Problème rotule FRIP pour 407 de 2004

J'ai pas encore démonter j'ai juste constater que dans mon cas, le joint de la rotule et direct en contact avec la fusé.
Sinon regarde la réponse de Tiobiloute, il m'a mis en image se qui correspond a mon véhicule. (document de service box) Je n'est pas cette bague en se qui me concerne donc ^^
Dans mon cas avec les quelques info que j'ai pus lorgner sur le net, est, qu'il faut que ma rotule est 3 point jaune situé au niveau du joint. Ma rotule de rechange a bien ses 3 point jaune. Maintenant j'attend de recevoir les clef plate torx femelle pour déposer la rotule, que j'ai dut commander sur amazon car AD n'en ont pas.
Je suis pas le 1er a leur en demander mais ils en ont jamais eux et vue Même chez Facom apparemment ils en ont pas. Le gars a vérifié sur leurs site.
En revanche il a aussi regarder sur amazon et en effet maintenant il voit que ça existe ^^ Il voulais me proposer des douilles torx femelle mais sa m'obligerais a décrocher le triangle de la fusé pour passer la douille pour les 2 vis situé sur les côtés de la rotule.

D'accord,
Sur mon premier post je t'avais dis qu'elle était "indispensable" car certains sites la propose d'autres non. Est ce par volonté de nous faire dépenser ? "Achète la rotule puis la rondelle" ? Je n'étais pas sûr.
Effectivement la photo de Tiobiloute montre bien que nos voitures ne sont pas faites de la même façon.

Une fois l'outillage acquis, fais nous un chouette tuto.

Pourrions nous ouvrir une section "tutoriel" ? A réfléchir

En effet une section tutoriel serait une bonne idée pour regrouper les tuto et les rendres accessible plus facilement. Je vais voir sous peu pour faire ça si tu veux

T'en as un magnifique sur le lève vitre arrière...
Je dis ça je dis rien

Comment ça?

Mate moi cette merveille

https://peugeot-407.forumactif.com/t3914-changer-un-leve-vitre-arriere-de-peugeot-407

Si tu le connais remercie le.

Ah yes je l'avais oublier celui Là ^^ merki Guyvaire pour ce beau tuto. Je vais voir après les fête je vais peut être me décider a changer côté conducteur moi.
Comme ça on auras aussi le tuto pour l'avant 😉

Et celui de ton démarreur.

Je l'ai pas oublier 😉 je sais pas si tu a remarquer mais la section tutoriel est en place ^^ reste plus qu'a fouiller dans le forum a la recherche de tuto pour les y transférer.

Ce n'est pas le but mais si on trouve un bon tuto ailleurs on peut y mettre le lien ??
inutile de refaire ce qui a été fait à la perfection.
J'en ai 2-3 excellents sous le coude.

On va en discuter en "Haut-Lieu" et on exposera tout cela.

Ça roule.

Perso jsui pas contre. Juste a l'occasion si un membre plus tard avais l'occasion de faire le tuto pour que le forum est son "propre" exemplaire a terme se seras parfait ^^ mais en attendant d'avoir mieux mettre un lien est une bonne idée je pense

+1

Je mettrais ca se soir en rentrant du boulot

Met le dans la section tutoriel ^^ tu la trouveras sur la page d'accueils.

bonjour,
est ce que quelqu'un aurait un peu plus d'infos sur les differences de rotules frip ?
Je m'explique, il y a 2 mois de ça j'ai fais changer un roulement avant par un mécano à domicile, il a abîmé la rotule dans la bataille et m'en a mis une neuve, depuis ma 407 tire a droite au freinage (côté du changement des pièces) donc est ce possible que ça vienne de cette rotule qui ne serait pas la bonne référence ?
Ma voiture est de fin 2010 et en parcourant divers discussions il semblerait qu'il y ai eu deux modifications de cette rotule par peugeot...
J'ai fais plusieurs garages et personne ne trouve la cause de ce tirage à droite au freinage, j'ai fais 2 géométries, passé la voiture au banc de freinage, tout est ok , pas de jeu dans les articulations non plus, merci de m'avoir lu...

Regarde plutot du côté du freinage

c'est vrai que c'est ce qu'on me préconise, pourtant au banc de freinage j'ai 4% de difference seulement, le gars du contrôle m'a dit que c'était infime, malgré tout j'avais remarqué que l'étrier droit pinçait peut être un peu plus que l'autre, dans le doute je l'ai changé mais toujours pareil, si je vais tester sur route pas de difference de température au niveau des disques, tout semble normal, un vrai casse tête...