optique de phare

Bonjour.
Quelqu'un a t'il déjà démonté les phares avants ?
Est-t 'il possible de démonter le plexi j'ai vu qu'il y avait des clips ,donc je suppose que l'on peut les démonter ?

[EDIT modo] : une petite attention à l'orthographe...j'ai rectifié.

Il y a aussi une colle pour l'étanchéité normalement. C'est faisable maisil faut bien nettoyer et remettre un mince filet de colle.

Hors mis ça, présentation à peaufiner please

Petite question concernant les optiques.
Comment ce fait il que les optiques xenon soit si chère en neuf comparé à d autre voitures, j ai été horrifié de voir des tarifs du genre 600e le phare.... Minimum bien sûr

Du coup ma question les optiques halogène sont elle complètement différente ?

C est à dire pas de possibilité de s en servir pour le transformer en xenon a partir d un optique xenon endommagé par exemple ?

Rapport a la quantité de composants. Il y en a plus pour les xenon, dont des cartes électroniques, correcteur d'assiette. A 600€ c'est pas chère.

Pour info, un optique simple xenon c'est ~1330€ chez Peugeot.

Romuald a écrit:Pour info, un optique simple xenon c'est ~1330€ chez Peugeot.

Oui enfin la le prix est exagéré je pense il y a une sacré marge pour peugeot.

j'ai un de mes phare avec une patte cassé et surtout un bel impact, c'est pour cela que je me demandais si il 'était pas possible de transformé un phare halogène avec les éléments du phare xénon ( bon je suppose que le bloc optique est complètement différent.

Sinon je trouve dommage qu'il ne soit pas possible de trouver des optiques nues, c'est a dire sans ampoule ni électronique et correcteur d'assiette.

Pour avoir travail sur ceux de la couper chez valeo (du moins les officiels psa), tout est installer d'usine 😉
Correcteur, visse de réglage, piont de centrage, carte electronique, faisceaux.
des que le boitier principale sort de la presse, on ajoute les équipements. Ensuite ils partaient ailleurs pour la pose du réflecteur, des ampoules xenon et ballast, et de la façade.

Sinon au plus simple chez Peugeot pour environ 68€ ttc tu peux avoir un kit de réparation de pattes de phares

ptnoir a écrit:Sinon au plus simple chez Peugeot pour environ 68€ ttc tu peux avoir un kit de réparation de pattes de phares  

Le soucis ce n'est pas la patte cassé çà je me débrouillerai pour réparer , c'est surtout que la glace a un bel impact sur un bord presque perforant + elle est un peu ternie et marqué

Déjà voir si le plexi est le même sur les optiques NON xénon.

Si oui, un pas cher sur LBC et je tenterai la greffe.

Renseignez-vous auprès de vos assureurs mais normalement pour un phare cassé, la garantie 'bris de glace' peut s'appliquer...

@Reg exact. Le bris de glace fonctionne, j'ai eu l'occasion de faire appel à Macif pour une optique cassé et il rembourse sans poser de question j'ai tout fait par téléphone.

Comment on sait si on a halogène ou Xenon ?

Xénon d'origine = lave phare.
C'est obligatoire.

merci, je n'en ai donc pas

L'éclairage serai blanc (xénon uniquement sur les codes), a l'arrière du bloc optique tu aurai aussi les ballasts.