Peugeot 207

davidcentrale a écrit:
Pas de systeme à cartes sur 207. C'est juste un porte carte. (bancaire ou ticket de peage) comme sur la 1007.

Merci de l'information

Le plus drole ce sont les copieurs du systeme Renault. En l'occurence BM et Volvo (il me semble mais pas sur pour cette derniere).

Leurs cartes sont en fait de grosses clés qu'on introduit dans une fente puis on appuie sur le bouton stop/start. Je vois pas le progres. Faut toujours enfoncer une clé et puis appuyer sur un bouton. Avec une clé classique, on l'introduit et on la tourne. Simple comme bonjour.

davidcentrale a écrit:Le plus drole ce sont BM et Volvo (il me semble mais pas sur pour cette derniere).
Leurs cartes sont en fait de grosses clés qu'on introduit dans une fente puis on appuie sur le bouton stop/start. ... Avec une clé classique, on l'introduit et on la tourne. Simple comme bonjour.

C'est très vrai. Du moins du point de vue de l'utilisateur.
Parce que du point de vue de ces constructeurs, ce n'est pas autour de ces vieux systèmes archaïques qu'on va monter une communication vantant les mérites d'une technologie moderne. Et surtout, ce n'est pas comme ça qu'on va fidéliser le client en après-vente ...

davidcentrale a écrit:Le plus drole ce sont les copieurs du systeme Renault. En l'occurence BM et Volvo (il me semble mais pas sur pour cette derniere).

Leurs cartes sont en fait de grosses clés qu'on introduit dans une fente puis on appuie sur le bouton stop/start. Je vois pas le progres. Faut toujours enfoncer une clé et puis appuyer sur un bouton. Avec une clé classique, on l'introduit et on la tourne. Simple comme bonjour.

On trouve la même chose chez VAG et la Passat par exemple
Je trouve aussi que c'est franchement ridicule cette "pseudo-clé"!!!

En tout cas, bien content que Peugeot n'impose pas ce système: rien ne vaut une bonne clé à l'ancienne

et au niveau du prix par rapport a la 206 quelqu'un sait ?

Nicovrr a écrit:et au niveau du prix par rapport a la 206 quelqu'un sait ?

Je n'ai pas de réponse chiffrée mais il suffit de regarder les prix de la Clio: à mon avis, les deux constructeurs vont encore s'aligner l'un sur l'autre.

De là à se demander s'il existe pas une entente entre PSA et Renault, le pas ne semble pas bien grand à faire


En tout cas, c'est vrai que je suis impatient de connaître les prix définitifs de la bête

kernel45fr a écrit:De là à se demander s'il existe pas une entente entre PSA et Renault, le pas ne semble pas bien grand à faire

Ta perplexité frappe encore ...

mb.

La notion de prix ne veut plus dire grand chose si derriere on fait des remises à gogo. Et c'est quand meme pas mal le cas en ce moemnt. Meme si les nouveaux modeles y echappent. Encore que le blocage ne dépasse guere 1 an de commercialisation le temps que l'effet de mode soit passé. Pire encore, les modeles restylés n'ont meme plus de periode faste. Elles doivent etre remisées tout de suite. On le voit bien avec la Laguna 2 qui malgré des remises canons vues en concessions a réussi l'enorme performance de faire -25 % d'immat par rapport à sa devanciere phase 1 l'année d'avant, pourtant en chute.
La 307 n'a pas non plus echappé aux remises malgré son restylage. Et je predis que pour la Megane 2 ph 2, ca va faire pareil.

davidcentrale a écrit:La notion de prix ne veut plus dire grand chose si derriere on fait des remises à gogo. Et c'est quand meme pas mal le cas en ce moemnt. Meme si les nouveaux modeles y echappent. Encore que le blocage ne dépasse guere 1 an de commercialisation le temps que l'effet de mode soit passé. Pire encore, les modeles restylés n'ont meme plus de periode faste. Elles doivent etre remisées tout de suite. On le voit bien avec la Laguna 2 qui malgré des remises canons vues en concessions a réussi l'enorme performance de faire -25 % d'immat par rapport à sa devanciere phase 1 l'année d'avant, pourtant en chute.
La 307 n'a pas non plus echappé aux remises malgré son restylage. Et je predis que pour la Megane 2 ph 2, ca va faire pareil.

De toutes façons, l'annonce a déjà été faite par le constructeur: cette année sera celle d'une politique "agressive" sur les prix. On verra ce qu'il en sera

Petite remarque au passage pour éviter de faire trop du HS (et faire criser les modos ): pour la Mégane 2 Ph 2, c'est sur qu'il va falloir continuer à jouer sur les prix chez Renault puisque, en tout cas de l'extérieur, presque impossible de voir la différence entre la nouvelle et l'ancienne Mégane. Pour une fois, chez Peugeot, on voyait bien le "avan/après" le restylage de la 307.
En tout cas, heureux que Carlos G. soit arrivé: il va (et a déjà) commencé à secouer la marque au losange

Quelques images piqués sur le CD de l'autojournal sur la 207 !

(Y'a aussi ça : http://www.peugeot.fr/ppp/PPPWEBFR/207/index.html?path=/ )

Je n'avais pas encore vu ces clichés Bat'!!!!
Ils sont : merci

C'est impressionnant le style que ça lui donne en noir.
En plus, l'intérieur de cette couleur est chouette et je me demande si ça ne lui donne pas un peu plus de "classe" à cette voiture.

Faut juste faire attention aux reflets dans le pare-brise ...

mb.

mbastin a écrit:Faut juste faire attention aux reflets dans le pare-brise ...

mb.

Je l'aurais bien faite celle-là, moi

tres belle en noir en effet , mais la ils nous ont sorti la version la plus chere je suppose . je serais curieux de savoir le prix de cette version

En allant au garage ce matin, j'ai vu la 207, un modèle sport en noir obsidien. Impressionnante ! Elle semble vraiment féline, prête à bondir, une sacrée gueule, elle en jette bien plus qu'en photo.

J'ajoute que j'ai pu poser mon séant dedans, et là c'est carrément incroyable comme finition, c'est presque mieux que dans ma 407 !!!

Bon et bien pour moi en prévision une petite soeur pour ma 407

Achat d'une 207 CC 1600 Turbo 150 cv pour l'année prochaine dés qu'elle sera disponible, ça me changera de la 205 Forever

Prima 407 a écrit:

Achat d'une 207 CC 1600 Turbo 150 cv pour l'année prochaine dés qu'elle sera disponible

Ah bah on ne s'embete pas

Avec la réduc qu'il peut avoir, il aurait tort de se priver !

mb.