comment démonter la vanne EGR

Bonjour,

Je viens d'acquérir une 407sw hdi 136ch de 2005 et j'aimerais pouvoir décrasser la vanne EGR, je pense l'avoir située (en haut à droite du moteur?) mais je ne sais pas comment y accèder. Avez-vous une documentation expliquant comment la démonter ou l'avez-vous déjà démontée? Merci par avance.

alors tu y es arrivés ??

tu y est arrivé

Dommage que personne réponde

je réponds un peu tardivement, désolé, mais je n'ai pas pu la démonter. Elle se trouve bien cachée, et je ne sais pas quoi démonter pour y accéder, malheureusement. Je regarderais cette semaine voir si je trouve une astuce, mais si quelqu'un sur ce forum à la solution, ca serait cool, merci à vous.

Hello
Projet très bientot de le faire, avec un topic sur ce sujet

Overkill a écrit:Hello
Projet très bientot de le faire, avec un topic sur ce sujet

Ah! très intéressant, enfin un tuto pour nous aider. J'attends donc avec impatience ton topic, tiens nous au courant. @+

Yes ;) car comme j'en n'ai pas trouver, je vais monter ceci proprement, surtout que je déteste cette vanne MDR

Overkill a écrit:Yes ;) car comme j'en n'ai pas trouver, je vais monter ceci proprement, surtout que je déteste cette vanne MDR

Tu comptes le faire quand ton projet? surtout n'oublie pas de prendre des photos! @+

Oh oui, rien de tel un bon topic a base de photo, autrement ça ne vaut pas le coup :) ben dans le mois d'octobre.. je pense plus la fin du mois d'octobre, parce que je court un peu de partout en ce moment :)

Mais ça va ce faire ^^

J'ai commencé à démonter cette vanne, mais celle-ci ne veut pas s'enlever. J'ai retiré au total 6vis, il y aurait-il une vis cachée?

Tiens, si cela peut-aider, un schéma de la "Box".
La vanne EGR stabiloté !!!

A plus.

Donc d'après le schéma je compte 6vis, mais ma vanne reste bloquée, je vois pas sur le schéma s'il y a une vis en dessous la vanne, qui se fixerait sur la pièce 3? Normalement pour moi il n'y a que 2 vis qui tiennent la pièce 3 et la 1, à confirmer.

mais pourquoi tu veux démonter la vanne EGR

la derniere fois que j'ai démonté la vanne egr c'etait sur un opel frontera et je me souviens qu une toutes les vis defaites j'avais du taper dessus avec un bout de bois pour la décolé et elle est venue sans problemes

Sinon question: est ce quelqu un a chinter son egr déja ???

Bonjour, suite a une repro sur ma 407 sw de 2006, j'ai demandé au préparateur si il était possible de me mettre la vanne EGR inactive en passant par le calculateur.
Et bien non, malheureusement on ne peut pas,et,encore moins l'enlever, la vanne EGR et la FAP sont indissociable pour le bon fonctionnement de ce moteur,il a était conçu pour fonctionner avec.
A mon avis si tu le chunte tu risque d'avoir des codes défaut qui s'affiche et une voiture qui va ce mettre en mode dégradée.
Si tu as besoin de la RTA je la possède,je suis de brive et je descend souvent a PX.
A plus

Bonjour
j'ai déjà démonté la vanne EGR de ma 407 sw 2.0 hdi 136.
Raison : système antipollution défaillant (bridage à 2500 t/min/140 kmh sur autoroute, pour rentrer du ski, ca allait, la vanne egr s'était bloqué en position fermée!)
Pour le démontage/remontage/néttoyage, comptez une aprés midi entière, le plus dure est :
enlever la vis btr (clé allen) cachée en dessous de la vanne egr (et la remettre lors du remontage-->je l'ai fait avec un petit mirroir tellement ce n'est pas accessible
faire attention au joint metallo n°2 sur le schéma qu'il ne tombe pas sinon, galère pour le retrouver car celui-ci joue a cache-cache dans le moteur...
de même, autant démonter la tubulure n°6 et le tube plastique d'admission d'air qui contient une sonde qui, qd la vanne egr part en live, s'encrasse trés vite.
pour info, sur une opel astra 1.9 cdti, ca prends 30 minutes!

jeje a écrit:Bonjour, suite a une repro sur ma 407 sw de 2006, j'ai demandé au préparateur si il était possible de me mettre la vanne EGR inactive en passant par le calculateur.
Et bien non, malheureusement on ne peut pas,et,encore moins l'enlever, la vanne EGR et la FAP sont indissociable pour le bon fonctionnement de ce moteur,il a était conçu pour fonctionner avec.
A mon avis si tu le chunte tu risque d'avoir des codes défaut qui s'affiche et une voiture qui va ce mettre en mode dégradée.
Si tu as besoin de la RTA je la possède,je suis de brive et je descend souvent a PX.
A plus

Je ne suis pas d'accord , j'ai supprimé le FAP électroniquement et manuellement ( vider quoi ) et pas de probléme avec l'EGR sur par contre si on retire ou supprime la vanne EGR probléme de pollution sur l'ordinateur de bord d'aprés se qu'on ma dit , salut .[b][i]

Hello,

Je refais surface pour signaler que j'ai finalement shunter cette vanne en plaçant une plaque en alu, comme ça plus de crasse ne peut passer par là, cela fait depuis 2009 et aucun souci de ce coté là. Par contre je ne sais pas si j'ai plus de patate ou pas, je ne m'en rend pas compte.

J'ai juste un défaut qui n'a aucun rapport avec la vanne: boitier BSM qui a brûlé pour le nouvel an en pleine nuit sur la route, Génial!

Bonne soirée à tous.

Salut,
A quel endroit tu l'a placée cette plaque?
Tu as le FAP sur ta voiture?
A+

la plaque sa m'interresse de savoir ou elle a été placer ??? :/

La plaque peut se placer à l'entrée de la vanne EGR (le mieux) ou à sa sortie.

Valable pour les modèles 2004 et 2005, sans aucune remontée de panne, ni à l'odb ni à la "valise".

Pour les modèle d'aprés, il semblerait qu'il y ait remontée de panne.





J'ai mis cela dans la présentation de ma 407 : https://peugeot-407.forumactif.com/t3917-407-2-0-hdi-136-pack-executive

(PS : la vis chiante est située en desssous de la vanne : accessible par le dessous de l'auto parait-il. La mienne n'en avait pas)

pour ma part la 407 en ce moment marche bizarrement sorte de vibration ...... je me suis attaqué a la vanne EGR et en démontant le tuyau annelé rigide PAF une plaque d’obturation mise en place par l'ancien proprio (je rappel EGR indissociable du FAP ) !! je la sort remontage et ba j'ai trouvé une nette amélioration sur la souplesse de conduite passage de vitesse plus souple accélération meilleure bref c'est mieux mais toujours ces vibrations en deceleration a froid

pour ma part la 407 en ce moment marche bizarrement sorte de vibration ...... je me suis attaqué a la vanne EGR et en démontant le tuyau annelé rigide PAF une plaque d’obturation mise en place par l'ancien proprio (je rappel EGR indissociable du FAP ) !! je la sort remontage et ba j'ai trouvé une nette amélioration sur la souplesse de conduite passage de vitesse plus souple accélération meilleure bref c'est mieux mais toujours ces vibrations en deceleration a froid

pas de défauts après obturation de l'EGR ??