probleme de direction

Slt, a tous

voila depuis 2 semaines au moins g un soucis sur l'avant gauche de ma 407. Quand je me gare ou que je braque a fond mon volant au moment ou je ve revenir normal un claquement apparait.

quelqu'un a déja eu ce soucis ?

c'est vraiment chiant car on dirait que l'on touche ou que l'on tape dans quelque chose

voila

merci !!!

J'ai déjà eu ce genre de truc lors de braquages .
Pour mon cas, remplacement des rotules de pivot inférieur.

J'ai également eu ce problème surtout cet été pendant la chaleur mais relativement aléatoire.
Au retour des vacances j'ai amené mon auto à la concession mais le technicien n'a rien décelé d'anormal. Pendant les essais il a pas mal forcé sur la direction sans rien entendre (j’étais avec lui) et depuis plus rien. Peut être à t'il dégripper la pièce défectueuse ou enlever un caillou gênant !! .

Moi je commence à l'avoir: en de course lors de manoeuvre ... cloc!

Comme indiqué dans ce sujet (https://peugeot-407.forumactif.com/viewtopic.forum?t=989), il s'agit d'un problème de rotules de direction.

Je l'ai signalé lors de la révision et les rotules de direction ont été changées sous garanti.

Merci

Comme je n'avais que 26000km, et que je ne l'avais pas ressenti avant, je pensais que cela pouvais être autre chose.

Donc, je vais devoir faire une sacré liste pour la prochaine fois.

Au fait, il n'y a pas de risque à attendre moins de 3000 bornes?

Sur ma précédente 407, j'avais le problème et je l'ai revendue avec 55000 km au compteur sans avoir rien fait.

Donc à mon avis tu peux encore rouler.

salut à vous j'ai egalement un souci avec ma direction,lorsque je suis à l'arret ou au ralenti et que je dois tourner le volant à droite ou à gauche j'entends comme un "clac clac clac clac clac",je ne l'entends pas en roulant ,pourriez vous m'éclairez à ce sujet?

bububen a écrit:J'ai également eu ce problème surtout cet été pendant la chaleur mais relativement aléatoire.
Au retour des vacances j'ai amené mon auto à la concession mais le technicien n'a rien décelé d'anormal. Pendant les essais il a pas mal forcé sur la direction sans rien entendre (j’étais avec lui) et depuis plus rien. Peut être à t'il dégripper la pièce défectueuse ou enlever un caillou gênant !! .

J'ai profité de déposer mon auto chez Peugeot pour demander qu'il regarde de nouveau d'où provenait ce bruit. Verdict rotule pivot gauche et droite à changer, compter 2 jours d'immobilisations : pas grave la concession me prête une 107.

Le changement des rotules n'a pas résolu le probleme. Va falloir refaire un tour au sav.

les fusées ont été changées aussi ?

A premiere vue non. Juste "dépose-pose rotules inf. des pivots"
Pour les pros Ref des rotules pivots av 3640.58

bizarre moi j'ai
pivot fusee av 3646.92
pivot fusee av 3647.92
kit rotule gauc 3817.65
kit rotule droi 3817.66
+ protecteur et écrou de frein.

Quels symptomes avaient ton auto ??

Claquements dans la direction a basse vitesse : maneuvres de parking ou bouchons.

Vous m'intéressez tous les 2 car j'ai aussi des souci.

Ma voiture est au garage depuis lundi soir mais de la semaine dernière, et ils sont en train de faire tout et n'importe quoi là ils m'ont dit resserer toutes les vis du train avant.

Perso m'a été changé

les rotules,
des vis sur train av,
la crémailliaire.

voili voilou

fabio83 a écrit:Vous m'intéressez tous les 2 car j'ai aussi des souci.

Ma voiture est au garage depuis lundi soir mais de la semaine dernière, et ils sont en train de faire tout et n'importe quoi là ils m'ont dit resserer toutes les vis du train avant.

Perso m'a été changé

les rotules,
des vis sur train av,
la crémailliaire.

voili voilou

Manquent à la panoplie durit haute pression de direction assistée
plus un nouveau bocal pour le liquide.

Pour ma part, mon garage va faire l'opération dans 3 à 4 semaines maximum (on attends mon autoradio neuf).

J'ai les même symptomes et mon garage dit que rien ne cloche au niveau de la direction assistée: ce serait juste mécanique... wait and see...

Salut,

Moi j'ai une vibration dans le volant lorsque je me gare en braquant tout.

Et il y a quelques jours j'avais des vibrations lorsque je depassais les 130Km/h donc on a refait un équilibrage des roues.

Et là je rentre de vacances et rebelotte dès que je dépasse les 150Km/h tremblement et on ne s'entend plus dans la voiture. Est-ce normal qu'au delà de 130 on ne s'entend plus ? car avec mon audi même à 200 c'était le grand calme à l'intérieur.

lar1970 a écrit:Salut,

Moi j'ai une vibration dans le volant lorsque je me gare en braquant tout.

Et il y a quelques jours j'avais des vibrations lorsque je depassais les 130Km/h donc on a refait un équilibrage des roues.

Et là je rentre de vacances et rebelotte dès que je dépasse les 150Km/h tremblement et on ne s'entend plus dans la voiture. Est-ce normal qu'au delà de 130 on ne s'entend plus ? car avec mon audi même à 200 c'était le grand calme à l'intérieur.

Pas de problème pour moi à 170 sur une autoroute allemande entre
Paris et la Normandie.
Des fois les équilibrages sont ratés. Parce que le technicien
a eu un peu de mal ou parce que les jantes sont trop abimées.

fl14_fr a écrit:
Pas de problème pour moi à 170 sur une autoroute allemande entre
Paris et la Normandie.

D'où tu sorts que c'est l'allemagne entre Paris et la Normandie
Fais vérifier ton gps, il est foireux.

Hypothèse, c'est peut être juste une métaphore pour dire que concernant les limitations de vitesses, il s'en tient aux règles allemandes. Quoiqu'il en soit, les roues alliage de 17" sont difficiles à équilibrer.



.

lfx a écrit:Hypothèse, c'est peut être juste une métaphore pour dire que concernant les limitations de vitesses, il s'en tient aux règles allemandes. Quoiqu'il en soit, les roues alliage de 17" sont difficiles à équilibrer.



.

Je valide l'hypothèse.
Pour les roues de 17", je confirme n'avoir aucun problème
avec. La voiture à 18 mkm et je suis vraiment à l'affut
de ce genre de problème. Aucune vibration de 0 à 150.
Suggestion: confier ses jantes à quelqu'un de vraiment
sérieux, qui prend son temps pour les équilibrer.
Au passage, l'équilibrage directement sur le moyeu est
beaucoup plus efficace. Mais malheureusement beaucoup
plus difficile à trouver.

Cette vibration je pense pas vraiment que cela vienne des roues, car je la ressent surtout au niveau du plancher que dans le volant et mes roues sont en tôles.

lar1970 a écrit:Cette vibration je pense pas vraiment que cela vienne des roues, car je la ressent surtout au niveau du plancher que dans le volant et mes roues sont en tôles.

Perso j'avais des tremblements à 130 et + et c'est la voiture complète qui tremblait et pas que le volant et cela devenait insupportable et ils ont refait un équilibrage des roues et maintenant c'est OK

Alu ou tôle si c'est mal fait ça tremble