Climatisation et condenseur

Salut à tous.

Depuis bien du temps, j'ai ma climatisation qui me fait défaut.

J'ai côté conducteur un air assez frais mais pas assez et côté passager un air ambiant. J'ai peut être un volet cassé (problème en suspend).
Après un passage à la valise, je constate que le capteur d'hygrométrie est HS. J'en ai placé un nouveau : il fonctionne la valise confirme.
Mais le problème de climatisation persiste.

D'après ce que j'ai lu, cette mauvaise répartition de l'air peut venir de gaz en insuffisance. Depuis 5 ans que j'ai la voiture je n'ai jamais fais la recharge.
Je l'emmène chez un gars (une relation d'une relation ) qui branche son bordel là.



Ensuite il me dit que mon système climatisation a un pb : le condenseur fuit. Il est bien là ?



Ca n'a pas l'air compliqué à sortir. Y a des particularités à connaitre pour éviter toutes boulettes ?

Merci à vous.

Non le condenseur est derrière ^^ là c'est le radiateur moteur Guyvaire

Sur ta photo, à droite la durite métallique qui part justement derrière le radiateur, va justement au condenseur

M....

Faut sans doute faire tomber le pare choc alors ? Ça semble plus pénible.

Normalement non, il faut juste faire de la place en virant toutes les durites d'admission devant et décalé le radiateur pour accéder au condenseur. Certains disent y être arrive sans avoir à vidanger le circuit d'eaux ^^

Déposer le PC est peut être moins chiant que de vider le LDR pour ensuite remplir le système et en faire la purge.

Ce condenseur permet de transformer le gaz injecté dans le système sous forme liquide.

J'ai trouvé sur un des sites de pièces détachées bien connus, une gamme assez large de prix et de marques.

https://www.piecesauto24.com/oen/6455fx

La référence PSB pour ma 407 est 6455 FX. Sur ce site, la gamme est assez large et il me semble que chaque condenseur a un déshydrateur.
Quand le doute est là, on choisit une marque qui a pignon sur rue et/ou un tarif médian.
Si vous avez des infos et de bons retours sur telle ou telle marque, dites moi !

Ensuite entre virer le LDR pour enlever les durites et décaler le radiateur et déposer le PC avant dois je avoir une hésitation ? Quelle est la meilleure solution ?
Tiereud, j'ai souvenir que tu as fais "tomber" le PC avant d'une 407. Mais quand et laquelle ? Je ne trouve plus. C'est pas trop pénible ?

Merci à tous et à plus.

Un petit tour dans la section "Tutoriel" et tu auras la réponse à tes questions Guyvaire!

Romuald a écrit:Un petit tour dans la section "Tutoriel" et tu auras la réponse à tes questions Guyvaire!

Ohhhh c'est quoi cet admin qui sais pas chercher sur le fofo ???

Bousculé qu'il est !

Mais surtout, ce que je souhaitais savoir c'est quand le PC enlevé, aurais je des obstacles pour sortir et remplacer mon condenseur (Je pense à la traverse). J'aimerais éviter d'extraire mon LDR, décaler le radiateur ...

Comme Tiereud l'a fait lui même, sa pratique serait instructive pour répondre à l'accessibilité du condenseur.

Guyvaire a écrit:Bousculé qu'il est !

Mais surtout, ce que je souhaitais savoir c'est quand le PC enlevé, aurais je des obstacles pour sortir et remplacer mon condenseur (Je pense à la traverse). J'aimerais éviter d'extraire mon LDR, décaler le radiateur ...

Comme Tiereud l'a fait lui même, sa pratique serait instructive pour répondre à l'accessibilité du condenseur.

Je ne suis pas sur que le fait de tomber le pare choc t'aide. Je craint que la traverse ne t'empeche de le sortir par devant.

J'en ai bien peur Fabinous.

J'ai conscience d'essayer de vouloir gagner sur tous les tableaux
1) Ne pas vouloir vidanger le LDR.
2) Faire tomber le PC (même si ça prend plus de temps) pour être plus à mon aise qu'en faisant reculer le radiateur sans tout débrancher.

A voir.

Répondu en MP.

Dommage d'avoir répondu en mp, la réponse m'aurait surement servi également au jour d'aujourd'hui ;)