Problème plus contact et plus permanent

Bonjour à tous il y a environs 10 mois j ai poste pour un problème de portière qui ouvre et ferme quand je coupe le contacte pendant à peut prêt 1,30 mn et après la télécommande ne fonctionne plus et en plus j ai l autoradio qui ne garde pas la mémoire à chaque démarrage je doit ré régler l heure etc…
Personne n a su me répondre aujourd’hui j ai du nouveau et j espère qu on pourra m aider enfin à régler le probleme
Le problème viens donc du plus permanent et du plus qui s allume au contact démâtage du véhicule d après ce que j ai compris ils ont été intervertis lors d un changement de démarreur chez un mécano qui ne comprend pas pourquoi sa marche pas bref
Quelqu un peut il me dire comment je peux remettre les fils dans le bon sens et à quel niveau du véhicule
Je vous remerci d avance sa fait trop longtemps que je cherche à résoudre ce problème merci 1000 fois à tout ceux qui peuvent m aider

Logiquement, le mécano a du simplement retirer les cosses (ou une seule) de la batterie le temps de changer le démarreur.
C'est le BSI qui gère le + APC, coté BSI, pour moi il n'y a pas de "risque" d'intervertir, et je ne pense pas qu'il ait été bricoler la dedans pour un remplacement de démarreur.
Si problème de connexion il y a c'est coté BSM.

Bonjour je vous remerci pour votre réponse pouvez vous me dire ce que je doit faire pour remettre en place les polaritees ?vous me dite que s est au niveau du BSI à côté de la batterie comment repérer et remettre le plus permanent merci je sent que j arrive au bout de cette énigme

Pour info:
BSI: sous le volant
BSM: sous le capot avec les fusible
ECU: boîtier en métal avec 3 prise à gauche du BSM

Personnellement si interversion de polarité s'est là où c'est branché, pas à la base du BSM, donc à voir du côté de ton démarreur. Un problème de mémoire vient le plus souvent de la masse, regarde si celle-ci a bien été remise et bien serré, si après tout te paraît bien là finalement cela peut venir du BSM mais pour savoir un passage à la valise (lecteur d'erreur OBD suffit) voir si tu as des erreurs ou autres

PS: j'oubliais vérifie tes fusibles au niveau du BSI et du BSM sa peut être tout bête un fusible grillé ;)

Ok merci je vérifie tout sa et reviendrai vers vous lors du changement du démarreur quand j ai vu que j avais plus de mémoire et que j avais demander au mécano il m a dit non non moi j ai juste remis les fils en place et serrer d après lui il n a rien fait d autre il a passer aussi la valise PSA résultat R A S mais moi je n ai plus aucune mémoire sauf quand je met le contact tout fonctionne quand y a pas de contact Comme je vous l avais dis plus de centralisation l autoradio se dérègle pas de plafonnier quand j ouvre la porte d ou le grand étonnement et s est par hasard que j ai su que le véhicule avait un plus après contact et un plus permanent et sa a percuter dans ma tête car s est exactement ce qui répond au problème et je vais regarder mais je suis pas sure de comprendre ce qui a pu être interverti car avant ce changement de démarreur tout fonctionnais normalement en tout cas merci

Bonjour alors j ai bien jeter un œil et avant de manipuler je veux juste une confirmation
Il faut que j intervertisse la masse et le plus au niveau de démarreur j attend votre confirmation pour le faire et je reviens vers vous encore merci sans vous je n aurai pas appris tout ce que vous m avez dit auparavant je me rapproche de mon but qui est de remettre en fonction mon véhicule merci merci merci j attent confirmation

Oui et si tu vois que cela ne change rien tu remets ;)

1000 merci je fais sa !!!

