embrayage traditionel pour hdi 136

bonjour
je suis pocesseur d une 407 sw 2l hdi 136 de 10/ 2006 avec 158 000km
et bien sur l embrayage patine en 5 et 6 en reprise a 2000t
a priori l embrayage est d origine car acheté a un gars qui l a eu neuve

ma question est
chez valeo ils vendent un kit 4 pièces avec volant moteur traditionel donc pas bimasse comme l origine .
et chez un celebre vendeur en ligne il y a 200 euros d ecart .
a t on un retour d experience sur la fiabilité de ce kit valeo ?
a priori vu ici il y auraiplus de vibration que l origine mais ca m en fou vu le prix et surtout pas envi de recommancé dans 6 mois
merci

Bonsoir,
Je vais donner mon avis, qui bien sur reste que le mien.....!
Pour ma part, le mien a été changé par un kit 4P valeo, alors franchement je suis vraiment dessus, broutage en 1er , vitesses plus dur à passer...! Chose que plusieurs petits garagistes m'avaient dit, mais je ne voulais aussi ne pas changer ce bi-masse tous les 60000 kms

Merci

Oui...moins souple, évidemment qu'un bi masse.
Mais tellement plus résistant !
J'ai un 4P aussi sur la mienne et les petits broutages ne dérangent pas plus que cela.
A voir si un support moteur n'est pas trop faiblard...

Il a peut être déjà revendu sa voiture ... 08/2014

Oui, sans doute, je l espere pour lui.
Je donnais mon avis...

salut a tous voila j'ai un retour a donné sur ce kit 4P

de la (Mot censuré) !

40 000 km plus tard il patine a nouveau en 5 et 6 eme
et broutage en premiere parfois on dirais que l embrayage reste collé la voiture part " d un coup "

bref nul de chez nul...

Vraiment bizare car il est censé durer beaucoup plus longtemps qu'un bimasse, je suis très curieux.

oui tiereud je suis aussi curieux de savoir pourquoi il patine a nouveau sachant que au debut les 20 000 premiere kilometre j ai " essayer " et jamais il a patiné et la au bout de 40 000 rebelote..

j'ai fait un post car je cherche une ultime solution pour en remonter un autre...

Joint spi : ni celui du vilebrequin ni celui de l'arbre primaire ne fuit ?

comment le detecté tiereud ?

je n'ai pas de fuite sous la voiture....

Voir si c'est gras au niveau de l'embrayage : pas d'autre choix.

Tu avais changé ou fait changer le joint spi du vilebrequin la première fois ?

euh non... ( il n y avais pas de fuite dans le temps la )

et en faite elle patine pas en 1/2/3 c'est juste 4/5/6 a la forte demande de couple qu elle patine

et parfois elle le fais... parfois non... c'est aléatoire
et il me semble mais pas sur qu'elle le fait vraiment a chaud mais pas a froid..