Replacement Embrayage magnétique compresseur clim

Ma merguez n'a plus de clim alors que j'ai fais une recharge récemment. Après recherche il s'avère que l'embrayage de clim ne s'enclenche pas.
C'est facilement testable en demandant à qlq de mettre du froid moteur tournant, tu dois entendre le clic de l'embrayage qui va faire pomper le compresseur.
Ca peut venir d'autres causes, alors tu débranche la fiche jaune et tu y met du 12v.
Tu t'assure aussi que le 12V arrive bien a ce connecteur quand le froid est demandé car ça peut venir de fusibles ou autres élément tellement cette voiture est mal conçue et peu fiable.

pour ma 2.2 HDI 170cv
REF Sanden 96 830 551 80
Il existe une ref par motorisation, ils se ressemblent tous alors je ne prends pas le risque.

J'ai commandé un compresseur d'occasion et vais essayer la transplantation sans ouvrir le circuit de gaz.
J'ai trouvé la référence de l'embrayage seul pour une 2.2 HDI 170cv, c'est AC-04SD15. Il existe aussi AC-04SD15.D, ne sachant pas quelle est la différence entre ces deux ref, je ne prends pas le risque.
C'est dommage car ça se trouve à 20 balles en neuf.

L'avantage du compresseur d’occase est que je vais me faire la main sur le démontage avant de remonter ça couché sous la voiture.
A bientôt

Voila, c'est fait, espérons que ça tienne dans le temps.
Prévoir une courroie accessoire, la mienne était presque HS, tant qu'à y être. Sur 2.2hdi 16S 170, c'est une 6PK1205L (1203 ou 1205)

Il faut lever la voiture et démonter :
- la roue droite
- le passage de roue
- faire sauter la courroie d'alternateur en détendant le tendeur avec une clée de 14 ou 15.
Pas la peine de faire pivoter l'alternateur en dévissant ses deux vis du haut, j'ai perdu 2 heures pour rien.

Dévisser l'écrou de 14 de la poulie du compresseur, s'aider d'une griffe a 2 pointes pour la bloquer, j'ai utilisé l'outil qui bloque le disque d'une disqueuse.
Retirer le premier circlips
Retirer la poulie, elle vient assez bien en faisant levier contre le corps du compresseur avec un des deux mors d'une pince de mécanicien.
Attention à ne pas perdre la rondelle qui règle le jeu de fonctionnement.
Débrancher la prise jaune et la petite vis qui tient le câble
Avec une pince à circlips coudée à 90° et assez longue retirer le 2eme circlips pour libérer la bobine fixe.
J'ai pris celle ci, elle est pour les circlips intérieurs mais ca fonctionne aussi : ENERGY Pince à circlips NE00488

Vérifier le roulement, mettre un coup de soufflette sur les parties en contact, graisser légèrement la bague intérieure du roulement de la nouvelle bobine.
Remettre le tout dans l'ordre inverse. Bien penser au second circlips.
Engager la nouvelle courroie en pigeant le tendeur auto, j'ai utilisé un clou de charpentier.
Faire tourner le moteur avec une clée de 22 sur la poulie de vilo dans le sens horaire et avec le pied gauche forcer la courroie neuve à rester en place.

Refixer le câble de l'embrayage de clim et faire un essai avant de remonter le passage de roue et la roue.
Prévoir entre 3 et 4 heures sans se presser.

Merci pour ton retour.

quelqu'un s'y connais en clim, la mienne tourne mais très faiblement
je n'y connais rien

J'ai un message d'erreur qui me dit que le capteur de T° et hygrométrie de l'habitacle est en défaut.
Âpres un nettoyage et un effacement des défauts cela revient encore.
J'en ai commandé un d'occase car neuf c'est entre 60 et 70€.
Je vous tiendrai au courant

J'ai remplacé le capteur au dessus de la boite a gant, ca a supprimé le défaut mais la clim ne fonctionne pas

Surement que l'embrayage a grippé, vu que la clim ne tournait jamais a cause d'un autre problème, le capteur de T° peut etre.
Pour le capteur au dessus de la boite a gant, j'avais le défaut aussi sur l'ancienne 407 de ma compagne, cela n'empêchait pour la clim de fonctionner.

non, l'embrayage s'enclenche bien lorsque je demande de la clim, mais je n'ai pas de froid.
Les ventilos moteurs ne s'enclenchent pas non plus.

Il s'enclenche bien par ce que tu l'as remplacé.

dans ce sens la, oui je comprends ta remarque