Savoir choisir une valise diagnostic pour Peugeot 407

je te les dit plus haut moi j ai fait toute les maj du cd fournit soit 7.76 laurent m avait fillé un site pour avec les maj suivante que j ai téléchargé mais pas encore installé
pour le wifi non il faut toujours qu il soit déactivé quand tu utilise ta "valise"
car comme c est une copie que tu as peugeot peut t implanté un "virus" qui fausserai tes diag et donc tu aura plus qu a réinstallé le logiciel et encore si tu y arrive encore

J'ai dans le bandeau ce message :

[img][/img]

C'est à faire ou à ignorer ?

et bin j ai bien peur que tu as pas ecouté ce qu on ta dit il faut que ta connexion wifi soit coupé quand tu utilise ta valise a mon avis comme dit plus haut peugeot tente si se n est deja fait te t implanté des choses pour fausser tes diag regarde moi il a JAMAIS etait connecté a internet

Mais elle est coupée ...

Ok bin fait t es diag si il te dit tu doit changer un capteur abs alors que c est ta vanne egr qui (Mot censuré) tu aura compris .......

Question à Tiobiloute,
Bonjour,
Je vois que tu as fait un tuto (très bien fait) pour la régénération du FAP, sur la deuxième image , quand tu dis qu'il faut sélectionner "Calculateur moteur" tu fait allusion au BSI (1ère ligne) ou au calculateur contrôle moteur (2ème ligne).
En fait moi j'ai une 208 120 VTI essence année 2013. Pour les véhicule essence on dit plutôt "catalyseur", au niveau du DiagBox PSA y a t il une différence?
Cdt

falydo a écrit:Question à Tiobiloute,
Bonjour,
Je vois que tu as fait un tuto (très bien fait) pour la régénération du FAP, sur la deuxième image  , quand tu dis qu'il faut sélectionner "Calculateur moteur" tu fait allusion au BSI (1ère ligne) ou au calculateur contrôle moteur (2ème ligne).
En fait moi j'ai une 208 120 VTI essence année 2013. Pour les véhicule essence on dit plutôt "catalyseur", au niveau du DiagBox PSA y a t il une différence?
Cdt

calculateur controle moteur ;)

Salut Falydo !

Pour participer au Forum tu dois impérativement effectuer ta présentation. Ça sera ta prochaine démarche !
Parle nous de ton auto avec des photos.

https://peugeot-407.forumactif.com/f22-presentez-vous-ainsi-que-votre-407

Merci d'avance

falydo a écrit:Question à Tiobiloute,
Bonjour,
Je vois que tu as fait un tuto (très bien fait) pour la régénération du FAP, sur la deuxième image  , quand tu dis qu'il faut sélectionner "Calculateur moteur" tu fait allusion au BSI (1ère ligne) ou au calculateur contrôle moteur (2ème ligne).
En fait moi j'ai une 208 120 VTI essence année 2013. Pour les véhicule essence on dit plutôt "catalyseur", au niveau du DiagBox PSA y a t il une différence?
Cdt

Pour se qui est de la partie moteur cela se passe toujours par le calculateur moteur jamais par le BSI... Le BSI lui gère l'électronique de la voiture et le calculateur la partie moteur. (Injection, turbo, etc) Donc c'est forcément le calculateur contrôle moteur...

Pour information catalyseur et fap sont 2 choses différentes... Les diesel ont aussi un catalyseur en plus du fap (pour celles qui on le fap) depuis pas mal d'année! (arrivé du catalyseur sur les diesel un peu avant les année 2000 de mémoire)

Ensuite le tuto pour la régénération du fap ne te servira à rien pour ta 208 essence de 2013... Pas de FAP et même si elle en avait un (d'ici 2018 TOUS les essences sortirons d'usine avec des FAP) Aucunes intervention ne serais nécessaire dessus car contrairement au FAP diesel, ils ne seront pas additivé et leurs régénérations se feront quasi en permanence. Par exemple, à chaque lever de pied de l'accélérateur (usage du freins moteur) le fap se régénéreras de lui même automatiquement, mais encore lorsque le moteur seras en pleine charge (forte accélération et/ou en pleine monté)
Et les gaz d'échappement des essences sont naturellement plus chaud que ceux d'un diesel, donc plus propice à brûler les suies accumulé dans le fap naturellement.

