407 2.0 HDI 136cv Exécutive Pack de Tiereud

Je les ai eu d'occasion à l'adresse que j'ai indiqué.

Sinon, chez Peugeot il me faudrait un VIN d'une pack sport pour voir sur le site qui va bien

tiereud a écrit:Je les ai eu d'occasion à l'adresse que j'ai indiqué.

Sinon, chez Peugeot il me faudrait un VIN d'une pack sport pour voir sur le site qui va bien  

Bon, vu que l'ampoule de stop du du feu arrière droit commence à m'irriter le système, pour rester poli, j'ai regardé mes deux platines : aucune trace de "charbonisation" au niveau des prises ni des ampoules.

Pour l'instant j'en déduis que je n'ai pas de souci de masse.
J'ai donc changé l'ampoule, je verrai bien, sinon, je ferai une deuxième masse.

Mais ma remise à niveau de titine ne s'arrête pas là...

La carrosserie est toute pleine de swirls (micro rayures), c'est pour cela qu'elle apparaît terne, sans aucune profondeur

Je vais donc laver titine dans les règles de l'Art et la rentrée dans mon garage/cellier pour une séance de detailing.
Une fois de plus, pas pour faire plus neuf que neuf, mais que la voiture se démarque par rapport à ce qu'elle est aujourd'hui

Donc la suite...plus tard...

Bon courage tiereud

J'ai pu activer l'allumage automatique des phares : juste en paramétrant à l'écran ODB.

Puis la fermeture automatique des ouvrants dès qu'on roule.
L'astuce : maintenir appuyer 5 secondes le bouton ou il y a le "cadenas", à côté du bouton "warning".

Je vais voir pour afficher les info lorsque je fais une marche arrière : là, il faut "la valise"...

Oui valise obligatoire.
Ton modèle d'écran est le CEM0 ou CEM1?

Ca y est, ça fonctionne !

Photo piqué sur la toile, mais l'affichage est identique :



Bon...c'est vraiment du gadget, mais puisqu'on peut l'afficher, pourquoi le mettent-ils absent ?

CEM0 ou CEM1 : quelle est la différence ?

Il y a plusieurs options a activés,Bluetooth, clim bi-zone...
Après le modèle en CEM1 a moins de problème avec la chaleur.

Je n'ai pas le Bluetooth avec le RD4 et la clim bi-zone était déjà activée.
Ce doit être un CEM0, il "floutte" avec la chaleur !
D'ou mon essai avec son écran arrière en moins.
Mais je ne suis pas convaincu, luminosité à fond, c'est pale tout de même...

J'ai tout regardé et je n'ai pas activé deux trucs seulement parce que je n'en vois pas l'utilité.
Le "bip" pour oubli de ceinture sur le siège central arrière et le fait que les rétro se baissent quand on passe la marche arrière.

La seconde option est bien pratique

Pas pour moi : après cela dépend de la position des rétro quand on conduis.
Le réglage me convient, même si je fais une marche arrière.
Mais je peux comprendre que cela soit utile pour d'autres.

Je suis en train de vous lire et je nage si je comprend bien tous c'est option son dans l'auto mais pas actif ?

Certaines oui.
Que n'as-tu pas que nous avons décrit ?

dave64000 a écrit:La seconde option est bien pratique

tiereud a écrit:Certaines oui.
Que n'as-tu pas que nous avons décrit ?

Bah déjà , l'affichage de la voiture en marche arr (la photo que tu a poster), en suite le bluetooth, les retro qui bouge en marche arr ,juste la clim bi zone qui est activer.

Je ne savais pas qu'il y avait l'option pour les ceintures AR.
Je n'ai pas vu de capteurs de présence.

Après vérif, je n'ai rien sur les ceintures arrière, mais j'ai l'option d'activer ou de désactiver sur le siège central arrière...vas comprendre...

Le Bluetooth si tu as un poste comme le mien (RD4)...il ne l'a pas, donc cela ne sert à rien de l'activé.
Les rétro qui s'orientent avec la marche arrière, il faut lire le carnet livré avec l'auto.
C'est expliqué dedans.
L'affichage de recul, il faut "la valise"...

