Savoir choisir une valise diagnostic pour Peugeot 407

Sans parler de ce qui semble etre un condensateur et non une puce sur ta version ( coin rouge en haut a droite )

laurent071 a écrit:Romuald ta version est moins bien.
Il manque un bon paquet de puces sur ta version, ce qui rest normal vu le prix.

Effectivement, tu fait bien de me le faire remarquer. Je n'avais pas vue qu'il n'y avais pas ses puces ci
Par contre de là a dire que ses dite puces justifie le prix, là j'en doute ^^ Qu'en ont sais que la plus part des composants électroniques, leurs prix ce chiffres en centimes... Enfin ça après c'est un autre discours. Comme pour les boitier additionnel. Certains site vous les vendes près de 400€ et d'autre 90€ alors qu'à l'intérieur c'est la même chose Et que même à 90€ ils font une marge bénéficiaire honteusement grande.

Ce seras donc celui du lien a Guyvaire

Le modèle est plébiscité par une grande communauté et a 1ere vu ce serait un des modèles qui se rapprocherait le plus du modèle d'origine constructeur.
Après je suis d’accord avec toi pour le cout des composants mais nous prenons des risques a bidouiller nos voitures nous même.
Autant avoir du matériel le plus stable possible.
Tiens un peux de lecture :
http://www.lesamisdudiag.com/diagbox/83325-choisir-une-bonne-interface-7.html

laurent071 a écrit:Le modèle est plébiscité par une grande communauté et a 1ere vu ce serait un des modèles qui se rapprocherait le plus du modèle d'origine constructeur.
Après je suis d’accord avec toi pour le cout des composants mais nous prenons des risques a bidouiller nos voitures nous même.
Autant avoir du matériel le plus stable possible.
Tiens un peux de lecture :
http://www.lesamisdudiag.com/diagbox/83325-choisir-une-bonne-interface-7.html

Je suis parfaitement d'accord avec toi concernant les risques qu'ont prend à bidouiller nous même no voiture.
D'ailleurs ça fait un moment que j'hésite à l'acheter la valise, va t-elle vraiment me servir c'est vrai après tout, faut dire qu'en se qui me concerne, ma 407 me fout une paie plus que royale niveau mécanique Sachant en plus que je vais bientôt changer de voiture.

Même si je souhaite vraiment rester sur une 407 mais en essence cette fois-ci, rien ne garantie que je trouve chaussure à mon pied et que je n'aille pas voire chez un autres constructeurs... Mon dilemme aujourd'hui est celui là: BVA ou pas BVA BVM=embrayage et VM bi-masse?! BVA ok mais en 4hp20!! sinon la AM6-C mais qui dit AM6-C dit bloc hydraulique capricieux et possiblement le manque d'entretient (vidange, or not vidange?) en tout cas perso je préfère vidanger une BVA tous les 30000km que de prendre une BVM avec un VM et un embrayage à problème.

En tout cas si je prend autre chose que Peugeot, se seras une japonaise
Du coup je réfléchis encore un 'tit peu avant de validé la commande du PPS. D'ici la fin du mois, je vais me rapprocher de mon banquier pour la question du budget (j'vais prévoir la boite de chocolat ) On verras par la suite.

moi j ai pris la et tout fonctionne et j ai déja fait plusieurs diag pour les copains sur différent modèle peugeot et citroen ...
http://www.eobdtool.fr/wholesale/lexia-citroen-peugeot-diagnostic-pp2000-with-diagbox-software.html

C'est pareil, je regarde aussi en ce moment ce qui se vends en 407 V6, berline et coupé.
Elle sera reprog. éthanol.
Il y a du très bon et très mauvais, du simple au triple, de 60 000 km à 300 000 km ...
Et peux de choix.
Ce sera boite auto, il y a des tutos pour le bloc hydro., c'est long mais pas si compliqué et il coute 500 € depuis d'Angleterre.
Mais bon il faut que je vende mon véhicule actuel pour l'achat.
( Nissan Navara BA )

Si tu cherche un coupé V6 essence en BVM j'en ais repérer un sur le bon coin 😉. Pour le bloc Hydro oui je sais qu'on peut l'avoir facilement, mais sa fait 500€ à débourser en plus de la voiture. Et c'est a faire rapidement parce que si la voiture a rouler longtemps comme ça, le reste de la bva peut avoir souffert.
Et en plus il faut un endroit pour bosser au sec et au propre. TOUS SE DONT JE NE DISPOSE PAS ^^ quand je bosse sur ma voiture c'est sur un parking privé. Mon garage est trop petit pour la 407 et de toutes façon il est plein.
Sinon les Berline en v6essence avec un kilométrage respcetable, faut compter entre 3000 et 5000€ pour une griffe ou féline. Les v6 essence n'ont plus trop la côte ^^
Par contre un 2,2l là sa coute un peu plus chère.

