407 2.0 HDI 138 Sport Pack noir Obsidien

Bonjour, bonjour.

Mon nouveau jouet

Elle est de novembre 2005, type VF36DRHRG donc sans FAP d'origine, affiche 185 000 km, noir Obsidien très abîmé (micro-rayures )

Les plus :
Equipée d'un toit ouvrant d'origine, électrique : bien que...je ne comprends pas l'utilité de cet équipement...
4 pneus Michelin Primacy 3
Une attache remorque (inutile pour moi)
Distribution complète, liquide de refroidissement, volant moteur/embrayage Valeo 4P, courroie d'accessoire et vidange moteur effectués : le tout à peine 100 km, donc tout neuf !

Les moins :
Les 4 disques et plaquettes à remplacer (disques creusés/déformés et plaquettes bouffées)
Il me manque un appui tête arrière (en cuir) : je fais appel à vous tous pour m'en trouver un !!!
La peinture est toute micro-rayée
Il manque une baguette chromée sur la calandre
Pas de kit JBL : cela dit pour l'avoir eu sur ma SW, je trouve ici le son meilleur. Allez comprendre...
L'afficheur central est HS...classique...

Une seule photo pour le moment, telle quelle pas lavée...



Alors bien sûr j'attends les vacances de février pour mettre le nez dedans, notamment sur la carrosserie : une bonne séance de détailing...si j'arrive à avoir un garage...

A bientôt !

Le noir c'est beau, mais c'est a en péter les plomb si tu est maniaque Je le suis vite devenue un moins, depuis que j'ai ma 407.
Malheureusement les micros-rayures sont les aléas des années quelle a passé sur les route et elles sont parfaitement visible sur du noir.
Mais un bon poilsh les feras partir, et ensuite un lustrage et là elle resplendiras de 1000 feux............. pendant 2 jours Mais vive le noir lol

Et encore, si tu veux on échange, je te donne toute la face avant de la mienne... Moucheté par des gravillons durant 12ans et les bas de caisse qui ont subit pas mal de coup entre les graviers dans la court de l'ancien proprio + son fauteuil roulant qui s'y frottais...
Ah et j'oubliais.................. Une ancienne amie qui a eu la bonne idée de me faire un jolie petit coeur du bout de son ongle a côté de la trappe a essence
"Mais j'ai pas appuyer fort... J'ai juste dessiné dans la poussière sur ta voiture." Qu'elle m'a dit!! 2 ans plus tard il est toujours là son dessin de (Mot censuré)!!!!!!!!!!

En claire, une peinture noir pour l'avoir propre c'est peinture neuve tous les 5 ans "je plaisante"

Mais sinon elle est toutes belle la tienne Le toit ouvrant, c'était le petit compromis pour compensé l'absence de cabriolet l'été ^^

Une séance de polissage est prévue si j'arrive à me trouver un local.

J'avais fait ça sur ma 405 :

Très propre le résultat Moi je l'avais fait en extérieur a l'ombre, car pas de garage assez grand et avec des produits de base. Pas du top qualité pour un résultat exceptionnel.
Puis bon la mienne pour bien faire, il lui faut une peinture complète.

Ayant en projet d'en changer, je passe la main pour la peinture ^^ Et vue que je vais la refilé a mon père, qui est rois pour taper les sanglier quoique, je sais pas si je doit en rire...
Bref elle n'aura pas le droit a une peinture. Puis elle est pas si catastrophique non plus, on voie juste qu'elle a 12ans.

nul doute quelle sera au ptits oignons comme les précédentes

aie oui le noir

Et bien bienvenu dans le club des "Noir obsidien" !!

J'ai hâte de voir l'intérieur, ce qu'il y a sous le capot, le résultat de ton nettoyage, ...

Moi aussi

Ce samedi matin, changement des essuies-glace : ils étaient mort et déchirés.
Puis rangement de mes affaires perso : je m'appropries titine
Prévu aussi le filtre à air et le filtre habitacle.

Lundi matin, premier aller/retour Finistère gironde, et vendredi le retour.
Test de titine grandeur nature...

Le filtre à air et habitacle étaient bons.....à changer. Quelle surprise...

Un petit retour sur cet essai grandeur nature : 1600 km dans la semaine !

Pas de frein, ça ralenti tout juste et elle part dans tous les sens, que du bonheur.
Bon, cela je m'en doutais, puisque les 4 disques et les plaquettes sont archi-usés et que le liquide de frein à la couleur du coca...

Une mauvaise sensation à la pédale d'embrayage, comme si un support moteur était cassé, sans pour autant ressentir le moteur se balancer.
Purge du circuit d'embrayage ou support moteur ? A voir.
Vitesses dures à passer à froid : manque d'huile ? L'embrayage venant d'être changé (donc boite vidangée), je vais (re) vidanger la boite pour m'assurer de la bonne quantité d'huile. Et en remettre de la neuve puisque j'en ai.

Une conso de 6,1 L/100 de moyenne : sans avoir encore nettoyé le circuit d'admission d'air ni boucher la vanne egr, je trouve cela très prometteur. Bon moteur !

Bruit de vent sur l'autoroute : les deux montants en plastique de chaque côté du pare brise ne jointent pas parfaitement. Clips en plastique cassés très certainement.
De même sous la caisse, le cache moteur n'est pas entier et est cassé au niveau de la poulie du vilebrequin, et un trou dans celui qui se termine côté portière arrière passager. Cela génère aussi du bruit.

