407 sw hdi 1.6l 110 premium, vous en pensez quoi

tout d'abord bonjour, et félicitation pour ce forum, sans poser de question, j'ai deja trouver pas mal de réponse...

voila j'ai dans l'idée de changer mon véhicule,(rover 45 1.8l lse)
aujourd'hui je suis aller voir une 407 sw hdi 110 premium, de 2008, alors question ligne, et équipement, rien à dire, par contre, j'ai trouvé le moteur!!!! comment dire, aller, à la limite ma punto jtd 75ch ne marche pas moin bien!!!!
du moins, c'est l'impression que cela ma donné, certe l'auto est plus grosse et surtout hyper insonoriser, les amortos sont tres souple ce qui à pu gommer les sensation d'accélération.
mais bon, cela me suffit, ce n'est pas non plus la croix et la banniere.
voila mes petite question..

1 pensez vous que la 2.0l 140 chv soit beaucoup plus avantageuse....

2 quid de la conso du 1.6l? pas trop juste pour une si grosse voiture? en break en plus??

3 et la fiabilité, on à tellement entendue parler des volants moteure, des casse de turbo, et des pannes éléctronique.

voila si un possesseure de ce véhicule peut me renseiger, et me dire ce qu'il pense de sa 407..

pour mes besoins, en gros, je part au portugal mini une fois par an ( 5000 kms en 1 mois quoi), donc il me faut une voiture avec asser de place et qui n'est pas un gouffre,(mieux que ma rover quoi) et qui puisse maintenire une vitesse de 130, 140 kmh sans trop forcé, voir 150 pour des petite pointe, ca me suffit largement, perso j'ai trouvé le moteur mou, mais n'etant pas un fou de vitesse, je pourrait m'en accomoder.

derniere chose n'ayant jammais eu de diesel, je ne connais rien au FAP, comment cela fonctionne t'il, qu'elle entretient, et est ce fiable??

merci à tous

Bonjour,

Bienvenue sur une 407.

Ma 407 1,6HDI SW, d'avril 2005, a seulement 88000km (j'ai moins roulé pendant quelques années) et n'a pas eu un seul problème hormis des rayures, vitre cassés, pneu changé une fois, et l'entretien normal.

Bref pas de surprise.

Concernant la route, c'est que du bonheur: je vais souvent des gros trajets et avaler 1000km dans la journée n'est pas une épreuve, surtout que cela représente qu'un plein (même chargé et en traversant le massif centrale). Je maintiens toujours ma vitesse un peu au limite: 135-145 tout le temps sur autoroute.

Pour le FAP, il s'entretient tout seul, régulièrement: on le reconnait au bruit un plus rauque du moteur et quelques remontés de vibration au ralenti. Mais on finit pas l'oublier. Quand à la révision, je dois en avoir une dans tellement longtemps que j'aurai changé de voiture avant.

merci de tes réponses, donc sur route le moteure ne te semble pas trop juste?
enfin je suis un peu rassurer sur la fiabilité,
pour le fap, j'ai lu qu'il y a une recharge de serrine, c'est quoi ca???
mais bon,
merci pour tes impressions, cela me rassure....

salut a vous
la serrine est un additif qui sert au fonctionnement du FAP
recharge tous les 120 000 kms si pas de soucis.
moi perso j'ai quelque souci avec mon 110 ( volant moteur, capteur abs, essuie glace qui se déclenche quand on ouvre les portes, les 2 afficheurs HS a la chaleur ) mais c'est une des première donc il y a surement eu des améliorations.
conseil protégez le tableau de bord du soleil pour les écrans.
c'est quand même une très bonne routière

Je ne trouve pas le moteur trop juste pour une conduite normal tout en sécurité.

Je me glisse fort bien dans la circulation (je suis sur l'IDF, c'est dire) chargé ou non: il faut savoir jouer sur le couple max autour de 2000 (un peu en dessous en vrai mais c'est plus simple a retenir). Surtout éviter de rester en dessous de 1500 si tu veux relancer... c'est très mou.

Evidement, après avoir testé la 508 GT, je trouve ma 407 un peu moins vive mais pas tant que ça si on reste cool au volant.

Bienvenue à toi!

Par contre désolé, connait pas plus sur le moteur 1.6

merci de vos renseignements..