Et d'après se que j'ai pus lire, leurs durée de vie serait sensiblement équivalente à celle de la voiture... Donc potentiellement irremplaçable. (Pas dans le sens qu'il sera impossible de le remplacer, mais inutile à moins qu'il soit physiquement défectueux  ^^ ) Et encore mieux, leurs prix seront nettement inférieur à ceux de leurs homologue diesel.
Sur ta 208 le seul truc qui peut intéressé c'est le catalyseur, sauf que cas échéant lorsqu'il sera HS, eh bien sera HS!! Bon à changer.
Un catalyseur ne se régénère pas et est très compliquer à nettoyer... De toute façon le recyclage des catalyseurs nécessite leurs ouverture pour remplacer la céramique qui les métaux précieux "Les trucs qui font que le cata vaux la peau du cul et que le CO² est transformé en eaux et que le monoxyde de carbone soit transformé en dioxyde de carbone". Comme le platine.

Bonsoir Romuald,
Eh ben dit donc, pour une explication c'en est une. Je te remercie vivement. Si j'ai bien compris, le FAP (diesel) est différent de du catalyseur (essence). Permets moi toutefois de te faire part de mon expérience. Je suis en Algérie, et ici beaucoup se plaignent du problème de catalyseur sur les 208, 301, Elysée qui ont toutes un moteur VTI. Et beaucoup conseillent de défapé, pardon, décatalysé leur voiture. La réglementation ici est moins rigoureuse qu'en France. A 60000 km ma 208 commençait à avoir des petits problème de démarrage le matin, tr/min faible, vibration, et une fois qu'elle a démarré et que le moteur soit monté en T° plus de problème durant toute la journée. Ma voiture fait beaucoup plus de ville que d'autoroute. J'ai vu une fois sur YouTube qu'il fallait de temps en temps la décrassée et c'est ce que j'ai fait, 100 km à 100 - 120 km/h en 4 ème (4000 - 4500 tr/min) et tu je te prie de me croire que le démarrage le matin suivant était impeccable, comme quand elle était neuve. Au fait en suivant le tuto de Tiobiloute (sélection calculateur), dans le menu "lecture des paramètres standard" il n'y a pas de notion de colmatage du FAP mais plutôt "Encrassement moteur" : oui ou non. Est-ce par ce que mon VIN correspond à un moteur essence. Je verrai avec quelqu'un qui à une diesel et je verrai si il y a une différence dans la lecture de paramètres standard.
Cordialement

J 'ai tout bien lu , car je cherche a acheter une interface , personne n est déçu de son achat ??
j ai lu aussi que cela ne marchait pas avec Windows 10 .
Etes vous limiter dans vos recherche ??

Bonjour Seb08,
Mon expérience: j'ai acheté une interface sur le site https://fr.aliexpress.com/item/New-Original-Lexia-3-PP2000-Diagbox-7-65-Full-Chip-921815C-Lexia3-Citroen-Peugeot-Diagnostic-Tool/32520985133.html?src=criteo&albch=criteo&acnt=france&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&albcp=lowerfunnel&device=pc&clickid=595773098eca8e1c47bd49a63d1a6559149890330532520985133
Commandé le 03.07.2017, reçue le 09.07.2017. Je suis entièrement satisfait. Il y a dans le pack une vidéo comment installer Diagbox, j'ai suivi à la lettre et tout c'est bien passé. Testé sur ma 208 1.2 VTI. Mon système d'exploitation est Windows 10 64 bits, j'ai installé Diagbox V7.57 et j'ai pu me connecter à mon véhicule et lire et effacer les défauts.  Concernant les versions Windows 7, 8, 10 64 bits il y a sur les différents forums beaucoup d'avis qui diffèrent. Je n'ai pas fait de télécodage ou de changement de paramètres c'est pour ça que je ne peux pas affirmer que tout fonctionne avec Windows 10 64 bit. Pour plus de précautions j'ai aussi installé sur le même PC portable diagbox en virtuel sur Windows 7 32 bit (VMware) et je n'ai pas eu de soucis. Voilà mon expérience. Si tu as des questions auxquelles je peux répondre n'hésite pas. Bye