Ca y est j'ai ordi.

Je commence à regarder un site explicatif (en anglais bof)
https://www.youtube.com/watch?v=njv47TmBEsU&t=314s

Si quelqu'un connait mieux, n'hésitez pas !!!!!!!

J'arrive à rien !!!!!!

Dis nous ou tu bloques.
t inquiete pas j ai du recommencer 2-3 x avant d y arriver.
Tiens pour t aider :
http://www.lesamisdudiag.com/diagbox/67266-tutoriel-officiel-installation-diagbox-v7.html

L'avantage ou j'avais acheté la mienne c'est le suivit et une explication claire...
Plus chère, mais...

Bin moi avec moi lien j avais eu un tutoriel en video avec ...... :)

Ah ? Quel nom portait le fichier ?

Je crois que je l'ai là !!
)
Effectivement j'ai trouvé la vidéo que j'ai suivie religieusement. Pourtant au bout d'un moment (43 minutes sur 1h 11 min) nos chemins se séparent :

Je suis arrivé sur une page où on m'a demandé mon VIN :

" />

Puis comme vous le voyez :
- brancher l'outil ...
- Mettre le contact

Or la vidéo montre les mises à jour à installer.

Qu'en pensez vous ?

De plus quand je ferme l'ordi puis quand je le redémarre en cliquant sur l'icône"Diagbox" voilà ce que j'obtiens.
C'est bon signe :

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Non ?

Bah l'installation est finit je dirait... Ta plus qu'a te servir de diagbox et du pps

C'a à l'air effectivement.
Il est possible que si les MAJ n'ont pas été demandées c'est que mon VIN prouve que ma 407 (de 2006) n'en a pas besoin. Les MAJ ne la concerneraient pas ...

Je vais attendre l'avis des "diaguistes".

Je pense qu'elles n'ont pas était faite car tu as finit d'installer la version présente sur le CD et que sur le CD il n'y a aucuns fichiers correspondant et des MAJ.
Donc lors de l'installation on ne t'a rien réclamer de plus car aucuns fichiers supplémentaire de détecter ;)
Si je me souvient bien ta version est la 7.65 de diagbox? Et surtout pas de connexion internet quand tu lance diagbox sinon tes bon pour tout recommencer :D

Logiquement tu doit aller jusque 7.76 car sinon je pense tu perds des options regarde en haut a droite de diagbox ta la version maj

J'ai effectué les mises à jour jusqu' à V7.44

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Voyez : travail en parallèle. A gauche  la vidéo d'installation, à droite l'application.

Je crois que c'est fait comme vous le voyez en haut à droite.

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Bon alors maintenant va falloir passer par la pratique.
Il va falloir savoir lire tout ça !!!

Donc ta pas fini ....

7.44 pour une 407 de 2006 c'est suffisant ... non ?
Je t'ai bien lu "tu perds des options..." mais celles ci concernent elles ma voiture ou est ce pour les véhicules plus récents ?

As tu une idée de ce que je peux louper ?

De toute façon à un moment ou autre je ferai les MAJ mais pour l'instant je veux voir ce que ça donne.

Bon j'ai installé ma valise jusqu'à la MAJ V 7.61 après pas moyen. C'est pas grave.

Quelque fois il faut refaire l install de la maj ou alors faire comme si c est installer et faire la suivante ca me la fait aussi 😉

Par contre Tiobiloute, quand tu fais tes diagnostics tu restes connecté sur wifi ou non ?
J'ai vu les deux cas "avec et sans".
J'ai constaté que sans le net, quitter la valise prend du temps voire ne se fait pas.


Il est possible que la MAJ 07.64 ne se fasse pas manuellement...

Tu as installé jusqu'à quelle MAJ ?