407 essence 2.0 ne démarre plus

Bonsoir,

la semaine dernière, je suis tombé en panne de batterie. J'ai rechargé la batterie, j'ai démarré mais le lendemain matin plus rien.
J'ai racheté une batterie hier, installée en fin d'après-midi. J'ai mis le contact, attendu une minute pour réinitialiser toute la quincaillerie électronique et quand j'ai voulu démarrer, rien, peanuts, nada... Pas un toussotement.
Il se pourrait que ce soit le relais de démarrage, mais je ne le trouve pas. Qui peut m'expliquer où il se trouve ?

J'ai regardé les fusibles habitacles et moteur, RAS. Pour le reste, à part les opérations d'entretien courantes, je suis une bille côté mécanique.

Merci d'avance !

Bonjour , c'est peut être un problème de démarreur plutôt !

Ca ne peut pas venir du relais ? Normalement il devrait 'claquer' mais là rien. C'est pour ça que je privilégie cette option. Le démarreur n'avait pas donné de signe de faiblesse.

T'as contrôlé quand même ta nouvelle batterie avant? On ne sait jamais, elle doit être a 12,5V.

SelfEsteem a écrit:T'as contrôlé quand même ta nouvelle batterie avant? On ne sait jamais, elle doit être a 12,5V.

Batterie à 12.54 V donc ça vient pas de là. Tout est 'normal', aucun défaut au contact mais quand je tourne la clé, rien.

Le relai n'est pas intégré au BSM?
Tu as contrôlé les gros fusibles sous le BSM?

Bon, après de nombreuses recherches restées vaines, la voiture est partie jeudi dernier remorquée par un bon vieux Land Rover avec des gyrophares. Direction le garage. Mon garagiste m'appelle vendredi matin, me confirme que le démarreur est HS et m'indique que la voiture sera prête lundi... Je vais la chercher à 16h et il m'apprend que ça ne venait pas du démarreur. En fait, c'est une bestiole qui avait faim et qui a graillé un câble qui du coup faisait masse. C'est très probablement ce qui faisait caler la voiture; Puis le cable a cassé, ce qui a occasionné cette panne. Donc réparation à moindres frais. Bravo les petits mécanos !

Merci du retour , c'est une voiture qui est restée longtemps stationnée ? Lorsque c'est le cas c'est pas rare de voir des rongeurs s'installer...

Comme quoi parfois, c'est trois fois rien; et un garagiste malhonnête aurait pu profiter de la situation.

Et ça recommence, marre de cette bagnole. Tout allait bien, elle tournait comme une horloge, samedi matin, je prends la route et voyant moteur, perte de puissance, bande d'arrêt d'urgence. Elle est partie au garage sur plateau et moi, je suis rentré en taxi.
En attendant l'assistance, j'ai branché le boitier et erreurs P0341, P0141 et d'autres (P0352). J'attends le diag du garage en espérant qu'il s'agisse de capteurs.
Le pire c'est qu'on m'a changé un boitier BSM pour les mêmes symptômes et j'ai l'impression que le garagiste de l'époque n'est pas allé plus loin.
Tout à commencé avec le voyant moteur qui s'allumait de temps en temps. J'ai changé bougies, bobines mais ça a continué. Le pire c'est que ça ne vient pas du bloc moteur en lui même, 190 000 km et il est en pleine forme. Du coup, encore une belle facture de noël en perspective (il y a deux ans, embrayage et câble de BV)...

ericdelain a écrit:Merci du retour , c'est une voiture qui est restée longtemps stationnée ? Lorsque c'est le cas c'est pas rare de voir des rongeurs s'installer...

Oui, elle ne bougeait pas trop. Je me demande d'ailleurs si ils n'auraient pas goûté d'autres câbles...

Reg a écrit:

ericdelain a écrit:Merci du retour , c'est une voiture qui est restée longtemps stationnée ? Lorsque c'est le cas c'est pas rare de voir des rongeurs s'installer...

Oui, elle ne bougeait pas trop. Je me demande d'ailleurs si ils n'auraient pas goûté d'autres câbles...

Pas impossible...

Reg a écrit:

ericdelain a écrit:Merci du retour , c'est une voiture qui est restée longtemps stationnée ? Lorsque c'est le cas c'est pas rare de voir des rongeurs s'installer...

Oui, elle ne bougeait pas trop. Je me demande d'ailleurs si ils n'auraient pas goûté d'autres câbles...

Bonjour,

pas oublier les martres ou/et fouines, elles adorent se mettre dans les moteur tiède, en par par dessous ;
elles bouffent les le caoutchouc des câbles et des durites, ainsi que l'isolent entre moteur et habitacle (j'ai eu ça en voyant des débris le matin sous mon emplacement)
:!\ il ne faut pas oublier de mettre du répulsif, sinon elles reviennent ;)

Alors, le garage va pousser l'analyse mais pour le moment, ils ont un défaut au niveau de la sonde lambda, un autre sur un cylindre mais surtout un immense doute sur le calculateur... A suivre.

Reg a écrit:

ericdelain a écrit:Merci du retour , c'est une voiture qui est restée longtemps stationnée ? Lorsque c'est le cas c'est pas rare de voir des rongeurs s'installer...

Oui, elle ne bougeait pas trop. Je me demande d'ailleurs si ils n'auraient pas goûté d'autres câbles...

Cet été j'étais aller voir pour acheter une bagnole , le couple l'avait laissée sur un parking deux mois , lorsqu'on a ouvert le capot moteur il y a avait de la ouate de protection thermique de partout , plein de grignotages étalés , la ventilation ne fonctionnait plus (certainement fils croqués) et malgré que les gens m'ont dit qu'ils allaient faire réparer la ventilation je ne l'ai pas achetée parce que justement je risquais d'autres surprises que ce qui était visible de prime abord...

Ma mère, sur sa DS4, la durite de lave glace, croquée a 4 endroits entre les deux buses...
Alors si ils font pareil sur le faisceau électrique, faut tout contrôler.

SelfEsteem a écrit:Ma mère, sur sa DS4, la durite de lave glace, croquée a 4 endroits entre les deux buses...
Alors si ils font pareil sur le faisceau électrique, faut tout contrôler.

Tout à fait