Elle part un peu sur la droite quand on lâche le volant : doucement, on dit qu'elle "monte à droite" (si fortement, j'aurais dit "tire à droite").
Peut-être les rotules FRIP car sur mauvaise route j'entends des petits bruits et je dois corriger au volant ma trajectoire un peu trop à mon goût. A voir là aussi.

Prévu en plus vidange huile et filtre à huile ainsi que le filtre à gazole tant que j'y suis.

La semaine prochaine je suis en vacances, ça promet  

Y en a un qui va mettre les mains dans le camboui

Effectivement prépare toi à remonter tes manches mon poto !
Tu parles de couleur coca pour le LDF : c'est au niveau du bocal ou alors tu as commencé à faire des vérifications aux étriers ?

Tu commandes quoi pour les réfections ? Disques, plaquettes sûr , ... what else ?
Montre nous ton ODB pour voir.

Merci.

Oui le liquide dans le bocal.
Pour les freins j'ai déjà 4 disques neufs ainsi que les plaquettes.
J'ai commandé (en plus de quelques pièces pour la 405 de madame) du liquide de frein DOT 4 + (point d'ébullition 265 degré).
Tout en Valeo.
L'odb pour la conso ?
Je ferai dans la semaine prochaine : là je n'ai pas ma voiture cette semaine (covoiturage).
Si mon odb fonctionne encore : le nouveau est en transit, je pense l'avoir d'ici 15 jours.

Spécial dédicace pour Guyvaire

Commandés le 22/01/2017, reçus ce matin







66,94 euro l'ODB et 3,26 les 16 caches vis (oui 16, j'en ai 4 neufs à la maison), port inclu !

Chez Pigeot, l'écran est à 220 euro........

les odb je les touche a 49€ nouvelles génération et les caches 5€pour 20 je savait pas tu en cherche mince

Qu a de plus la nouvelle generation ??

C'est une nouvelle génération = CEM1 (ancienne, celle dont les leds s'effacent avec la chaleur = CEM0), avec la clim, le téléphone (inutile pour le RD4) et surtout bien bien orange.

Les tiens sont bien oranges ?

Suer celle de mon père oui.
C'est bon a savoir au cas ou.

Oui voila c est orange ecriture noir

Pour me mettre en jambes (doucement...) quelques petites améliorations pour titines...après celles du site  

La plage arrière avant :



La plage arrière après :



Pas de difficulté, trois clips et on tire vers soi. J'ai, au remontage, mis la mousse d'insonorisation de l'ancienne plage en plus de celle de la nouvelle.

Puis mon écran LCD tout neuf : voyez la particularité, la prise se trouve inversée, mais en séparant le faisceau de celui du poste, les fils sont assez longs.



Bien orange et pas jaune !



Puis, au vu du rideau arrière qui se sentait bien seul, deux nouveaux panneaux de portes arrières avec rideaux intégrés :





Pensez à récupérer également les crochets de maintien !
Il y a un cache avec les trous percés pour les versions non équipées de ces rideaux de portières : il suffit de les retirer :



Ensuite dépose de l'attache remorque : aucune utilité pour moi et du poids en plus pour titine.

Donc dépose du parechoc arrière : commencez par déposer les feux arrières, il y a deux écrous pour le parechoc :



Puis deux vis (de chaque côté !) dans les "coffres latéraux :




Otez les 3/4 vis des pareboues, et la vis centrale (pas de photo) et voilà :



Au moins quinze kilo de moins en une seule opération !



Il me manquait, enfin, à titine, les deux crochets pour attacher le filet de coffre :



Un de chaque côté :



Le pommeau de vitesse...pas de commentaire...



Il manquait les deux attaches sur le tapis chauffeur...il manquait...



La suite demain

bah ta bien bossé purée bien la plage propre aller on continue....
pour l afficheur moi j ai des comme ca


et si tu veux un couleur comme moi :) mais le prix est différent lol


tu notera au passage mon nouveau pommeau rcz si ca te dit je les eu part le biais de dav64000 35€ livré

Jaune...

En revanche j'aurai bien aimé que tu nous fasse un sujet sur comment tu as intégré ta tablette.
Tu utilise ton téléphone portable et le "mirroring" pour reporter l'affichage de l'écran de ton téléphone sur ta tablette ?

Non non je fait une partage de connection wifi et ma tablette a ses propre appli

Titine n'a, mais alors, a b s o l u m e n t pas de frein. Elle part dans tous les sens à la moindre sollicitation de la pédale du milieu : là...il était temps d'agir !

Présentation de mes pièces toutes neuves :








Dépose des roues d'un côté et décrottage des passages de roues :





Vérification de présence de jeu anormal dans les biellettes et rotules, rien du tout de ce côté.
Dépose des disques, plaquettes, démontage des flasques...et  ce qui m'a pris le plus de temps, le brossage/nettoyage des étriers et chapes de frein.
Quelle galère !



Avec en plus le nettoyage de la piste du capteur ABS, puisque bien accessible :



La suite, ce soir...

Et c'est parti.

Je vois comme dit plus tôt que tu vas purger tes freins. Tu procèdes comment ?
1) Dois tu limiter la course de la pédale de frein quand tu pompes (avec une cale par exemple) ?
2) Tu aspires l'ancien ou non ?
3) Tu vas dans quel ordre pour les freins ? AVD, ARD, ...

En profites tu pour repeindre tes étriers?