407 2.0 HDI Sport gris Iceland

Salut,

Deux trois jours avant de faire ta distribution, préviens moi. Tu laissais à penser que tu ferais cela fin décembre. Ton calendrier peut être décalé par des interventions entre temps imprévues : boite de vitesse.
Ca me laissera le temps de te poser des questions sur la préparation avant que tu fasses le changement.
Genre tu dois soulever le moteur après avoir enlever les supports côté distribution: montre en photos où tu poses le cric avec une planche de bois pour éviter les déformations de la surface en contact ?

Merci d'avoir retenu la question.

Y en aura d'autres...

Sauf que je vais faire la distribution moteur déposé...

JE me posais la question également ? C'est compliqué a déposé ? il semble que ce soit assez simple puisque plusieurs ont déposé le moteur pour faire la courroie de distribution ? alors QUID de déposer le moteur pour faire la distrib ou faire la distrib en place ?

Ce qui est simple c'est de déposer le moteur/boite quand on a déjà tout déposé rein que pour la boite.

Ce n'est pas trop compliqué sinon, mais il faut du temps : les voitures modernes...

Je peste à chaque fois : quand vont-ils faire en sorte de mettre des prises de façon à laisser le faisceaux moteur/boite sur le moteur/boite ???
M'enfin, ils sont ingénieurs...

D'accord, s'il faut dutemps, autant donc faire l'échange de la courroie de distrib a poste...

Je peste également a chaque fois sur les ingénieurs d'eurocopter... je peux citer, ils ont changer de nom... lol Ce n'est pas eux qui change des pièces... eux ils ont conçu et peu importe que tu es accès ou pas pour changer la pièce... lol

tiereud a écrit:Sauf que je vais faire la distribution moteur déposé...

Une fois remonté tout ça, tu pourras peut être me montrer les emplacements.

Bosse bien

Pas de souci.

Cet après-midi, nettoyage du moteur, grossièrement, de la boite et du compartiment moteur.

Beurk...

Demain je fini le nettoyage du moteur et j'essaye de monter volant moteur et embrayage et de commencer voir finir la distribution...

Quelques photo...





Le moteur dehors pour un décrottage...

Quel taf de folie... j'aimerai bien savoir faire.... ça sort comment, tranquillement vers le haut ?

Moi ça fait même peur !

En tout cas dégraissage à l'avant du moteur bien mis en évidence.

Non, ça sort par le bas.
Eh les gars, la mécanique c'est un métier : en l’occurrence, le mien.
(j'ai commencé dans l'automobile)

Malgré cela, rien ne se fait facilement...

Et sur les photo précédentes, tout est encore sale...

Ce soir, le moteur est prêt à rejoindre la voiture : quelques petits détails de nettoyage encore...



Joints spi, volant moteur, embrayage, distribution complète, filtre à gazole et filtre à huile, montés, vanne egr montée mais...ma spatule n'existe plus (servie pour une plaque pour boucher cette egr, moteur norme euro 4)

Mais...la voiture n'est pas prête à recevoir le moteur...  

Tu utilises quels produits pour parfaire un tel nettoyage ?

C'est juste parfait... Apres, avec un peu de bon sens, je pense qu'on peut faire bcp de choses quand on a les notices, c'est ce qui manque le plus dans l'auto je trouve... Toujours compliqué de se procurer des notices

Mon mélange favori : 50% white spirit 50% acétone.
Mais je n'ai pas insisté, c'est juste pour qu'il soit présentable, je n'ai pas cherché à le rendre vraiment nickel.
Juste à ce qu'il ressemble au moteur de ma 407 gris Dolomite.

Et de la peinture noire mat glycérophtalique.

Quand je veux faire mieux, cela me prend plus de temps, comme pour ça (sur mes 405) :

Nettoyée :



Finition :



Ou encore ça :







Pour les notices, google est ton ami
(que recherches tu comme notice ?)

Je parlais en règle générale.

Et oui, google est ton ami, c'est bien vrai pour beaucoup de chose, ensuite, meme la RTA pour la 407 V6 est juste en ligne et je te raconte pas comment elle est ephemere... lol

En tout cas, tu fais un super boulot, et la peinture sur tes étriers durent dans le temps ?parce que la, c'est tout simplement magnifique.

Elle a tenue trois ans.
Depuis j'emploi de la peinture haute température, Julien, gris alu, pour chaudière fioul par exemple.
Un p'tit coup tous les ans, cela reste nickel de chez nickel.
Et puis ça fait toudorigin

Oui Julien peinture en bombe résistante à 600 °c.

Mais tu as fait ta distribution durant ce long ensemble de réfection ? Je lis "...distribution complète...".

Non, pas en bombe, au pinceau, 200° il me semble.

Oui la distri est faite et...euh...gloupsss...je n'ai pas pris de photo...
Pas eu le temps car l'appareil n'était pas chargé.

MAIS !

J'ai une doc bien complète qui t'aidera, photo à l'appui.
Je m'en sors bien ?
(pas tappé, pas tappé...)

Et bien, si tu parles de la RTA, tout n'est pas forcément clair : c'est le pb de la théorie qui peut différer de la pratique.

Je verrai ce que tu me proposes.

Non, pas taper.

Ouf, pas tappé

Non, pas la RTA, c'est nul...

Doc officielle (Citroen).

Mais tu mériterais !!

Ce dimanche remontage du moteur dans la caisse, si tout va bien.

Au fait, vous n'avez pas vu mes 4 vis et 4 écrous de mon catalyseur par hasard ?  

EDIT 1 : ne cherchez plus, je les ai retrouvé !!  

Fort de cette émotion, je ne commencerai que cet après-midi.

EDIT 2 : ce dimanche matin, 11 H 40, nous sommes 4 actuellement à être présent sur le forum, en même temps !

Et depuis le dernier post, moteur remonté ?
Elle pète le feu  ?  

As tu changé la pompe à eau durant la restauration ?

Oui, évidemment, pompe à eau neuve !!

Il pétera d'ici deux ou trois jours.

J'ai les pistes abs à nettoyer, les disques, bien que neufs à derrouiller et peindre ainsi que les étriers.

Plus deux ou trois bricoles de la vie quotidienne qui font que je ne suis pas dessus autant de temps que je le souhaiterai.







Désolé pour la qualité pourrie des photo...

c'est pas grave; on a l'idée générale, et c'est tip top.

Les disques a peindre ?