Rayures Pare choc arrière ...

Bonsoir,

Cet aprèm je suis allé au marché de noël dans le centre ville d'avignon et je me suis garé à un endroit qui me paraissait correct avec juste un véhicule derrière moi ...j'avais quand même une certaine apréhension connaissant la difficulté de certains de faire des créneaux propres > ça n'a pas loupé , lors de mon retour le pare choc arrière était éraflé sur 20 à 30 cm !!

je sais bien que garder une voiture nickel nickel c'est du domaine de l'impossible mais j'aurais souhaité que ça arrive le plus tard possible .
en rentrant j'ai mis de la cire nxt meguiars et ça a vachement atténué les traces mais bon c 'est plus pareil quand même .
Si quelqu'un a des solutions pour atténuer ces traces je suis preneur ...je suis chez peugeot jeudi matin pour le remplacement de mon assise cuir et je verrai avec eux pour ce problème de rayures

Si les griffes ne sont pas trop profondes c'est récupérable, la solution ponçage du vernis au papier 3000 et ensuite polir avec une lustreuse en utilisant par exemple le lustrant machine 3M et ta peinture sera à nouveau comme neuve

Oui mais tu dois enlever le vernis de la peinture en poncant...???

D25 a écrit:Oui mais tu dois enlever le vernis de la peinture en poncant...???

Non pas vraiment, en fait tu casses juste le vernis, le 3000 est vraiment super fin donc très peu abrasif contrairement au 1500 qui lui sera bien plus agressif pour le vernis!

Il existe même des marguerittes pour travailler sur des petites rayures localisées

Par exemple peugeot utilise cette technique pour faire disparaître l'effet pelure d'orange pour les voitures stand salon, à la limite je dirai même que ca renforce le vernis et ca donne un finish halucinant

Voilà un exemple de la gamme 3M que je possède et ca fait des miracles, à condition d'avoir une lustreuse pro à variateur. http://cms.3m.com/cms/FR/fr/2-38/zkerEZ/viewimage.jhtml

merci de vos réponses

Peugeot m'a proposé une solution à 150 € aujourd'hui > repeindre une large bande autour des rayures pour retrouver l'état d'origine ...je vais attendre un peu car ça fait cher alors que ça se voit pas tant que ça finallement .

Griffon84 a écrit:Peugeot m'a proposé une solution à 150 € aujourd'hui > repeindre une large bande autour des rayures pour retrouver l'état d'origine ...je vais attendre un peu car ça fait cher alors que ça se voit pas tant que ça finallement .

Essaie de faire une photo de tes rayures pour voir si c'est fesable avec ma technique, car la solution Peugeot à 150 euros!

ok je ferais ça samedi matin

Centre Commercial des 3 fontaines (pontoise 95) ce week end !

Et vas y que je rentre allègrement dans le pare choc !

Bien sur, pas de mot, rien.

Une série de rayures, bien marquées. Estompées à l'aide de polish et d'efface rayure. Lorsqu'il fera plus beau, je tenterais la pate à polir.

les rascals !

150 € la solution de chez peugeot... mouai, un peu cher, mais beaucoup moins que de le faire par ses propres moyens.

Pijote a écrit:Centre Commercial des 3 fontaines (pontoise 95) ce week end !

Et vas y que je rentre allègrement dans le pare choc !

Bien sur, pas de mot, rien.

Une série de rayures, bien marquées. Estompées à l'aide de polish et d'efface rayure. Lorsqu'il fera plus beau, je tenterais la pate à polir.

les rascals !

150 € la solution de chez peugeot... mouai, un peu cher, mais beaucoup moins que de le faire par ses propres moyens.

L'efface rayure sur une gris fer passe encore....mais sur une noire il ne faut surtout pas l'utiliser car ca va seulement être pire!

Tant que c'est le vernis qui est touché, la solution que je cite plus haut reste la plus efficace!

Prima 407 a écrit:

Pijote a écrit:Centre Commercial des 3 fontaines (pontoise 95) ce week end !

Et vas y que je rentre allègrement dans le pare choc !

Bien sur, pas de mot, rien.

Une série de rayures, bien marquées. Estompées à l'aide de polish et d'efface rayure. Lorsqu'il fera plus beau, je tenterais la pate à polir.

les rascals !

Tu as une solution pour le noir ?

150 € la solution de chez peugeot... mouai, un peu cher, mais beaucoup moins que de le faire par ses propres moyens.

L'efface rayure sur une gris fer passe encore....mais sur une noire il ne faut surtout pas l'utiliser car ca va seulement être pire!

Tant que c'est le vernis qui est touché, la solution que je cite plus haut reste la plus efficace!

Tu as une solution pour le noir ?

j ai une petite question à poser en parlant de rayures:sur ma 407 il y a un bandeau intèrieur en imit ronce de noyer c est très joli mais assez fragile je trouve dèjà qques légères rayures que faire? existe t il un produit miracle?ou bien peut on utiliser un produit un film transparent qui protègerait

megere a écrit:j ai une petite question à poser en parlant de rayures:sur ma 407 il y a un bandeau intèrieur en imit ronce de noyer c est très joli mais assez fragile je trouve dèjà qques légères rayures que faire? existe t il un produit miracle?ou bien peut on utiliser un produit un film transparent qui protègerait

Tout va dépendre du revetement initial.

