Revente ou exportation....

par jibel Mar 26 Mai 2020 - 9:09

...d'une 407SW 2006?
Bonjour,
en ce moment il est impossible de vendre cette voiture a une personne ou l'exporter . Avec les ennuis covid -19 c'est pas près de finir surtout pour ce véhicule en euro3 ? merci pour vos idées , cordialement surpris

par **SelfEsteem** Mer 27 Mai 2020 - 16:39

Elle a quoi pour vouloir la faire partir a l'export?

par jibel Mer 27 Mai 2020 - 17:21

SelfEsteem a écrit:Elle a quoi pour vouloir la faire partir a l'export?

200 000 km et boite auto et cuir inside

par **SelfEsteem** Ven 29 Mai 2020 - 9:43

200 000km c'est pas excessif pour une 407; quel moteur?
Elle a des problèmes?

par jibel Ven 29 Mai 2020 - 10:51

SelfEsteem a écrit:200 000 km c'est pas excessif pour une 407; quel moteur?
Elle a des problèmes ?

Je constate que vous ne connaissez rien sur ma petite Peugeot 407 SW ...Wharf ! fume

SW c'est un diesel en euro 3 vendu en 2006 dans ma profession et revendu a moi-même par moi-même quelques années plus tard ! Suis-je assez explicite ? merky et @ pluche bye

par **SelfEsteem** Ven 29 Mai 2020 - 14:01

Si elle est de 2006, c'est une Euro4.
Tout véhicule vendu après le 1ier janvier 2006 sont en Euro4 d'après les infos que j'ai.
Je ne sais pas comment cela se passe en Belgique, mais en France il n'y a aucun problème a vendre ou acheter des véhicules en norme Euro3 ou 4.

par jibel Ven 29 Mai 2020 - 18:33

SelfEsteem a écrit:Si elle est de 2006, c'est une Euro4.
Tout véhicule vendu après le 1ier janvier 2006 sont en Euro4 d'après les infos que j'ai.
Je ne sais pas comment cela se passe en Belgique, mais en France il n'y a aucun problème a vendre ou acheter des véhicules en norme Euro3 ou 4.

C'est toi qui a raison, cette voiture a été commandée en Fév. 2006. Et réceptionné en avril 2006 ! Mais avec 4 mois de retard euro 3, euro 4 ! Ce qui fait qu'elle aurait du être en euro 4 non en euro 3... Voila comment on se fait avoir par la D.I.V a Bruxelles lors de la 1er immatriculation

En ce moment il est interdit de se déplacer dans Bruxelles centre du aux euros. En plus avec ces ennuis du au covid-19 ...Perso je ne peux franchir la frontière Belgique===>France et hop la choqué

par jibel Ven 29 Mai 2020 - 18:35

jibel a écrit:
SelfEsteem a écrit:Si elle est de 2006, c'est une Euro4.
Tout véhicule vendu après le 1ier janvier 2006 sont en Euro4 d'après les infos que j'ai.
Je ne sais pas comment cela se passe en Belgique, mais en France il n'y a aucun problème a vendre ou acheter des véhicules en norme Euro3 ou 4.

C'est toi qui a raison, cette voiture a été commandée en Fév. 2006. Et réceptionné en avril 2006 ! Mais avec 4 mois de retard euro 3, euro 4 ! Ce qui fait qu'elle aurait du être en euro 4 non en euro 3... Voila comment on se fait avoir par la D.I.V a Bruxelles lors de la 1er immatriculation

En ce moment il est interdit de se déplacer dans Bruxelles centre du aux normes euros. En plus avec ces ennuis du au covid-19 ...Perso je ne peux franchir la frontière Belgique===>France et hop la

par **SelfEsteem** Sam 30 Mai 2020 - 8:55

Ah oui, c'est vraiment embêtant ca. :/
J'habite a proximité de la frontière Luxembourgeoise et Belge; les info que j'ai pour le moment c'est que l'ouverture se ferait d'ici 15 jours.
Donc si vraiment cette vente ne peut pas attendre deux semaine, oui, il n'y aura pas d'autre choix que de la laisser partir pour l'export.
C'est dommage car suivant son état et son entretien, je pense qu'elle pouvait se vendre encore entre 2000 et 3500€. Alors que pour l'export, pas sur de pouvoir en tirer plus de 1000€.

par jibel Sam 30 Mai 2020 - 10:01

SelfEsteem a écrit:Ah oui, c'est vraiment embêtant ca. :/
J'habite a proximité de la frontière Luxembourgeoise et Belge; les info que j'ai pour le moment c'est que l'ouverture se ferait d'ici 15 jours.
Donc si vraiment cette vente ne peut pas attendre deux semaine, oui, il n'y aura pas d'autre choix que de la laisser partir pour l'export.
C'est dommage car suivant son état et son entretien, je pense qu'elle pouvait se vendre encore entre 2000 et 3500€. Alors que pour l'export, pas sur de pouvoir en tirer plus de 1000€.

