4x4 Peugeot 4007

valinco a écrit:Salut à tous,
Vous êtes sévère avec PSA
Attendons de le voir en réel ainsi que les essais
Au fait, où est-il monté ?????

Ces tout-terrains français seront construits au Japon par Mitsubishi sur la base du nouveau Outlander qui vient tout juste d'être commercialisé. Mis à part quelques variantes sous le capot (diesel

OK et merci pour l'info

valinco a écrit:Salut à tous,
Vous êtes sévère avec PSA
Attendons de le voir en réel ainsi que les essais
Au fait, où est-il monté ?????

Non du tout ce n'est qu'une histoire de gout, et pour le voir en réel

wind13 a écrit:
Ces tout-terrains français seront construits au Japon par Mitsubishi sur la base du nouveau Outlander qui vient tout juste d'être commercialisé. Mis à part quelques variantes sous le capot (diesel

Francais tu disait Celou

Les véhicules tout-terrain Peugeot et Citroën utiliseront la plateforme du futur Mitsubishi Outlander qui a été présenté au salon de Francfort 2005 ainsi qu'au salon de Tokyo. On retrouvera le principe de plateforme commune avec une base mécanique (moteur, trains roulants,...) et un style spécifique pour chaque marque. L'habitacle permetra d'accueillir jusqu'à sept personnes et disposera d'une banquette coulissante à l'arrière. Le coffre atteindra plus de 850 litres en configuration 5 places. Les masses des trains roulants et la résistance au roulement seront considérablement réduits par l'emploie d'élément léger pour la liaison au sol et la direction tel que l'aluminium. La suspension avant sera de type Mac Pherson et la suspension arrière à bras tracté multi-leviers et à amortisseurs monotube à l'arrière issue de la Lancer Evolution. La Peugeot 4007 reprendra les motorisations diesel HDI du groupe PSA (tel que le 2.0 HDI 136 et le 2.2 HDI biturbo de 170ch DW12BTED4). Côté moteur essence, c'est Mitsubishi qui fournira un quatre cylindres 2,4 L 170ch DOHC à technologie MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system ). Pas de boite manuelle sauf pour la version 2.0 HDI 136 et le 2.2 HDi 170. 4007 pourrait être disponible qu'avec une boite pilotée 6 vitesses à variation de couple continue INVECS-III ( Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System ) avec commande par palette au volant pour la version essence. Le récent 2.2 HDI 170 sera accouplé à une boite manuelle à six rapports (ML6x) comme le 2.0 HDi 136. A l'heure actuelle, l'implantation du V6 HDi n'est pas prévu. L'optimisation de la transmission et l'utilisation de moteurs diesel et essence modernes en feront un des véhicules tout-terrain les moins polluants de sa catégorie .


Concernant l'appelation, Peugeot pourrait utiliser la numérotation à double zéro réservé au segment de niche ( Peugeot 4007, Peugeot 4008, 5008...). Ce véhicule sera assemblé dans l'usine de Mitsubishi située à Mizushima au Japon et commercialisé au cours du second semestre 2007.

et voila le C7 DE CITROEN

Perso, je le trouve très banal.
Je trouve même que la calandre, avec les barettes verticales, ressemble aux fanons d'une baleine !!!
Y a mieux comme ressemblance !!!

le.doms a écrit:Perso, je le trouve très banal.
Je trouve même que la calandre, avec les barettes verticales, ressemble aux fanons d'une baleine !!!
Y a mieux comme ressemblance !!!

D'ailleurs, chez Audi, ils en sont là aussi

bububen a écrit:

fabio83 a écrit:

bububen a écrit:

drax a écrit:Vraiment pas terrible, on voit que mitsu est passer par la!
Peut être faut -il attendre les photos pour apprécier?

C'est lui qui l'a dessiné ?

Mistu amène la base technique C.A.D. la transmission et peut être d'autre chose encore

Ils auraient du appeler Pininfarina comme d'hab.
Et t'en pense quoi Fab ??

Il est vrai que Pininfarina c'est quelque chose. Mais les designeurs français ne sont pas trop mal sauf chez RENAULT bon avec l'air GHOSN ça va changé normalement.

Regarde le coupé est un produit Peugeot...

Et les partenariats entre plusieurs construteurs font que d'un point de vu style on ne peut pas se permettre de faire se que l'on veut.

fab

Peugeot a toujours été attaché aux coupés. Tout le monde se souvient des 404, 504 et plus récemment de la 406. Aujourd'hui, c'est au tour du Coupé 407 d'entrer en jeu.
Alors que le Coupé 406 avait été dessiné par Pininfarina, son successeur a été pour sa part réalisé en interne avec toutefois le carrossier italien en consultant.

