Boitier additionnel sur HDI

Augmentation de la puissance et du couple moteur.
Qui a déja fait ça sur sa 407 HDI.
Impressions ressenties, consommation etc...

Petit comparatifs entre dif fabricant, 407 HDI 136ch

Boitier FGA: 515€, +20ch, +4m/kg

Boitier Digitronic: 350€, +25ch, +5,1m/kg

Boitier Powersystem: 760€, +18ch, +3,5m/kg

Rapport performances prix: Digitronic
Maintenant a voir l avis des personnes qui ont déja monté un de ces boitiers

Monter ça n'annule pas la garantie ?

j'avoue + 25 cv

Nicovrr a écrit:Monter ça n'annule pas la garantie ?

Oui ca annule toute garantie, mais bon en cas de probleme avant d'aller chez peugeot faut juste penser a l'enlever (c'est très facile).

Tout d'abord bien le bonjour à vous tous car je suis nouveau sur ce forum !
je relance ce post car j'hésite à mettre un boitier additionnel que j'ai vu en vente sur e bay, d'un vendeur allemand. Ils sont pour le 136cv HDI à 156 euros !!! je pense vraiment franchir le pas, je pense que ca peut valoir quand même le coup au vu des prix désormais affiché !
Est ce qu'il y en a qui l'on fait depuis ? et pour les autres qu'en pensez vous ?

petit up ???

bon je peut te donner un bon conseil au niveau de ces boitier aditionel, je te dit haut et fort!!!! A NE PAS METTRE!!!!
car en premier lieu tu c ce kil y a dans le boitier???

une simple resitance

de 2 ça abime ton moteur et pas ke un peu

et de 3 si tu veut gagner kelke bourrin je te conseil plutot de faire une reprogramation de ton calculateur
c plus chere mais en tout cas ton moteur ne risque rien de plus peugeot ne verra pas si tu a fait une reprogramation ou pas et ça n'annule aucunement la garanti


par exenple pour une hdi 1.6 110 chevaux en fessant une reprogramation tu chatouille pas loin des 150 chevaux en y ajoutant un Kid d'admition direct

bon si tu veut plus de renseignement fait moi savoir

ca fait quand meme beaucoup 150 ch pour un petit 1.6l, je dirai meme que c'est beaucoup trop, on se croirait presque chez vw, avec son 1.4 et ses 170 ch

Sans compter que, en dehors du moteur, il y a toute une série d'éléments qui sont dimensionnés en fonction de la voiture "d'origine". Je pense à la boîte de vitesses, aux freins, à la suspension, etc etc. Comme disait ma grand-mère : "tout ça est calculé".
Voilà pourquoi je ne me permettrais JAMAIS de jouer avec ce genre de brols.

Mais chacun fait son lit comme il dort. Ce n'est pas une critique, c'est mon avis.

mb.

Si c'etait si simple les constructeur ne mettraient pas autant d'argent et de temps pour améliorer leurs moteurs tant en terme de puissance consommation et durée de vie.
Tu vas bien sur gagner de la puissance en ajoutant tel ou tel matos, mais forcement au detriment de tous le reste.

Je pense plus que pour les 150 ch c'est une information de ce qu'ils peuvent en tirer au maximum dans une prépa extrème

c' est un maximun quand il prepare uniquement le calculateur autrement dit ils peuvent faire plus, car dans tout sa y a encore tout ce qui concerne niveau mecanique, pour une grosse preparation moteur ils peuvent atteindre les 250 chevaux, tout est possible mais faut tout renforcé

bbcha214 a écrit:c' est un maximun quand il prepare uniquement le calculateur autrement dit ils peuvent faire plus, car dans tout sa y a encore tout ce qui concerne niveau mecanique, pour une grosse preparation moteur ils peuvent atteindre les 250 chevaux, tout est possible mais faut tout renforcé

Ok donc beaucoup trop cher pour ce type de véhicule

juste en faissant une reprogramation tu ne risque rien, ça n'abime pas le moteur plus que quand tu roule actuellement.
De plus si tu fait une reprogramation la concomation diminu quekque peut

Tu reprogrammes le boitier et hop tu as de meilleures performances et consommes moins. Je crois plus au père noël depuis longtemps moi.

c ma veriter c pas des connerie je l'ai fait sur la laguna de mon pere il concome du 5.2L au 100 et avant il consomer du 5.8L au cent

d'origine 110 chevaux et maintenant 146

Tu as fais comment pour verifier la consommation et la puissance ?

pour la ouissance sur un banc, pour la conso avec un plein sachant que mon pere roule vraiment tranquil, il n'a pas changer sa façon de conduire pour arriver a diminuer la conso loin de la

bububen a écrit:Tu as fais comment pour verifier la consommation et la puissance ?

Bruno pour la conso comment on fais nous on calcul à la mano et pour la puissance si il va chez un spécialiste il peut te faire le diagramme de puissance de ta voiture

fabio83 a écrit:

bububen a écrit:Tu as fais comment pour verifier la consommation et la puissance ?

Bruno pour la conso comment on fais nous on calcul à la mano et pour la puissance si il va chez un spécialiste il peut te faire le diagramme de puissance de ta voiture

voila ta tout expliquer ici

fabio83 a écrit:

bububen a écrit:Tu as fais comment pour verifier la consommation et la puissance ?

Bruno pour la conso comment on fais nous on calcul à la mano et pour la puissance si il va chez un spécialiste il peut te faire le diagramme de puissance de ta voiture

voila ta tout expliquer ici

bbcha214 a écrit:pour la ouissance sur un banc, pour la conso avec un plein sachant que mon pere roule vraiment tranquil, il n'a pas changer sa façon de conduire pour arriver a diminuer la conso loin de la

Quel intérêt à augmenter la puissance car avec 35cv de plus à moteur égal on ne me fera JAMAIS croire que la conso est moindre.

bububen a écrit:

bbcha214 a écrit:pour la ouissance sur un banc, pour la conso avec un plein sachant que mon pere roule vraiment tranquil, il n'a pas changer sa façon de conduire pour arriver a diminuer la conso loin de la

Quel intérêt à augmenter la puissance car avec 35cv de plus on ne me fera JAMAIS croire que la conso et moindre.

Ce qu'il faut voir ce n'ai pas que la puissance mais le couple qui est le plus intéréssant.
Avoir plus de couple permet de rouler sans jouer de la boite de vitesse et donc de monter dans les tours.

fabio83 a écrit:Ce qu'il faut voir ce n'ai pas que la puissance mais le couple qui est le plus intéréssant.
Avoir plus de couple permet de rouler sans jouer de la boite de vitesse et donc de monter dans les tours.

D'accord Fabien mais si tu veux plus de couple avec le même jeux bielle/vilbrequin il faut plus de pression sur le piston, et à par mettre plus de mélange air/essence pour ce faire comment tu peu dimunuer la conso ?
Je sais je suis un peu lourd mais j'aime bien comprendre les choses.

Ce qui est lourd, c'est le langage sms et les fautes d'orthographe.

Punaise !

mb.

moi??? c'est pas mon truc