calculateur d'additivation carburant

certains d'entre vous ont-ils eu à changer le boitier calculateur d'additivation carburant (ce qui dose la cérine du FAP)? parce que ma 407 (2l HDI) est actuellement au garage ça va douiller : 1200Euros.

Non pas encore et a ce prix... non merci

Je viens de récuperer ma 407 et ils m'ont changé le boitier et le FAP pour 1101.32 euros. Au moins je participe à la protection de l'environnement, même si ça fait cher du don.

Tu peux nous décrire les symptôme qu'avait ta voiture? et ou ce trouve ce boitier?

tout simplement le voyant système anti pollution qui s'est allumé avec le voyant moteur sur le compteur. le moteur tournait bien. C'est leur ordinateur qui a fait le diagnostic: calculateur HS et reservoir de cérine totalement vidé (la panne du calculateur a entrainé en fait une surconsommation de cérine, ce qui restait est parti en 2 jours). Je pense que j'aurais pu casser le moteur si je les avais écoutés (ils prétendaient que je pouvais rouler sans problème en attendant le rendez-vous).

Oui je pense que tu peux roulé, c'est juste le FAP qui s'encrasse.

Je t'ai posé la question parce sur la mienne j'ai de la suie sur le pot et elle crache noire, donc le FAP est inactif et ce sans défaut...

Tu sais ou ce trouve le réservoir de cérine (a coté du réservoir comme sur 307)?

C'est quoi ce resrevoir de cerine? Ca s'entretient? faut faire quelque chose avec? Parceque a ce prix la moi je continue de poluer tranquillement

La cérine est l'additif qui s'ajoute automatiquement au Go pour faire baisser la température de combustion des particules polluantes dans le fap, tu auras un défaut sur l'obd quand il sera vide, si tu le rempli pas, ton fap se colmatte et ta voiture pert de la puissance.

Oui, moi le pb c'est que le boitier qui dose le taux de cérine a grillé et donc tout ce qui me restait comme cérine a été consommé en 2 jours donc le moteur aurait pu casser étant donné que le trop plein de cérine s'était retrouvé dans le carter d'huile

Je crois que ce boitier est situé sous le tableau de bord; il leur faut 4H pour y accéder. Quant à la reserve de cérine, je ne pas où c'est situé.

Mais devinez quoi! j'ai récupéré titine vendredi après les réparations et hier soir le message "système anti pollution défaillant" qui s'allume . Je téléphone au Mr de chez Peugeot qui me dit de la ramener. J'en reviens à l'instant et à nouveau le calculateur neuf de 3 jours aurait grillé. Voilà, ils vont en determiner la cause. Je vous tiens au courant.

La cérine ne va pas dans le carter d'huile, elle se mélange au Go dans le réservoir...

Effectivement tu dois avoir un autre soucis pour qu'il grille comme ça

Le Monsieur de chez Peugeot m'a bien précisé que le trop plein de cérine s'était, avec du gazole, retrouvé pour une petite partie dans le carter d'huile ( le niveau avait un peu augmenté) ce qui aurait pu emballer le moteur jusqu'à sa casse. Maintenant moi je ne suis pas mécano, donc ils vont rechercher la cause de la casse, à nouveau, du calculateur.

Bin je comprend aps trop comment du gasoil peut aller dans l'huile a moin d'avoir un joint de culasse HS ou une segmentation foirée.

Mais qu'il te l'ai dit ne m'etonne pas faut toujours qu'ils fassent les savant nous prennent pour des con avec des explications bidons.

Pour en revenir a la cérine pourquoi personne n'en parle a l'a vente ou l'achat du vehicule? J'avais jamais entendu de cette entretient particulier. Tous les combien a peut pres ce reservoir doit il etre rempli?

raphael06 a écrit:Bin je comprend pas trop comment du gasoil peut aller dans l'huile a moins d'avoir un joint de culasse HS ou une segmentation foirée.

Mais qu'il te l'ai dit ne m'étonne pas faut toujours qu'ils fassent les savant nous prennent pour des con avec des explications bidons.

Pour en revenir a la cérine pourquoi personne n'en parle a l'a vente ou l'achat du véhicule? J'avais jamais entendu de cette entretient particulier. Tous les combien a peut près ce réservoir doit il être rempli?

Le changement du FAP ce faisait sur les premier modèle à 80000 puis 120000, 160000 et il paraitrai que les nouveau sont a vie mais ça reste à vérifié car je l'ai pas fait.

Pour la cérine je sais pas du tout, je l'ai fait une fois sur ma 307, mais ça à du évoluer.

Mon beau frere à travailler chez citroen, il m'a expliquer que l'injection de cérine se fait à chaque plein de la voiture, donc pour que le plein de cérine dur le plus longtemp possible il faut pas faire des petits plein à 20 € mais attendre que le réservoir soit sur la réserve pratiquement et faire le plein.
Sinon il fesait le plein de cérine des voitures et sa repartait, pas besoin de changer le FAP à moin qu'il soit mort biensur.