Merci Falydo pour ce retour.
Je fais également parti de ceux qui ont commandé sur aliexpress et tout s'est bien passé.
Il me semble que l'ami Tiereud nous a aiguillés sur ce site et que Laurent 071 a bien précisé les différences au vu du circuit imprimé des multiples valises sur le marché.
Mettre 30e de plus (pour passer de 60e à 90e) est malgré tout une maigre dépense par rapport à l'efficacité du matériel au final. Sachez qu'en un diagnostic avec votre valise, une dépense sera rentabilisée.
Effectivement Falydo rappelle bien le matériel nécessaire qui accepte la valise (PC 64 bits).

Voila seulement que je m intéresse vraiment a un diag ,( c est du beau pour un vendeur en pièces auto... ) .
Je ne veut pas acheter n importe quoi , après je ne suis pas a 30 euro prêt .

Histoire de faire vivre le topic, voici mon interface reçue il y a quelques semaines.
Elle marche parfaitement sur ma 407 HDI 1.6l.
Par contre je n'ai pas testé le logiciel, ayant déjà installé une version en 7.62 récupérée sur le net avant réception.
Vous remarquerez qu'elle a fait l'objet de beaucoup de commande ce qui a motivé, entre autre, mon choix pour ce modèle.
https://fr.aliexpress.com/item/2016-Newest-V7-76-with-Serial-921815C-With-Original-Full-Chip-Lexia-3-PP2000-Diagbox-Lexia3/1000001561755.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c378sbsS5

Salut! Est ce facile à utiliser pour un non initié? Pour les nuls, quoi!

Tu branches, tu cherches, tu clic.
Tu as quelques tuto sur youtube.
Tout est en français.
Au début tu galères, après ça devient instinctif.
le plus compliqué" c'est d'installer le logiciel.
Je m'y suis repris à 3 fois.
Et c'est long, très long ....

Guyvaire a écrit:
Effectivement Falydo rappelle bien le matériel nécessaire qui accepte la valise (PC 64 bits).

Seul diagbox fonctionne avec un windows en 64 bits. PP2000 et Lexia ne fonctionnerons pas.
Edit: D'expérience, sous win10 diagbox fonctionne que jusqu'à la 7.57. Au delà j'avais des erreurs d'accès au données. Donc win10 pour un usage limité de diagbox et en versions ancienne (inferieur a 7.57 inclus) OK sinon Windows xp,vista, 7 et 8 apparemment sa passe en 8 selon certains témoignages) en 32bits! Win10 en 32 bits pas tester, mon 1er pc refuser tout OS même Windows 10 32bit... Merci Microsoft et leurs manque de flexibilité!

laurent071 a écrit:Tu branches, tu cherches, tu clic.
Tu as quelques tuto sur youtube.
Tout est en français.
Au début tu galères, après ça devient instinctif.
le plus compliqué" c'est d'installer le logiciel.
Je m'y suis repris à 3 fois.
Et c'est long, très long ....

Rien de bien compliquer. Faut juste savoir qu'il faut systématiquement refuser les MAJ internet, déconnecter la wifi lors de l'installation (par sécurité mais pas une nécessité non plus quand on fait attention a ne pas cliquer n'importe où) Désactivé pare-feux et anti-virus.
Activation de diagbox en Manuelle et non en auto (de toute façon ça fonctionneras pas), sauvegarder le fichier Appdiag.sys sur votre bureau situé dans C:/>AWroot>bin>fi avant de lancer une MAJ (a chaque maj que vous ferez, faudra le faire!) puis de le remettre à ça place après reboot du PC et avant de lancer diagbox pour la prise en charge de la MAJ. (idem a faire systématiquement a chaque MAJ. Vous redémarrez le pc après l'installation "cela vous seras demandez de toute façon" puis une fois redémarrer vous remplacer le ficher par celui situé sur votre bureau. Car a chaque MAJ, celui dans C:/awroot/bin/fi est corrompus et votre activation de diagbox est réduite a néant! Plus qu'à désinstaller et tout recommencer).

