HDI 2.2 ne démarre plus

Hier soir je vais faire une course et en voulant redémarrer pour rentrer chez moi pas de réaction du démarreur.
La batterie est presque neuve et la tension est de 12,8V

J'ai quand même appelé un voisin et l'on a démarré la voiture avec les câbles du premier coup.
Arrivé chez moi je contrôle la charge de l'alternateur et l'état de la batterie, toujours parfaite.
Par acquis de conscience je la charge toute la nuit, ce matin elle ne démarre pas.

Le démarreur n'est même pas actionné.
J'ai essayé la clé de secours, idem.

Vous avez une idée ?

J'ai démonté le démarreur, il semblait aller bien même si les roulements grognent un peu lorsqu'il s’arrête.
J'avais un démarreur de Xsara sous la main, les 2 réagissent de la même manière, j'ai envie de croire que ca n'est pas lui le fautif.
J'ai également fais le test des 2 démarreurs sur une autre batterie de voiture.

Du coup je pense a de l’électronique car quand j’essaie de tourner la clé dans le neiman ça lance le démarreur une fois sur 10, c'est déjà mieux.

Pas d'alarme ou de voyant a la mise du contact?

non, rien, la clé semble hors de cause, le neiman bouge pas mal dans son logement.
J'ai trouvé une vidéo ou le gars shunte le dernier cran du neiman depuis la boite a fusible du compartiment moteur, ca va m'aider si je le trouve.

Pas normal qu'il bouge; c'est peut être ton neiman alors, ou le connecteur branché dessus (usure suite aux mouvements de ton neiman).

Y'a rien de normal sur cette caisse, néanmoins ca se limite a un jeu mécanique, les fiches et les fils sont en bon état.
Je viens de refaire le faisceau de masse des feux arrière et nettoyé toutes les masses du compartiment moteur, les connecteurs des boîtiers de fusibles.

Ca le fait encore.
Parfois ca part du premier coup, parfois il faut insister sur le neiman

Ma batterie est une Yuasa 80 850, d'octobre 2020

Ou se trouve le relai du démarreur ?
le BOSCH - 0 332 002 168
Ca pourrait etre ca

J'ai trouvé encore une série de fusibles sous le compartiment fusible de la baie moteur, les relais de préchauffage et motoventilateur, mais pas celui du démarreur (s'il existe).
A part peut être deux gros marrons a l'avant gauche mais je penche plutôt pour de l'éclairage.

Je suppose que je devrais démonter l'alim du démarreur et vérifier les alimentations avec quelqu'un qui donne des coups de clés.

Tu avais testé un autre démarreur et tu avais le meme problème non?
Pour moi, si tu as du jeu dans le neiman, y'a 90% de chances que ce soit lui.
Pour le relai, je ne sais pas par contre, si tu le trouve, je veux bien savoir où il est placé.

Une piste sérieuse.

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/356416-position-et-fonction-des-relais-soud%C3%A9s-dans-une-carte-bsm-psa-citro%C3%ABn-peugeot/

Je ne dis pas que tu ai tord, mais il me semble que le neiman ne soit plus connecté aux fils de puissance comme c'était le cas sur les anciennes voitures, tu as juste des fils qui envoient le signal au relais.

Non, la puissance ne passe pas par le neiman, mais si il envoie l'info aléatoirement au relai, le résultat est le même.
Un BSM c'est entre 50 et 100€ d'occasion, ca se remplace en 15 min et y'a pas besoin de le télécoder.
Commence par cela, si t'as toujours ton problème, tu es bon pour aller commander un neiman chez Peugeot.
(intéressant le topic sur les BSM)

Conclusion de l'essai de ce soir : pour démarrer "à froid" il faut mettre 5 ou 6 coups de clées. Par contre de suite après elle démarre a chaque fois.

Je vais débrancher l’excitation du solénoide et mesurer la tension lorsque qlq mettra le coup de clée.

J'ai branché un fil avec cosse sur la borne d'excitation du solénoide pour mesurer si le 12V arrivait bien au coup de clé.
Malheureusement la panne ne revient plus.

Du coup je l'ai laissé (et protégé) sous le capot car ce fil me permet aussi de lancer le démarreur quoi qu'il arrive.
Je ne sais plus quoi en penser mais ça semble être soit le neiman soit le BSM.

Le joie des pannes intermittentes! ^^