lorsque j'ai remplacé la courroie, du coup je renomme le sujet

Tout est rentré dans l'ordre du coups?

Je vais rouler mais j'imagine que oui

jujutoulouse a écrit:Impossible de démonter l'ancienne courroie, je ne comprends rien, je ne dois pas etre dans de bonnes dispositions.
Regardez le galet tendeur, si je le pivote dans le sens horaire il est hyper dur, impossible a piger (et pourtant il y a les trous pour).
D’ailleurs si l'on regarde un peu c'est normal, ca tend la courroie



J'ai regardé sur la banque d'image du net si un galet n'avait pas été mal monté.

Pour info en haut, il n'y a pas d'autre galet ou poulie, juste l'alternateur.

Est ce qu'il ne faut pas détendre la courroie en faisant pivoter l'alternateur ? mais pour cela il faut demonter le filtre a gasoil et sa protection blindée... ca me parait pas être ca.
help !

Je rêve ou il est pas dans le bon sens ce galet tendeur ?

La courroie est mal positionnée !

En bas, elle doit allait de la poulie du vilebrequin vers la poulie du compresseur de clim.
Du compresseur de clim, faire le tour de la poulie de l'alternateur.
Et ensuite passer par le galet tendeur avant de rejoindre la poulie du vilebrequin.

tiereud a écrit:

La courroie est mal positionnée !

En bas, elle doit allait de la poulie du vilebrequin vers la poulie du compresseur de clim.
Du compresseur de clim, faire le tour de la poulie de l'alternateur.
Et ensuite passer par le galet tendeur avant de rejoindre la poulie du vilebrequin.

Salut thierry , ça va ?

Oui pour moi la courroie passe comme tu dis de la damper à la poulie de clim , mais en même temps le positionnement du galet tendeur me parait inversé , la dernière fois que j'ai sorti la mienne j'ai tiré le galet par le haut , et là ce ne serait pas possible d'après ce que je vois...

non, j'ai trouvé des photos de ce moteur avec le galet dans le même sens.
De toute façon il y a des détrompeurs sur le bloc.
C'est ce qui m'a amené a chercher du coté de la courroie.

jujutoulouse a écrit:non, j'ai trouvé des photos de ce moteur avec le galet dans le même sens.
De toute façon il y a des détrompeurs sur le bloc.
C'est ce qui m'a amené a chercher du coté de la courroie.

En effet oui , j'avais en tête mon 2,0 L , après de toute façon c'est dur à actionné , t'as essayé avec une rallonge ?

oui, c'est pas exigu mais il n'y a pas de place non plus, rallonge obligatoire
Même pour piger le galet tendeur ca a été coton.

Au final j'ai coincé la clé a cliquet dans ma manche de pull pour être sur de ne pas la faire glisser pendant que je visais le trou avec le clou qui m'a servi de pige.