Long à installer, j'ai pas trouver perso... en 2H l'installation de diagbox, PP2000 et Lexia + MAJ en 7.57 était boucler ! Bon ok, tout ça dépend vraiment du PC que vous utilisez ^^ Si c'est un PC peu puissant, sa mettras plus de temps.
Au delà de la 7.57 ça sert pas a grand chose, on peux déjà passer au diag des voitures jusqu'à 2015 en 7.57. Quand à nos chère 407, diagbox en 7.02 est déjà LARGEMENT suffisant
Et en prime, tous ceux qui sont passer a des versions au dessus de la 7.62 vous perdez les télé-codage manuelle et d'autre fonction intéressante
Si vraiment vous avez besoin d'une version plus récente que la 7.62, vaux mieux faire un dualboot sur le PC avec une partition en 7.57 (comme dit, bien suffisant ! ) et une partition avec diagbox en dernier version (actuellement 7.83).
Perso j'suis finalement rester en 7.57 sous windows 7 32bit pour avoir PP2000 et Lexia de fonctionnel. Avec interface flashé en 4.2.8 au lieu de 4.3.0 (soft qu'elle avait d'origine quand je l'ais reçus) et les MAJ de l'interface désactivé dans diagbox bien évidemment.

Pour info, je sais pas si vous êtes au courant mais pour gagner du temps il existe des MAJ "raccourcis" pour gagner du temps dans l'installation des différentes version de diagbox.
Elles permettes de sauter pas mal de MAJ intermédiaire.
A titre d'exemple, après l'installation de diagbox 7.01 puis reboot PC pour prise en charge de la 7.02, je suis directement passé en 7.57 sans passer par l'installation de la 7.04, 7.06, etc ^^ De quoi gagner quelques heures grâce à la 7.xx vers 7.57.
Ensuite reste plus qu'à installer la 7.57>7.58; 7.58>7.62; 7.62>7.66; 7.66>7.74; 7.74>7.76 puis 7.76>7.82 et enfin 7.82>7.83 pour ceux qui ont vraiment besoin d'une versions plus récente de diagbox.

Intéressant en tout cas! Merci les gars!

je viens de voir une version de diagbox 7.83 que je vais prendre sur aMule mais il y a aussi une 8.01, quelle est la dernière réelle version ? svp, merci :)

De mémoire a partir de la 7.76 on passe sur des versions 8.**
Te préoccupe pas de ça. Prend bien une full chip avec firmeware 921815 C.
Et pour info, diagbox en 7.02 et LARGEMENT suffisant pour la 407. Perso je me suis arrêter a la 7.57. Version stable qui autorise le diag sur des PSA jusqu'à début 2015.
Au delà de la 7.66 adieux le mode manuel pour les télécodage, etc
Et Windows en 32bits de préférence en cas de besoin de pp2000 et lexia3. Pour diagbox un Windows 64 bits fait l'affaire si bien installer.

ok donc du coup j'suis en train de télécharger la 6.01 la 7.02 la 7.65 la 7.83 plus une mise à jour vers la 7.66 une fois le tout téléchargé pour ceux qui voudront j'veux bien fournir :)

La 6.01 au oubliette!!! D'ailleurs ou as tu était la chercher celle là. 😅 diagbox en 6.** sa relève du moyenne age 😁
Pire tu risque de bloquer ton interface et la rendre inutilisable.
Pour les maj tu ne peux pas passer en 7.65 directement. Il y a des étapes a respecter avant! Au mieux je peux fournir la 7.02 vers 7.57 en guise de raccourcis.
Dans ton colis tu aura un dvd avec l'iso de diagbox en 7.02. Lors de l'installe il sera en 7.01. Il faudra reboot le pc pour passer ensuite en 7.02.
Je pense que tu a tout intérêt a te documenter sur le sujet 😉 idem quand a l'usage si tu veux pas transformer ta 407 en presse papier géant.
Beaucoup s'équipe de la valise, mais faut mettre un hola de temps a autre. Avoir la valise c'est bien mais en faire un bon usage c'est mieux. Donc pas de précipitation surtout!!

oui oui tu as raison bon je supprime d'aMule la 6.xx je conserve en téléchargement la 7.02 la 7.04 la 7.65 et la 7.83.