Bonjour je viens de brancher la valise diagbox psa sur ma 407 hdi 2L 136cv et elle me met un défaut BSI
Et en effet elle me met des voyants antidemarrage mais elle démarre ou esp ou stop huile ou voyant moteur mais quand je coupe le contact et redémarre tout disparaît est ce que je peux changer le BSI en le remplaçant par le même ou faut il le cloner pour que le nouveau fonctionne merci

Il est rare qu'un BSI soit mort vérifie bien les fusible (le BSM aussi) et que tu n'es pas un faux contact ou fils coupé/oxydé (voir un peu dénudé au cas où) mais si au final tu change le BSI une reprogr est nécessaire oui, par-contre je ne sais pas si le clonage est faisable.
PS: garde bien l'ancien pour les branchements et fusible au cas où.

Bonjour je suis pas sûr qu il est mort mais les symptômes sont : je n ai plus de courant permanent j ai que le courant après contact donc pas de mémoire j ai de temps en temps au moins une fois par mois des voyant qui apparaissent et disparaissent comme : quand je met le contact j ai une clé barrer mais le véhicule démarre ou le voyant esp ou voyant fap ou voyant moteur le plus embêtant s est le voyant de l huile car quand il s allume je n ai plus d accélération obliger de m arrêter (danger) de couper le contact par contre elle redémarre normalement et j y ai droit une à deux fois par mois voir tout les deux mois au mieux
Comment vous analyser tout sa? Merci

Le problème de courant permanent s'est par rapport à ton écran multifonctions ? (Celui au centre du tableau de bord au dessus de la radio)
Si les problèmes n'arrivent que de temps en temps je penche plus d'un problème de connectiques (oxydation, mauvais contact, ect...)
Pour le voyant esp/fap/moteur si il y a un soucis avec l'esp et le fap il peut indiquer un problème antipollution et le signaler par le voyant moteur (j'avais se problème avant de changer mes capteurs et à l'issue plus de problème de voyant moteur uniquement celui du fap) donc à voir il faudrait que tu test la résistance de tes capteurs voir si tu n'en as pas qui sont mort (avec un multimètres)

Super merci je vais faire comme sa vérifier les connections et tester les relais et les capteurs dans un premier temps merci

Ca doit être possible de cloner un BSI, mais il faut du matériel spécial.
Si tu as DiagBox, il est possible également de sortir la liste de toutes la configuration du BSI.

Bonjour j ai 1 autres questions on m à prêté diagbox j avais pas de connection internet et il m a bien mis 1 défaut BSI je crois donc qu il n y a plus de doute qu il faut le changer par contre comme je sais pas trop comment sa marche faut il une connection internet pour diagbox où est ce que le logiciel fait tout tous seul merci

Pour configurer un BSI neuf, il faut une connexion internet, et avec nos DiagBox pirates, ce n'est pas possible.

Ok merci par contre si j ai un défaut BSI sans avoir de connection il est bien à changer on est d accord ? Merci

Si tu es sûr que tu n'as aucun problème (connectiques ou fils) cela peut-être une possibilité oui

Ok merci je vérifie les connectique et les fils je nettoie à la bombe contact j attend et si cela se reproduit je vois avec un électromécanicien pour changer le BSI et le faire reprogrammé en tout cas merci pour tout les conseils et pour votre réactivité ne changer rien on ne peut être que satisfait de votre engagement encore merci

Gratte un peu les contacts avec une aiguille, le nettoyant contact peut ne pas être suffisant. Si tu le change et le reprogramme j'espère que tu n'en aura pas pour trop cher car un mécano peut vite t'en demander 1.500€

Ok merci je je me renseigne sur les prix si non marcher parallèle oblige ils ont tout le matériel pour sa encore merci

J'ai fait le ménage, le sujet n'a aucun rapport avec un capteur PHM.

Pas de soucis!

Un défaut BSI...peux-tu être plus clair ?

Car une ampoule grillé et tu as un défaut BSI à la valise diagbox...ce n'est qu'un exemple.

Mais bon, d'après ce que tu décris, ce serait bien le BSI à remplacer, avec télécodage à la valise (jamais fait perso).

Bonjour??? Des nouvelles pour cette probleme??? Je trouve le meme probleme aur ma peugeit expert de 2003.
Merci