[TUTO] Dépose du collecteur d'admission

Bonsoir chers amis, voici la suite de mon message précédent qui faisait référence à un code panne pour une bobine d'allumage défectueuse, j'ai donc du déposer le collecteur d'admission :

Tout d'abord, enlever les cables qui passent dans le rail noir, et ainsi le declipser pour l'enlever :



Enlever tout ce qui est fixé sur le collecteur lui meme, prise, support de cable, arrivée d'air...






J'ai numeroté les vis, et j'ai bien fait, celle du milieu en haut sont plus longues que les autres, qd on démonte et remonte dans la foulée, on s'en souvient, à plusieurs jours, si on n'a pas fait gaffe, on se pose des questions lol  





J'ai retiré ce tube, non pas sur le collecteur, car j'ai essayé, et ça venait pas, j'ai donc défait de l'autre coté...


Prise qui se trouve derrière le collecteur d'admission, donc attention d'y penser pour ne pas l'arracher...


On voit bien les deux piges sur lesquelles sont fixées l'arrière du collecteur d'admission, donc pour le retirer, lever l'avant et le décaler vers la gauche ( sens de la marche )


Encore une connection à penser à ôter, sous l'entrée d'air du collecteur d'admission :


Et voila le travail :

Merci à toi pour tes explications ! Elles seront bien utiles pour le Forum.

Ca va nous faire un bon tuto "Made in chez nous".

Bravo pour le tuto,car je vais remplacer les bougies et les bobines ,qui non-été jamais remplacé

Avec grand plaisir, si ça peut servir, pas de souci

Combien de km ?

155 000 km

Voilà qui est fait,pas une mince affaire.

Bientot c est mon tour pour remplacer les joints toriques des electrovannes de dephasage

Bon ba voila, je le suis servi de mon propre tuto lol

Cette fois, en une heure dépose du collecteur, changement des bougies , repose du collecteur, et voilà ! Nouvelle bougies pour nouveau carburant ( Éthanol ).
NGK LPG Laser Line, N°7

J'aime bien les tutos avec de belles photos, même si ce n'est pas du tout le même moteur que moi!

Je déplace le sujet dans la section Tuto.