Votre avis sur le marché d’occasion des 407 coupé

Bonjour,

Cela fait 1 mois et demi que j’essai de vendre ma 407 coupé et visiblement le marché n’est pas très demandeur. Je l’ai mis a un prix que je trouve bas (5500 Euros) pour sa catégorie (2.0 Diesel de 2009 en 136ch pour 131000 kms)

Que pensez vous du marché des 407 coupé ? A Combien estimeriez vous ce genre de modèle ?

Je sais que la voiture n’a pas eu un franc succès mais je pose la question pour vraiment savoir si je me trompe ou non dans l’estimation.

Merci pour vos réponse :D

5000 - 6000€ c'est plus pour le prix d'un coupé V6HDI 204cv c'est le prix que je mets pour vendre la mienne. Après c'est une question de goût tu as des Audi 2.0 Tdi 140cv pour 5K et/ou moins et la marque joue beaucoup pour le coup.

Le coupé...c'est difficile, je pense dû à la mauvaise réputation (sans vouloir polémiquer) du 2.7 hdi et de la bva.

En 2.0 hdi, patiente un peu, tu as un prix intéressant je trouve.

Merci pour vos réponses. C’est devenue affolant le nombre d’annonces de 407 coupé (toutes motorisation confondue) en vente sur LBC. On est passé d’environ 400 annonces à 610 annonces en 2 mois.
C’est sûr que les futurs acheteurs ont l'embarras du choix...

Armandtm a écrit:Merci pour vos réponses. C’est devenue affolant le nombre d’annonces de 407 coupé (toutes motorisation confondue) en vente sur LBC. On est passé d’environ 400 annonces à 610 annonces en 2 mois.
C’est sûr que les futurs acheteurs ont l'embarras du choix...

Sauf sur les modèles GT.... Le choix est maigre et lorsqu'il y en a elles sont soit très kilométrées, soit surestimées ...
J'ai mis 3 mois à en trouver une bien, avec un rapport prix / kilométrage correct et de la couleur que je voulais !!
il n'y a guère plus de 3 ou 4, voire 5, GT à vendre simultanément dans toute la France...

Je déterre ce post qui date de 4 ans maintenant.

La côte du coupé est-elle toujours en berne?
En ce qui me concerne je pense que le vent tourne et on est doucement en train de virer vers un futur collectors, voir un youngtimer pour les plus patients.

Il y a plusieurs raisons à cela.
Le coupé est un échec commercial à la base et il en a découlé un nombre de vente réduit (35000 au niveau mondial).
Sa période de prix très bas a fait que les "cassos" en on acheté beaucoup. Et entre les transformations irrécupérables, les accidents et les casses par mauvais entretien le nombre de voitures sur le marché continue de baisser.
De plus, certains modèles possèdent les dernières productions de PSA comme le V6 essence que le groupe a produit pendant des décennies avant d'arrêter.

C'est comme pour les Porsche moteurs avant type 928 ou 944. Personne n'en voulais, les Porschistes les ont reniées, en avoir une au début des années 2000 c'était vraiment donner l'image du gars qui veut une Porsche mais qui n'en a pas les moyens. Résultat elles ont été maltraitées, abandonnées et souvent réduites à la casse.
Maintenant, recherchez en une, les prix ont explosé! Les GTS peuvent atteindre les 150 000€ en parfait état.

La rareté dans un produit qui ne se fait plus finit par payer.

Alors mon modeste conseil, pour ceux qui ont des 407 coupé je vous invite à les soigner car cela est en train de devenir un placement, pour ceux qui les vendent, ne les bradés pas si vous pouvez attendre.

@+