Problème de couverture de phare sur ma 407?

Pas crier, pas crier !

Bonjour, voila ce que c'est que de jouer à l'apprenti sorcier. C'est n'imp, cette transformation. Remets vite tes lampes d'origine. Et si tu ne vois pas assez clair (et comme tu le précises, sur la 407 les codes ne sont pas extraordinaires), va voir ton concessionaire pour lui demander une installation homologuée. Dis, avec ton bricolage à 4 francs 6 sous (et de surcroît non homologué), tu ne pensais pas sérieusement obtenir les mêmes prestations qu'une monte Xénon d'origine facturée quelques centaines d'euros, si ?


.

lfx a écrit:Pas crier, pas crier !

Faut pas crier c'est pas bon pour le coeur

lfx a écrit:Bonjour, voila ce que c'est que de jouer à l'apprenti sorcier. C'est n'imp, cette transformation. Remets vite tes lampes d'origine. Et si tu ne vois pas assez clair (et comme tu le précises, sur la 407 les codes ne sont pas extraordinaires), va voir ton concessionaire pour lui demander une installation homologuée. Dis, avec ton bricolage à 4 francs 6 sous (et de surcroît non homologué), tu ne pensais pas sérieusement obtenir les mêmes prestations qu'une monte Xénon d'origine facturée quelques centaines d'euros, si ?

Pour la monte type origine xenon cela n'en vaut pas la peine au vu de tout ce qui doit être rajouter...

Maintenant quand il dit imitation xenon ce n'est pas le sytème avec le balast. Ce sont simplement des ampoules qui soit disant éclaire plus blanc.. Mais cela est une véritable arnaque j'ai malheureusement fait la douloureuse expérience en achetant 4 ampoules H1 pour une 306 et ça m'a coûté la modique somme 180€ environ à l'époque et je ne vois absolument rien avec ces P*****S d'ampoule la marque qui est quand de renom car c'est des PIIA que j'avais installer...

Perso j'ai des xenons

sans jeu de mots, en moonte d'origine, les xénons c'est le jour la nuit, non non je n'ai aps oublié le et.........

Ludo34150 a écrit:sans jeu de mots, en moonte d'origine, les xénons c'est le jour la nuit, non non je n'ai aps oublié le et.........

.. et en plus il a bu .....

Mal aux neuilles moi

p_titi a écrit:Bonsoir, pouvez vous me dire combien coûte pour ceux qui on fait équiper leur véhicule un kit Xénon chez peugeot?

Edit fabio changement de couleur red => blue

Je présume que tu parles en seconde monte mais cela ne se fait pas si c'est ce que tu cherches. Cela te reviendrais beaucoup trop cher...

Imagine un peu, il te faut :

- 2 phares au xenon
- kit lave phare + enjoliveurs (entraîne des trous dans le pare-choc)
- un nouveau reservoir de liquide lave glace (ou une modification à faire dessus)
- pompe pour les lave glace
- contrôle électronique du réglage des phares
- balast (car il faut augmenter la tension pour les xenons > 15000V)

Donc personnes n'a fait cette modif mais une personne a mis un kit xenon PIIA en seconde monte et à eu des soucis avec ce système...

je confirme

pour tout ceux qui ont l'idée de vouloir passer leur phare halogéne en kit xenon je leur déconceille vivement.

je l'ai fais moi sa a marché 1 semaine sans probléme. la différence etait flagrante c'etait comme en plein jour la nuit. aprés son venu les probléme les essui glace qui voulait plus s'arréter les code qui ne s'allumé plus et le BSI a changer qui a pris un coup dans la téte.

je pence que sa doit etre adaptable en utilisant une alimentation isolé sans passer par le multiplexage de la voiture sa éviteré les éventuelle parasite qu'un balast peux engendrer sans oublié qu'il faux toujour lui faire croire qu'il y a une ampoule au bout du fil car toute cette electronique calcule tout les paramétre de la voiture y compris la consomation d'une ampoule. si elle consomme moins ou plus sa le perturbe et il fait n'importe quoi. mais perso sa ma servi de leçon plus jamais je touche a sa .

tomtom911301 a écrit:je confirme

pour tout ceux qui ont l'idée de vouloir passer leur phare halogéne en kit xenon je leur déconceille vivement.

je l'ai fais moi sa a marché 1 semaine sans probléme. la différence etait flagrante c'etait comme en plein jour la nuit. aprés son venu les probléme les essui glace qui voulait plus s'arréter les code qui ne s'allumé plus et le BSI a changer qui a pris un coup dans la téte.

je pence que sa doit etre adaptable en utilisant une alimentation isolé sans passer par le multiplexage de la voiture sa éviteré les éventuelle parasite qu'un balast peux engendrer sans oublié qu'il faux toujour lui faire croire qu'il y a une ampoule au bout du fil car toute cette electronique calcule tout les paramétre de la voiture y compris la consomation d'une ampoule. si elle consomme moins ou plus sa le perturbe et il fait n'importe quoi. mais perso sa ma servi de leçon plus jamais je touche a sa .

Toute fasson te l'heure pas .... plus ca y rat , moin ont n'aura la possibiliter de changer quelque chose de pa prévu ..... sa fait parti de leur
politique pour quon touche pu soi memes à la voiture par nous meme et quon soi obligé de payé