Peugeot Coupé 407 : la belle surprise de l’étéLe style est un peu plus massif mais très dynamique. Le Coupé 407 s'inspire nettement plus de la berline que ne le faisait son prédécesseur. On retrouve donc le long porte-à-faux avant

Comme prévu, PSA et Mitsubishi coopèreront ensemble sur le créneau des 4x4. Les deux constructeurs ont signé une lettre d'intention en ce sens prévoyant un lancement de leurs modèles communs en 2007. Concrètement, le groupe japonais, propriétaire du fameux Pajero (vedette des années quatre-vingt), produira 30.000 véhicules par an équipés de moteurs diesels HDI et estampillés Peugeot ou Citroën. Rappelons que le segment des SUV, qui englobe les 4x4 et les pick-ups, pèse plus de 5% de parts de marché en Europe. En France, les Japonais ont raflé près des deux tiers des ventes, les Coréens s'octroyant plus de 10%. PSA poursuit là sa politique d'associations ponctuelles. Avant Mitsubishi, le français s'était un temps allié avec Fiat pour les monospaces Peugeot 806, Citroën Evasion ou Fiat Ulysse, avec Toyota pour des petites voitures ou encore avec son rival Renault dans les moteurs V6.

Renault prépare un 4x4 !


Renault veut investir le secteur du tout-terrain !
Mais pas question de construire le remplaçant du Scénic RX4, il s'agira d'un vrai 4x4,



dont les soubassement, les suspensions, les transmissions proviendront du Nissan X-Trail !

le futur 4x4 du Losange ne sera pas construit par Renault mais par Samsung en Corée ! Qu’il empruntera de nombreux éléments à son futur adversaire Nissan X-Trail et qu’enfin, il sera badgé Renault en Europe mais pourrait exhiber le logo Samsung pour le marché asiatique et même celui de Nissan pour le continent américain !

wind13 a écrit:Alors que le Coupé 406 avait été dessiné par Pininfarina, son successeur a été pour sa part réalisé en interne avec toutefois le carrossier italien en consultant.

Je crois plutôt que Pininfarina a été consulté mais que sur le décision final entre le carrossier et les designeur PEUGEOT. Bien c'est le projet interne qui a remporté le pompom.

Moi qui suis pro Peugeot pour une fois je préfère la fluidité du cousin Citroën C Crosser

La seule difference que je vois c'est la qualandre...
La prise de vue ou le dessin est en effet plus flateur pour la Citroen.

Etant pourtant un Peugeoiste convaincu, là j'avoue que je trouve le C-crosser bien plus joli.

Le 2.2 Hdi s'en sort admirablement en tout cas, par contre la qualité des plastiques est dans la tradition japonaise, c'est assez terne et le système de navigation à écran tactile pas très clair par rapport à un RT4 beaucoup plus convivial

Prima 407 a écrit:Etant pourtant un Peugeoiste convaincu, là j'avoue que je trouve le C-crosser bien plus joli.

Pour en avoir discuter sur d'autres forums, il ressort que les gens preferent la version Citroen puis la Mitsu et enfin ...tres loin la Pijo.
Je ne l'ai toujours pas vu en concession mais ca fait plus d'un mois que je croise des camions comme ca...où vont ils ?
Désolé pour la qualité mais le pare brise est un peu rayé, c'est pas de ma 407

A priori seule la version Peugeot est le fruit d'une collaration avec Mitsu, le Citroen est officielement un clone aux moteurs (sur Mitsu c'est un VW),
boucliers avant/arriere et insignes qui different.. un peu louche tout ca

Ooh...un camion Gefco

Ils vont vers des centre Gefco de stockage et préparation, on commence à en livrer au compte goute

Un lien belge sympa du blog du C-Crosser, on y voit une vidéo de l'arrivée des premiers 4007 et C-Crosser pour la belgique par bateau à Zeebrugge avant de venir chez nous par camions.

http://blog.c-crosser.be/fr/

j'ai eus l'occasion d'en preparer une serie,j'accroche vraiment pas à cette calandre .un pote qui etait à coté de moi me dit"si un chauffard ramasse quelqu'un avec une grille pareil,il en fait des frites" (on est belges).
de plus pour configurer le gps,l'heure,radio,etc...;c'est pas facile ,pas "instinctif" .y sont tres fort les japonais et plus en avance sur nous question manip.

un gris et un n oir dans ma concession, moi j'aime bien

fred71 a écrit:un gris et un n oir dans ma concession, moi j'aime bien

+1 finalement j'aime pas mal, pas mal du tout meme,
En réél, c'est autre chose quand meme, la calandre, principal point de contestation est moins horrible que sur le papier.
En fait elle est pas mal arrondie et ca va tres bien, l'interieur aussi est sympa.
Enfin j'aime moins l'etiquette avec le prix...

