Problème Boite automatique defaillante

Bonjour j'ai actuellement une 407 coupe 2.7L hdi v6 BVA et plusieurs problèmes depuis 2 semaines je vous explique...

J'ai fait changer le demarreur, soufflet de cardan gauche côté roue et droit côté boîte. Je récupère la voiture et il m'annonce que la batterie est morte.
Je rentre chez moi la voiture affiche un nombre incalculable de défaut, la boîte de vitesse déconne et la voiture s'arrête nette. Appelle dépanneur retour au garage. Il change la batterie il met une 12V 100AH 750A et me dit que "le faisceau est mort" (j'y connais rien donc je paye). Il change le faisceau je récupère donc la voiture elle démarre niquel bien que j'ai du régler un souci de vitre (astuce trouver sur le forum alors que peugeot annoncer un changement du moteur lève vitre à 500 euro...).
2 jours plus tard voyant "boîte de vitesse defaillante" après avoir rouler 10 mètre...je m'arrête, coupe le moteur et après avoir attendu quelques minutes (et hurlé un peu) je redémarre et plus de message les vitesse passe niquel en auto.
Maintenant elle fait le même message de temp en temp mais aussi je me suis aperçu que la sequentielle ne s'active plus (je peu ni monter ni descendre les vitesse en sequentielle et pas de message de passage en sequentielle M1, M2...,M6 au tableau de bord).
Une idée de la panne? Par pitié dite moi que c'est rien j'ai foutu pour 1500 euro en même pas 1 semaine alors que je voulais juste un demarreur tranquillement...Merci de vos réponses

Ton garagiste t'as changé les soufflets de cardan, ils ont du sortir les cardans.
Du coups, de l'huile a du couler du différentiel. C'est quoi comme garage?

Bonsoir, merci de la réponse. C'est un petit garage sans vraiment de marques. Le mec est seul et fait les pneus principalement et des "petites réparations". Il m'a facturé 13 euros d'huile de boîte (ça me semble peu) mais du coup, je ne me suis pas vraiment posé de question sur le fait qu'il en est remis.

Le niveau d'huile sur BVA doit être fait précisément, très mauvaise idée d'avoir amené ce véhicule chez un garagiste qui ne doit pas avoir de connaissances en BVA.
Et je dirais également que la vidange de BVA doit être faite de temps en temps, et de préférence chez un spécialiste des boites auto (toutes marques).

Donc d'après vous c'est un problème de niveau/manque d'huile? Oui effectivement j'aurais pas dû faire confiance malheureusement je suis une quiche en mécanique et naïvement j'ai pensé que n'importe quel garage serait capable de changer un soufflet.

Quand on retire 20cl, il faut remettre 20cl; c'est une opération précise.
Je ne peux pas affirmer avec certitude que c'est ca le problème, mais si vous n'aviez pas de pb avec la boite avant et que depuis le passage au garage oui, c'est que quelque chose a mal été fait.
Donc moi je vous conseille d'aller voir un spécialiste de la BVA, et de lui demander de faire la vidange. (elle a été faite quand la dernière fois?)

Bonne question! J'ai la voiture depuis 3 ans fait environs 30 000 km avec et aucun document/facture de vidange. Je vais donc voir avec un spécialiste BVA se qu'il en pense...

A savoir que pour garder un BVA longtemps, on la vidange tout les 60 a 80 000km.
PSA ne préconise aucune vidange de ses boites (et ce ne sont pas les seuls), comme ca quand elle est HS, le client change de véhicule, vu le prix des boites auto...