Présentation

Bonjour,

Je viens tout juste de m'offrir une 407 V6 3.0 211CV, environ 180000 Km.

Ramenée de Paris, je me suis déjà bien régalé. Comme si bien dit par un nouveau membre, l'avion de chasse ronronne à merveille.

Bruit rauque dès le démarrage, un régal de confort. La BVA (6) me ravit (comme sur mon C8 2.2 HDI).
C'est le modèle Féline je crois. L'intérieur est en très bon état, le cuir notamment.

Le mode "Sport" est vraiment sport je trouve, par contre, l'ancien proprio roulait vraiment "pépère". Du coup, en mode "Normal", c'est un veau. J'exagère bien sûr.
Mais il faut vraiment que je trouve le moyen de réinitialiser tout ça. Car je veux pas rouler tout le temps en mode "Sport" en ville !
Je sais que c'est de l'auto-adaptatif, mais combien de temps il lui faut pour ré-apprendre ?

La boîte a été vidangée chez Peugeot (en 2 fois) à 150.000

Petit souci, le gars avait eu un accrochage à l'arrière, du coup, je recherche un bouclier, de la même couleur si possible.

Je touche un peu à la méca, mais avec les années, j'ai moins envie de me vautrer sous la bête.
A mon actif tout de même, sur Xantia, radiateur de chauffage (derrière le tableau de bord), Distribution, et suspensions.
L'entretien courant Bien sûr et freinage.

J'ai déjà vu qu'il n'y a pas de Doc Technique version essence, encore moins V6, chez Hxxxes, mes préférées.

A bientôt donc, pour des échanges constructifs.

Bonjour et bienvenue.
Sympa ce petit V6, je me serrais bien laissé tenter aussi, mais pas dispo en BVM sur berline... :)
Oui la boite va s'adapter, mais je ne sais pas en combien de kilomètres.
Sinon pour remplacer la RTA, il existe des logiciels pas trop mal avec pas mal d'info.

SelfEsteem a écrit:Sinon pour remplacer la RTA, il existe des logiciels pas trop mal avec pas mal d'info.

Merci. Je suppose que ce type de lien ne peut pas se donner ici.
Elle vient en remplacement d'une E46 330i, boîte manuelle: une tuerie aussi

Ah oui, une 330i, ca devait être sympa aussi! Elle a eu quoi pour devoir la remplacer?
Alors soit y'a AutoData, et là je te laisse trouver ^^
Soit sur le site www.psa-diag.fr, là tu as une machine virtuelle sur laquelle tu peux trouver la schématique électrique, les pièces de rechange avec ref', et surtout les méthodes de réparation.
Servicebox / Sedre VM en bas a gauche, et juste en dessous tu as le tuto pour l'installation.

Figurez-vous que je la trouvais "tape-cul" quand je l'ai achetée. Mais bon, je pensais que c'était normal vu que c'est un chassis sport, suspension plus basse (d'origine) et pneus 17" taille basse (pour l'époque)...

En passant le CT pour la vente, un ressort Ar s'est retrouvé de travers (donc contre-visite), verdict: un ressort KC, l'autre pas mieux (corrosion).
Je les ai fait changer, et là miracle, la voiture s'est transformée en un carrosse confortable.

Conclusion: 4 CT passés en 7 ans qui n'ont pas révélé ce souci qui était pourtant bien présent depuis 7 ans.

Merci pour les infos

Mon père en avait une, touring mais en 20d, jantes 17 et rabaissée également très bonne voiture. Il a eu depuis d'autres BM, mais je pense que cette série 3 était sa préférée (sans parler qu'avec toutes les suivantes il a eu des problèmes ^^).
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