Bon, j'ai eu à nouveau une régénération et toujours des à coups...
J'ai déconnecté le débimètre et c'était pire.
Il n'est donc pas en cause.
Je soupçonne à nouveau mon doseur d'air, mais pas eu le temps de débrancher les deux tuyaux de dépression, la régénération s'est terminée avant.
Je verrai à la prochaine...

Sinon, un petit entretien, pour la climatisation et le confort qu'elle est censée procurer...

Le capteur d'hygrométrie sert à réguler la climatisation automatique, en mesurant la température et le taux d'humidité dans l'habitacle.
Et c'est assez incroyable la mer.. que le petit ventilateur est capable d'aspirer.

Ouvrir la boite à gants et tirer vers soi la baguette :



Pour la fin j'ai utiliser une baguette en plexiglass pour ne rien abimer :



Pour retirer le connecteur, deux ergots à écarter (dessus/dessous) :



Ensuite direction le salon, histoire de mettre un peu de poussière dans la maison et que ma chère et tendre hurle un petit peu

Il est simplement maintenu par un joint torique, donc pour le désolidariser de la baguette, ne pas hésiter à tirer fort !



Puis, à l'aide de deux petits tournevis plat, faire levier (dessus et dessous) et demander à une autre personne (après avoir promis que vous nettoierez tout !), de tirer un peu sur le bloc :



Une fois arriver là, il faut faire levier par là :



Et on peut sortir l'engin tout crasseux !



Voilà, avec cette poussière, les informations qu'il donne, ne doivent pas être super précises...
De plus un ventilateur encrassé comme ça, génère un bruit, pas fort, mais un bruit quand même.



J'ai utilisé un peu de démaquillant (sans solvant, il a fallu batailler pour en avoir, je ne vous raconte pas ) et des cotons tiges.
Tout doit être nickel après nettoyage !!
(la sonde est trop verticale sur cette photo : elle doit être plus penchée que cela, comme sur la photo précédente)



Puis remontage en sens inverse...

Une fois dans la voiture, brancher le capteur et démarrer l'auto : mettre en "Auto" la clim (si elle n'y est pas déjà) pour contrôler que le ventilateur tourne bien.
Si non, le capteur et HS.
Si oui, reclipser la baguette et s'est terminé ! Facile ça, non ?

Et puis un truc qui me démangeait depuis que j'ai acquit titine : les baguettes chromées pour la calandre.
En casse, j'ai dévalisé deux pauvres Peugeot 405 en leur prélevant leur baguettes de pare-choc arrière.
Uniquement sur les 405 ayant des pare-chocs normaux, c'est à dire hors STI, Signature, mi16 et T16.
Sur les plus bas de gamme quoi...
Découpées à la bonne longueur cela donne ça désormais :
(pour celle du bas, j'ai du la réaliser en deux morceaux, car pas assez de longueur. Ces baguettes sont désormais NFP chez Peugeot)



Avec un coup de Polytrol, elles devraient mieux briller, mais c'est déjà beaucoup mieux et surtout cela ne m'a rien coûté !!

PS : le tuto sur le capteur existait sur le forum Peugeot, mais il n'y a plus les photo : me suis senti obligé , pour le plaisir de tous, j'espère...

Pas mal du tout, cette petite calandre.

Autant je suis pas fan du "coupe frittes", autant juste avec les baguettes horizontales, je trouve ça classe

Oui zzjb, moi non plus je n'aime pas le "coupe frittes".

Ces baguettes manquaient vraiment sur ma titine.

Encore un fois un gros travail.
Bravo

...tu sais dave...le plus long c'est d'écrire et mettre les photo sur ce post

Mais il faut bien qu'il vive ce forum !!

Il est fort ce tiereud

Exact et en ce moment il y a beaucoup de post, ce qui est très cool.

Pour ce que ça intéresse, j'ai possibilité d'avoir des pommeaux PSA neuf.