Clim ne fonctionne plus

Bonjour a tous,

je possède une 407 Exécutive de 2005 au total 125m k/m,

Un jour ma clim c'est arrêter net, les ventilateurs tournant a fond, elle cracher de l'air chaud !
Je décide d'aller faire une recharge de clim chez Peugeot, puis nickel ! elle fonctionne pendant 1 semaine, et depuis toujours le même soucis.

Quelqu'un c'est d'où sa peut provenir ? merci d'avance @bientot

Tu as certainement une fuite de fréon, importante puisque la clim ne fonctionne qu'une semaine. Le plus souvent, cela provient d'une fuite sur l'arbre du compresseur. Il faut faire fonctionner la clim plusieurs fois par mois, même en hiver, pour éviter que le joint d'étanchéité de l'arbre du compresseur ne sèche. Si c'est le cas, le compresseur est à remplacer.
Attention aux compresseurs d'occasion. Les pièces en acier des compresseur s'oxydent très rapidement après démontage si celui-ci n'a pas été "isolé" (entrée et sortie obturées au démontage et compresseur mis sous azote).
L'idéal est d'ajouter un traceur avec le fréon pour pouvoir déceler les fuites ultérieures à la lampe UV. Si la pression dans le circuit frigo est nulle, il est possible que de l'air ait pénétré dans le circuit auquel cas un frigoriste compétent remplacera aussi le déshydrateur ( l'eau est incompressible)

Merci pour la réponse, je revien de chez peugeot, car je vien de faire ma grande révision, il ont vu aucun soucis au niveau du compresseur aucune fuite, apparament cela viendrait des moteurs qui actionne des clapets, qui serait HS.

Je ne vois pas la relation entre la recharge de clim faite une semaine auparavant et le fonctionnement des moteurs des volets.

Ils ont fait une recharge croyant que c'etait la clim qui etait vide, et en effet sa a fontioner pendant 1 semaine, et depuis plus rien. Et hier en effectuant la grosse revision il n'ont pas remarquer de fuite, et ont conclue que c'etait les moteurs de clapets qui avaient lacher ! Mais je sais pas ou sa se situe !!

On ne fait pas une recharge en croyant que . . . sinon change de garage. Le technicien a du brancher les manos BP / HP et contôler la pression.
Une fuite de gaz n'est pas facile à détecter sauf s'il y a de l'huile qui est entrainée par le fréon d'ou l'intéret d'ajouter un traceur. Si la recharge a permis à ta clim de fonctionner, il est fort probable que le problème soit lié à une fuite. Si le fréon est comprimé et liquéfié, tu peux le voir circuler sur le voyant situé sur le déshydrateur lorsque le compresseur tourne. Lorsque la pression de gaz est insuffisante, le compresseur ne fonctionne pas.

Faut que je change le compresseur de clim ?

Une fuite sur un circuit frigorifique automobile arrive le plus fréquement sur un raccord ou sur l'arbre du compresseur.
Il faut déjà, avant de prendre une décision ( remplacement du compresseur), vérifier si le compresseur est entrainé lors de la commande de froid (mettre la température mini sur la régulation de températue), si le fréon liquide circule ( voyant sur déshydrateur). Dans l'affirmative, il faudrait effectivement regarder du coté des volets d'air.
Dans la négative, il faut chercher visuellement, sur les raccords du circuit et sur l'arbre du compresseur, des traces d'huile qui signifieraient l'existence d'une fuite et confirmer ensuite avec un détecteur de fuite ( mousse en aérosol ou détecteur électronique de gaz fréon).
Maintenant, il peut aussi s'agir d'une défaillance du régulateur de température, du fusible ou relais de compresseur.
Récap: vérifier dans l'ordre:
- si le compresseur est entrainé ( attention, pas seulement la poulie)
- si le fréon circule ( voyant de déshydrateur)
- l'absence de trace d'huile sur les raccords du circuit frigo
- l'absence de trace d'huile sous le compresseur( du coté poulie d'entrainement)

bonjour , le plus simple pour faire court ,tu mets ta main sur les tuyaux de clim ,si ca fonctionne bien tu a un tuyau chaud et l autre froid .

je suis retourner chez Peugeot, apparemment se serait une fuite le mécano a regarder a la lampe violette, il a laisser une trace, il m'a dit que sa fuit au niveau d'un des deux tuyaux. sans doute le joint qu'il est mort ma t-il dit !!

