Ma 707 essence 1.8 confort toussote leigerement a l acceleation

Voila, ma 407 essence 1.8 toussote legerement a l acceleration ( de 2004 - 65 000 km).
Pas d'erreur calculateur, mais je sens qu il y a quelque chose de louche.

Je pense changer les bougies (jamais changees)
et aussi le filtre a essence que je ne trouva pas...y en a t il un?

D'autre idees concernant la cause possible?

Merci

Bonjour,

Une petite présentation dans la section appropriée du forum avant toute demande d'aide svp?
La preco pour les bougies c'est 60 000km, donc si elles n'ont jamais été remplacées, il est temps.
De plus, 65 000km en 19 ans, le moteur doit pas être en grande forme.

Ok je vais changer les bougies, elles sont commandees.
En 19 ans j'ai change l'afficheur, 2 capteurs ABS et modifie les platines arrieres pour eviter les messages intenpestifs d'ampoules grillees.

Concernant le filtre a essence y'en a un? J'ai cherche, cherche....
Qu'entends tu par "le moteur doit pas être en grande forme"? J'ai change l'huile et le filtre tous les deux ans, et il tounait bien jusqu'a ces petits a-coups.

Quoi d'autre a voir si les a-coups continuent (apres avoir change les bougies)? EGR valve, MAP sensor, bobine?

Merci d'avance de m'aider a remettre ma ptite 407 en etat de marche.

Si tu as un débit mètre tu peux essayer de le nettoyer avec du nettoyant frein.
A force les suies encrassent le capteur

B'hein oui il y a un filtre à essence : s'il n'a jamais été remplacé...

Tout d'abord, merci a tous pour vos reponses.

@tiereud: Mais il est ou ce filtre a essence? (j'en ai achete un donc je vois comment il est) J'ai regarde depuis la pompe, une durite descend le long du siege, puis en dessous de la voiture tourne directement vers un support (prevu pour 2 durites mais il y a un emplacement vide) sous la voiture. ensuite la durite part sous une longue protection en plastique, et j'avoue que je ne l'ai pas demonte, car je peux lire partout que le filtre a essence serait fixe sur le reservoir.
Et tu sur a 100% qu'il y a n filtre a essence dessous la voiture?

@jujutoulouse: Il est ou le debitmetre?

Tu aurais du préciser que tu n'étais pas calé en mécanique.

J'avous n'avoir jamais cherche a comprendre ou tous le capteurs se trouvent sous le capot.
J'ai deja change les capteurs ABS, affichage, modifie les platines arrieres, change l'huile/filtre donc je me debrouille et demande seulement un peu d'indications a ceux qui savent. Legitime?
Ce capteur de debit d'air je cherche a partir d'ou? (entree d'air bien sur, puis? A l'entree filtre a air ou en sortie?)
Merci encore.

le debimetre se trouve entre le filtre a air et le collecteur d'admission, il doit etre facilement accessible et comporter une fiche a 3 ou 4 fils, regarde sur google sur d'autres moteurs PSA

antoine1234 a écrit:Ok je vais changer les bougies, elles sont commandees.
En 19 ans j'ai change l'afficheur, 2 capteurs ABS et modifie les platines arrieres pour eviter les messages intenpestifs d'ampoules grillees.

Concernant le filtre a essence y'en a un? J'ai cherche, cherche....
Qu'entends tu par "le moteur doit pas être en grande forme"? J'ai change l'huile et le filtre tous les deux ans, et il tounait bien jusqu'a ces petits a-coups.

Quoi d'autre a voir si les a-coups continuent (apres avoir change les bougies)? EGR valve, MAP sensor, bobine?

Merci d'avance de m'aider a remettre ma ptite 407 en etat de marche.

Pas de filtre a essence, c'est une crépine sur la pompe a carburant.
Commence par changer les bougies et tiens nous au jus.
Vanne EGR, pas sur qu'il y en ait une, il faudrait que tu mette une photo de ton compartiment moteur sans le cache.
Capteur MAP, ca pourrait, oui.
Bobine, j'y crois pas trop, en général cela créé des ratées d'allumage.

Pour finir, un moteur qui ne roule pas a tendance a... devenir asthmatique, surtout un essence si tu ne monte pas dans les tours de temps en temps, c'est pas top top.

jujutoulouse a écrit:Si tu as un débit mètre tu peux essayer de le nettoyer avec du nettoyant frein.
A force les suies encrassent le capteur

Pas de débitmètre sur essence, capteur de pression d'admission.

pas de filtre a essence ?
Ca me parait improbable

@jujutoulouse

J'ai cherche le filtre en dessous a cote du reservoir et je n'ai rien vu. Suivi la durite depuis la pompe jusque sous la voiture, rien pres du reservoir (La durite va ensuite sous un cache tres long que je n'ai pas demonte).
J'ai envoye mon VIN au garage Peugeot et le garage m'a confirme que le filtre est integre a la crepine de pompe.
Tu as quel model de 407? 1.8 essence? Tu as un filtre pres d reservoir en dessous?

moi, un diesel, mais peu importe, ca me paraissait impossible, sauf que j'en ai la preuve.

Les essence sont moins sensibles (que les diesel) aux petites impuretés qu'il pourrait y avoir dans le carburant.
PSA mettait des filtres dans les années 90, mais ils ont arrêté début des années 2000 avec l'amélioration de la qualité du carburant.


Elles sont changées ces bougies?

Je viens juste de changer les 4 bougies, et les a-coups ont disparu. Le probleme semble etre regle. 19 ans/63000 km semble etre une limite non acceptable!

A savoir donc, un mauvais ralenti a chaud et des petits a-acoups lors du
changement de vitesses, sont des signes precurseurs d'un probleme d'allumage.

J'ai change le filtre a air dans la foulee (je l'avais change une fois seulement il y a 10 ans), mais je me demande s'il y a quelque chose d'atre que je devrai verifier? (huile et filtre a huile sont changes tous les deux ans, je ne rigole pas avec cela)

Merci a tous pour votre support, ca aide de ne pas se sentir seul devant ses problemes.

Super si cela a résolu de problème.

Plus de filtre à essence...mais dans quel monde on vit...