Guéguerre interne

On a beau faire partie du même groupe PSA, on ne se fait aucun cadeau quand il s'agit d'arracher des parts de gâteau! Ainsi, Peugeot a grillé la politesse à Citroën en organisant «à l'arrache» sa présentation deux semaines avant celle de Citroën, pourtant agendée depuis longtemps. Et ce alors même que le 4007 arrivera deux mois plus tard que le C Crosser sur le marché suisse!

Question prix, par contre, c'est l'union sacrée. De quoi faire les affaires de Mitsubishi? Pas sûr... Son Outlander diesel de 140 ch, livrable du stock, est proposé dès 37 950 francs, soit 7350 francs de moins que «les français». Mais il y a actuellement un délai de livraison de trois mois sur le modèle haut de gamme proposé à 47 950 francs. De quoi reporter des clients sur les versions Dynamic et Exclusive de Peugeot et de Citroën? Peut-être. Mais elles sont affichées à 51 300 francs, soit 3350 francs de plus. Donc...

Fiche technique

Nom: Peugeot 4007 et Citroën C Crosser

Moteur:4 cylindres, diesel HDI avec FAP, 2179 cm3, 156 ch. (115 kW) à 4000 tr/min. Couple maxi 380 Nm à 2000 tr/min.

Transmission: 3 modes de traction, enclenchables électriquement. Boîte manuelle à six rapports.

Aides à la conduite: ABS, contrôle de trajectoire ESP avec antipatinage.

Freins: 4 disques, ventilés à l'AV.

Performances: 200 km/h, 0-100 en 9''9.

Emissions de CO2: 191 g/km

Etiquette énergie: C

Consommation mixte normalisée:7,3 l/100 km.

Dimensions:long. 4,65 m; larg. 2,07 m; haut. 1,71 m.

Poids: 1825 kg.

Coffre: de 184 (7 places) à 1686 l (2 places).

Disponibilité: C Crosser: 20 juillet; 4007: 16 septembre.

Prix: 45 300 francs en version VTR (Citroën) ou Dynamic (Peugeot)// 51 300 fr. en version Exclusive (Citroën) ou Platinum (Peugeot).


Les seules différences? Le moteur du Mitsubishi - un diesel avec FAP de 140 ch - est japonais, tandis que le bloc des deux autres est signé PSA. Pour le reste, c'est uniquement une question de goût...

Celou, tu mets les prix en francs. Est ce normal ou pas

fabio83 a écrit: Celou, tu mets les prix en francs. Est ce normal ou pas

J'espère que c'est pas du franc suisse

à tous , je viens de discuter avec un vendeur de ma concession , il avait l'air dégouté , Peugeot annonce des délais de 4 à 6 mois . Moi je dis 6 mois pour une 4007 faut vraiment la vouloir cette voiture pour être si patient
J'ai eu l'occasion de monter dedans et mon impression c'est BOF !!!
C'était pourrtant un modèle bien équipé noir avec cuir et GPS mais j'ai été déçu par la qualité : plastiques durs et rayables , tableau de bord quelconque . Le tableau de bord m'a surpris , ça fait pas du tout peugeot , les compteurs sont bizarres , enfoncés dans la planche de bord . Par contre , j'ai été surpris de voir un GPS tactile , est ce un RT4 ?
La ligne est pas mal , la calandre originale et l'arriere sympa aussi .
Enfin , le prix , no comment , plus de 40000 € avec les options , désolé mais c'est de l'abus .

YANN a écrit: à tous , je viens de discuter avec un vendeur de ma concession , il avait l'air dégouté , Peugeot annonce des délais de 4 à 6 mois . Moi je dis 6 mois pour une 4007 faut vraiment la vouloir cette voiture pour être si patient

A priori le c crosser c'est pareil, si la commande n'est pas passée rapidement il n'y a plus de dispo avant l'année prochaine ...
Mon frere avait aussi 6 mois sur une ...206 XS 1.6 essence à sa sortie

Le tableau de bord m'a surpris , ça fait pas du tout peugeot .

tu es tetu puisqu'on t'a dis que juste les faces avants et arrieres et le moteur etaient PSA, l'interieur doit etre le meme que l'Outlander (moins cher, dispo ... )