Si le mécano a cherché la fuite à la lampe UV, c'est qu'il y a un traceur dans ton circuit frigo.
De mémoire, les jonctions sont coniques donc sans joint.
Envoie moi en MP le VIN de ta 407, je vais regarder si je trouve des infos

re salut, sur la première durite se trouve bien 2 joints, je les est commander, et quand j’aurai du temps je les remplacerais



les joint numéro 11 c'est ici que sa fuit !!

Tu ne peux pas intervenir sur le circuit frigorifique de ta 407. D'abord parce que tu vas perdre une partie ou la totalité du gaz, que tu vas laisser de l'air humide pénétrer dans le circuit et que, pour le remettre en service, avant la charge de fréon, il faudra remplacer le déshydrateur et "tirer au vide". D'ou la nécéssité de faire appel à un frigoriste compétent.
Quant aux joints, j'ai des doutes.
Peux-tu m'envoyer en MP le VIN de ta 407 afin de voir si je trouves quelque chose.

j'ai éditer mon dernier poste avec le shema du "service box"

Supprime ton N° de série dans le message précédant .
Ok, j'ai vu. Effectivement, un joint torique peut remplacer un joint conique. Mais tu ne pourras pas les remplacer parce que tu vas vider le circuit de son fréon.

le fréon c'est le Gaz ?
parce que si c'est le gaz il est deja vider !!

Effectivement, c'est le gaz. Tu as raison, il est probable qu'il n'en reste plus beaucoup. C'est important de ne pas perdre d'huile qui est mélangée au gaz ou de préfèrence, faire tout remplacer ( huile et gaz et peut-être déshydrateur).

je vais changer les joints, puis je la passerais a Peugeot qui me ferra une recharge ;)

Il faut les informer que tu as ouvert le circuit pour remplacer les joints précités. Une intervention sérieuse nécéssitera le contrôle du déshumidificateur ( voyant vert= OK, voyant orange = HS) + tirage au vide + recharge de clim.

Bonjour, je n'ai pas le problème de notre ami Raptor60d mais je tiens à remercier jodine06 pour toute ces informations!!!!!

Un forum, c'est fait pour s'entr'aider, n'est-ce pas ?
Et vus les prix exhorbiatnts de la main d'oeuvre!

Bonjour, je vien de changer les 2 joints, par contre n'a remarquer qu'en maneuvrant la durite, elle bouger pas mal, l'ecrou est bien serrer, comparer a celle du dessous qui elle est solidement fixer.

Bonjour, c'est ma premiere fois sur ce forum. J'ai acheté une 407 d'occasion en avril, et j'ai un etrange probleme avec la clim, qui parrait fonctionner que quand elle le veut:

Quand je cherchais une 407 pour acheter j'ai vu celle ci et l'ai essayé, la clim ne foncionnait pas et le vendeur m'a dit qu'ils soigneraient cela.

Apres une semaine en regardant divers 407, je suis retourné pour revoir celle ci, et la clim fonctionnait deja, donc j'ai acheté la voiture. La clim a bien fonctionné pendant les premieres 3 semaines, puis elle a cessé de fonctionner pendant a peu pres un mois. Je ne l'avais plus essayé car je vis au Guatemala et c'est tres chaud maintenant, et ca devient un sauna de recevoir l'air chaud de la rue. Mais c'est aussi la saison de pluie, donc un soir quand je retournai chez moi j'ai du allumer la clim pour que les fenetres ne s'oppaquent pas. Au bout d'une vingtaine de KM, l'air est commencé a sortir froid, au debut j'ai cru que c'etait l'air froid de la rue mais c'etait bien la clim qui avait ressucité, mais cela n'a duré que 3 ou 4 jours, et depuis la clim ne fonctionne plus.

J'ai emmené la voiture chez le vendeur pour reclammer puisqu'ils m'ont dit qu'ils soigneraient cela, mais ils me disent que c'est le compresseur qui ne marche plus et le cout au Guatemala est de plus de 1,000 EUR!!! Je n'ai pas confiance en ce vendeur et suis sur que ceci doit etre quelque chose de simple a regler, j'espere que vous pourrez m'aider!!!

Pardon pour mon francais, il fait des années que je ne l'utilise plus

Qu'est-ce qui pourrait entrainer la clim a marcher quelques fois?

bump

Bonjour svsanchez,

N'étant pas un spécialiste "du chaud et froid", et aux vues de ce que tu nous racontes sur les aléas de ta clim,
l'idée de ton garagiste de changer le compresseur n'est pas si mauvaise que cela...
Néanmoins, essaie tout d'abord une recharge pour ta clim, et si malgré tout, elle n'en fait qu'à sa tête, il faudra se tourner vers un compresseur neuf...

Tiens nous au courant !