Un truc qui marche bien avec les plastiques du type "façade de téléphone portable" :

La pate à dent !

Une noix de dentifrice sur un chiffon doux avec une goutte d'eau.

You frotte it tout doucement et tu recommences si nécessaire.

Avant tout, faire un essai sur un coin qui ne se voit pas....

merci pour le renseignement je vais essayer mais pour trouver un coin qui ne se voit pas trop ça va pas etre facile facile enfin on va voir avec monsieur

Pijote a écrit:
Tu as une solution pour le noir ?

Prima 407 a écrit:Si les griffes ne sont pas trop profondes c'est récupérable, la solution ponçage du vernis au papier 3000 et ensuite polir avec une lustreuse en utilisant par exemple le lustrant machine 3M et ta peinture sera à nouveau comme neuve

megere a écrit:j ai une petite question à poser en parlant de rayures:sur ma 407 il y a un bandeau intèrieur en imit ronce de noyer c est très joli mais assez fragile je trouve dèjà qques légères rayures que faire? existe t il un produit miracle?ou bien peut on utiliser un produit un film transparent qui protègerait

J'ai aussi l'imitation ronce de noyer dans la mienne, la solution...lustrant comme pour la carrosserie et une micro fibre

Prima 407 a écrit:

D25 a écrit:Oui mais tu dois enlever le vernis de la peinture en poncant...???

Non pas vraiment, en fait tu casses juste le vernis, le 3000 est vraiment super fin donc très peu abrasif contrairement au 1500 qui lui sera bien plus agressif pour le vernis!

Il existe même des marguerittes pour travailler sur des petites rayures localisées

Par exemple peugeot utilise cette technique pour faire disparaître l'effet pelure d'orange pour les voitures stand salon, à la limite je dirai même que ca renforce le vernis et ca donne un finish halucinant

Voilà un exemple de la gamme 3M que je possède et ca fait des miracles, à condition d'avoir une lustreuse pro à variateur. http://cms.3m.com/cms/FR/fr/2-38/zkerEZ/viewimage.jhtml

Ce type de papier s'utilise avec de l'eau prend une cale pour un ponçage uniforme et rince souvent ton papier pour éviter qu'il ne s'ancrasse.

Voilà c'est tout ce que j'avais à te dire.

Tu n'est pas le seule...





ca va être reparé par Peugeot, pas encore de devis mais sans doute autour de 150€...

Mon père a reculé, il etait en train de parler, puis la, un bon gros bruit d'agonie de plastique en train de se faire limmer par un mur en pierre de 40cm de haut , et au même moment un TûuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuT en continu !

En plus, c'est une BVA ( sa première ), je pense que c'est ca qui l'a fait reculer un peu plus vite que d'habitude !

rayure sur, hum, comment dire, l'aile arrière gauche du pare choc .

Donc conseil ----> Le radar de recul c'est bien, mais seulement a 5km/h, pas au dessus de 15 .

Au passage, la voiture est propre a l'heure actuelle

LeChacal a écrit:Tu n'est pas le seule...





ca va être reparé par Peugeot, pas encore de devis mais sans doute autour de 150€...

Mon père a reculé, il etait en train de parler, puis la, un bon gros bruit d'agonie de plastique en train de se faire limmer par un mur en pierre de 40cm de haut , et au même moment un TûuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuT en continu !

En plus, c'est une BVA ( sa première ), je pense que c'est ca qui l'a fait reculer un peu plus vite que d'habitude !

rayure sur, hum, comment dire, l'aile arrière gauche du pare choc .

Donc conseil ----> Le radar de recul c'est bien, mais seulement a 5km/h, pas au dessus de 15 .

Au passage, la voiture est propre a l'heure actuelle

Là il n'y a pas de miracle, même avec ma technique il faut repeindre

la prochaine fois il fera attention

Un petit up dans la série dégat peinture, j'ai constaté tout à l'heure que la peinture est partie juste sur le bord de la malle arrière a hauteur de l'insigne Peugeot on voit le primer , je suppose que la garantie prend ca en charge mais j'ai peur d'aller la porter chez mon concessionnaire

Je pense plutot demander à mon ami carrossier de repeindre la malle complete et de supprimé tous les sigles dans la foulée!

Bon et bien un bon calmant et au dodo, je vais devenir fou avec cette peinture

Découverte hier d'un problème analogue sur la peinture de la jupe arrière (Sous le parechoc ) . trace de frottement (a priori sans rayures profondes ) sur 5 à 6 Cm2 . J'ai l'intention d'y aller au polish... faut-t-il faire une préparation avant de frotter au polish ou bien puis-je y aller directement après lavage préalable ? Merci pour vos conseils éclairés

a partir du moment ou la surface a polisher est propre et seche, y a pas de soucis, tu peux y aller sans problemes

ont me la rayé

je l'ais fini en ce jour

jais reculé dans une voiture heuresement pas de constat à remplir car elle
n'a rien donc plus qu'à sortir ma carte bancaire

Pas glop ...ça fait mal .... tiens nous au courant du coût ... ça peut servir pour faire la balance entre un dédommagement à l'amiable et un constat
Euh ... pour ceux qui doutent sur l'utilité du radal de recul ......