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kit admission directe

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Message par furious007 Sam 13 Mar 2021 - 13:09

Salut à tous et toutes, quelqu un a installé un kit admission directe sur un moteur 2.2 L essence ?
Si oui, quels changements niveau bruit et performance ???
merci
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Message par SelfEsteem Sam 13 Mar 2021 - 18:52

Salut,
Alors, pour le kit d'admission directe il y a deux choses a savoir;
1: ca fait plus de bruit lors des accélérations franches
2: suivant où il est placé, il ferra perdre des chevaux au moteur

On préfèrera garder le système d'admission d'origine et mettre un filtre a air coton type Green.

En compétition ce sont des admissions dynamiques que l'on met, avec une entrée d'air en façade qui vient prendre l'air directement derrière la calandre du par choc. Il faut par contre pour ce montage régulièrement nettoyer le filtre a air.

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407 2.2 16s Executive Pack, BVA 2005
407 2.2 16s Sport, BVM6, 2004 [vendue]
407 2.2 16s Signature, BVM6, 2005
407 SW 2.2 16s, BVM6, 2005
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206 S16, 2003
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max. aime ce message

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Message par Seb08 Dim 21 Mar 2021 - 18:39

Je rejoins parfaitement le commentaire au dessus , mise a part faire du bruit, qui risque de perdre des chevaux , car ton admission va prendre l air autour de lui, et par forcement de l air frais . Quand ton moteur va chauffé , il va aspirer de l air chaud .
Je mettrai un filtre a ai green ou bmc a la place de ton filtre air origine, aucune motif , et la tu vas voir la différence .
J en ai mis un sur une Fiesta essence , et je vois la différence , accélération ...
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Message par furious007 Lun 22 Mar 2021 - 9:05

j ai actuellement un filtre a air GREEN dans la boite du flitre d origine....je n ai trouvé aucune différence si ce n est d 'avoir un filtre lavable....
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Message par SelfEsteem Mar 23 Mar 2021 - 8:18

Sur ma 307 (2.0 177ch); j'avais sentit un léger mieux bas dans les tours et une très légère baisse de conso (0,1/0,2l/100); mais en effet, il ne faut pas s'attendre a un changement radical...

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Message par tiereud Mer 24 Mar 2021 - 9:53

SelfEsteem a écrit:Salut,
Alors, pour le kit d'admission directe il y a deux choses a savoir;
1: ca fait plus de bruit lors des accélérations franches
2: suivant où il est placé, il ferra perdre des chevaux au moteur

On préfèrera garder le système d'admission d'origine et mettre un filtre a air coton type Green.

En compétition ce sont des admissions dynamiques que l'on met, avec une entrée d'air en façade qui vient prendre l'air directement derrière la calandre du par choc. Il faut par contre pour ce montage régulièrement nettoyer le filtre a air.

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