Effectivement c'est chiant ! J'ai du mal a comprendre, maintenant, que cette Peugeot SW 407 qui m'a été livré en avril 2006 ... oui mais en Euro 3 alors qu’euro 3 finissait pour fin 2005... Livrée en 2006 elle aurait du être en euro 4 ! Qu'est-ce que c'est que ce "binz" en Belgique ? Il y a des "arrangements" du a la date d'achat et de sa 1er immatriculation ? Que serait-il passé si cette Peugeot m'avait été livrée en septembre 2006 ? Voila la question d'arrangement avec la date au mois d'avril ! Le service officiel d'immatriculation ne mentionne pas quand cette Peugeot a été construite ! Donc le service de Bruxelles en font une loi de magouille en tout genres. Voila le pourquoi d'avoir confiance en ce pays ou je réside depuis 40 piges ! Incroyable mais vrai ! Même si je proteste auprès du service d'immatriculation pour cette "magouille" de date et d'euro , je ne suis pas sur que cela soit accepté? Je connais l'estimation de ce véhicule, par contre ce véhicule pourrait être exporté en Afrique a un prix plus important , même avec les frais de port... @ +

par jibel Jeu 15 Oct 2020 - 9:05

Re réponse a moi-même ,
effectivement dans les papiers officielles de cette bagnole il y a le "certificat de conformité" dans lequel se trouve la date a quelques mois près de sa construction. C'était dans les six premiers mois 2005 en Belgique ! Est-ce identique en France d'avoir commandé cette même voiture +/- au même date et de la faire immatriculer pour obtenir les papiers et carte grise, cette voiture sera, par obligation, aussi en Euro3 et non en Euro4 pour 2006? En France avec le service officiel d'immatriculation
Merci au service Belge de la D.I.V. (Direction d'imatriculation des Vehicules)
Aujourd'hui, je viens de recevoir une belle prune(350€) le jour ou j'ai été obligé de me rendre chez l'acheteur pour lui "donner" cette Peugeot 407 SW break vieille de 14 ans! Voila ou on en arrive dans ce pays qui m'a accueilli il y a 40 ans ! mort de rire

par **SelfEsteem** Ven 16 Oct 2020 - 9:13

Oui, meme en France cela peut arriver je pense pour les personnes qui achètent des véhicules en stock d'avoir quelques mois de différence entre la date du certificat de conformé et celle de la carte grise.
350€, ca pique! choqué

Vous avez fait quoi pour avoir une amende de cette somme!?

par jibel Ven 16 Oct 2020 - 10:35

SelfEsteem a écrit:Oui, meme en France cela peut arriver je pense pour les personnes qui achètent des véhicules en stock d'avoir quelques mois de différence entre la date du certificat de conformé et celle de la carte grise.
350€, ca pique!
Vous avez fait quoi pour avoir une amende de cette somme!?

Au cas ou il aurait une "erreur" d'immatriculation en euro3 en Belgique pour cette bagnole commandée et livrée en 2006 en Euro4(c'est ce qui est indiqué dans ma capture d'écran). Je devais la revendre chez un acheteur , c'est en allant chez ce bonhomme que j'ai été "flashé" a l'endroit ou je ne pouvais plus circuler , c'est tout d’où cette "prune " de 350€ qquoi dire de plus? ma contestation ? Ah que oui! cette prune sera t-elle supprimée? j'ai des doutes très énervé

par **SelfEsteem** Dim 18 Oct 2020 - 11:14

Ah oui d'accord, pas de chance. :/
Bon courage.

par jibel Dim 18 Oct 2020 - 12:25

SelfEsteem a écrit:Ah oui d'accord, pas de chance. :/
Bon courage.

Et voila ce qui arrive quand a aucun moment, je ne me suis intéressé aux normes Euro! Je viens de recevoir la confirmation que cette prune PV a été supprimé 350€ des suite a la mauvaise immatriculation de la D.I.V de Bruxelles fait en Euro3 au lieu de Euro4 ! ! ! En plus avec l'interdiction de circuler dans le L.E.Z. zone de basse émission de la région Bruxelloise.. Ma naïveté poussé a son extrême m'a fait perdre son utilisation qui aurait pu aller jusqu'en septembre 2021 ?
J'avoue avoir eu un bel étalage de méconnaissance des réglementations !
Aurais-je le droit de récupérer cette Peugeot? je ne le crois pas ! Trop de fric a cracher pour que je puisse de nouveau ravoir cette bagnole, hélas très énervé

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