vidange boite 407 2.0l hdi

bonjour, est ce que quelq'un saurait comment on vidange la boite d'une 407 2.0l hdi, en effet il faut que je change mon cardan droit ( donc vidange boite) et le seul "bouchon de vidange que je peux voir est juste au dessus du berceau et quasiment inaccessible , faut d'il démonter le berceau ? ce serait quand même fort de café , merci beaucoup !

De mémoire ça passe sans démonter quoi que ce soit.
Sinon, oui, il faut "descendre" le berceau, ça arrive...

oui apparemment il faut enlever tout le berceau, j'ai vu sur un forum citroen une personne qui a carrément percé le berceau pour vidanger sa boite de vitesse tellement c'est pas accessible, en fait j'ai une boite renforcée une boite à ailettes ce doit être pour ça car les autres modèles ont pas ce souci, enfin franchement les "ingénieurs" sont des malades profonds, ça oblige à démonter jusqu'aux triangles de suspension cette histoire, c'est grave quoi ! merci quand même TIEREUD d'avoir pris le temps de répondre...

Attend !

Toujours de mémoire, car je n'ai ni RTA ni voiture sous les yeux pour l'instant, je crois me souvenir qu'il n'y a que la barre qui maintient l'écartement du berceau (anti-rapprochement) qui gène : regarde bien !!

Sont pas si cons les ingés...mais un peu quand même

oui oui , normalement il y a une barre anti rapprochement , en effet j'avais vu une vidéo de 'jean fifi" sur youtube (tuto embrayage) et lui aussi m'a dit de démonter cette barre, le problème c'est que je n'ai pas cette barre ,je ne vois même pas l'empreinte de la vis de vidange histoire de voir quel clé il faudrait et dans le meilleur des cas si je trouve la bonne clé et que j'arrive à la passer eh bien l'huile coulera sur le berceau, ma 407 date de fin 2010 (fin de carrière du modèle) et je vois que j'ai plein de differences avec les autres 407, les points d'ancrage des triangles sont différents, les pivots sont différents, si on met un pivot d'une 407 plus ancienne la rotule de direction ne rentre plus dans le trou, un truc de fou quoi, là pour le coup je pense que les "ingénieurs sont bien lachés
j'ai gardé une 406 pendant 8 ans et j'en était super content, là j'ai acheté cette 407 il y a six mois, elle a dû passer plus de temps sur chandelle que sur la route ...

Après quelques recherche, en effet sur les dernières version le berceau n'est plus en aluminium mais en acier. Donc ne nécessite plus de barre anti-rapprochement en renfort.

Voici la doc qui devrait aider

Berceau: https://pdf.lu/uUy8

Vidange boite: https://pdf.lu/DgjV

Merci romuald, c'est bien comme ça que ma 407 est conçue, franchement je me vois pas déposer ce type de berceau sans pont quand cette voiture roulera de nouveau je pense que je vais la vendre tellement j'en ai marre de la conception de cette voiture, je pense même que je vais prendre une renault, genre laguna 3 elles ont l'air super faible maintenant , elles sont moins bien réussies mais bon, merci pour la doc en tous cas, c'est sympa de m'avoir trouvé ça...

Après est ce que démonter le cardan en levant bien haut la caisse pourrait m'éviter de vidanger ? peut être que je perdrais pas trop d'huile, à voir...

Salut.

ericdelain peux tu nous faire une ou deux photos que nous puissions y voir le problème ?

Salut TIEREUD, je ne sais pas comment on met des photos sur le site par contre, en plus j'ai un autre souci c'est que même si j'arrive à vidanger en faisant tout couler sur le berceau bien sûr, je ne sais pas la capacité d'huile de ce genre de boite à vitesse renforcée, il parait que ce n'est pas 2.6l comme les autres mais sans certitudes encore, je vais essayé de prendre une ou deux photos demain mais bon on voit pas grand chose car la vis est juste au dessus du berceau, 4 cm d'espace environ...

voici la photo si j'ai bien compris comment ça fonctionne...

bonjour, alors j'ai pu récupérer une clé de vidange chez roady, carré de 8 que j'ai scié et cintré (voir photo) pour accéder à la vis de boîte, il doit y avoir 4cm d'espace entre la vis de vidange et le berceau (même remetre la vis à la main est pas simple) , j'ai mis 2 sacs de litière au sol au cas où, j'ai intercalé deux cornières de carton de chaque côté du berceau pour que l'huile ne parte pas de partout et coule dans mon récipient, ça c'est bien passé ça a tout été dans le récipient, j'ai récupéré 1.370 kilos d'huile, la densité de l'huile étant d'environ 0.9 kilos (d'près mes souvenir) ça me fait en gros 1.5L d'huile à remettre, ça c'est fait...Par contre impossible de sortit le cardan droit que je souhaitais changer car soufflet HS, il est bloqué au niveau de son roulement, décidément y a rien de facile sur cette voiture...

Pour la quantité d'huile à remettre : 1,9 L

Pour le cardan, as-tu dévissé les deux écrous d'environ 1 cm et as-tu, ensuite, tourné les têtes des vis d'un demi tour ?

J'espère que le chat te file un coup de main ? En tant que chiffon, par exemple...

Ah Ah oui la minette toujours dans mes pattes l'autre jour j'ai pas fait gaffe je l'ai fermé dans la voiture, elle a passé la nuit dedans sinon elle aide pas trop non, elle se cantonne à son job, les souris chiffon ? des fois ça donne envie oui
oui j'ai bien enlevé les deux vis et l'espèce de clavette mais ça bouge pas au niveau du roulement de cardan

Marteau burin...pas bourrin...

Et merci pour la photo !

faut tout que je démonte aussi ? pour avoir accès, durits d'air support moteur il me semble pour le sortir en le poussant, je sais pas si je vais pas remettre ça à plus tard car je prépare en même temps mon déménagement...

Il doit être juste un peu grippé dans son logement ou c'est la bague du roulement qui a un peu grippé : ça doit venir sans faire le bourrin.

ah je te jure que j'ai tiré dessus pourtant, y a peu de place pour taper quelque part pour faire des vibrations, je vais réessayé à l'occasion pour voir si ça veut bouger...

Le roulement reste sur le cardan, tu peux donc "t'appuyer" dessus...délicatement...en tapant de la boite vers la roue.

Ou bien entre le cardant et le support moteur, comme pour faire levier.

ok je vais voir ça, je te remercie bien !

Bonjour les gens, alors petit bilan, alors impossible de décoincer le cardan au sol à cause du nouveau berceau très avancé sous la caisse, il faudrait un pont ou une fosse pour avoir un peu d'accès, j'ai remis 1,6L d'huile dans la boite finalement... j'ai changé le triangle droit, une vraie tannée car une vis à sortir tombe juste en face du bras de cardan (encore une bonne idée ça ) attention aussi si vous commandez un triangle car les ancrages sont différents sur les dernières versions de 407 (d'ailleurs plein de pièces sont différentes donc attention à ça)...
j'ai changé le roulement avant droit et la rotule frip, on l'a fait chez mon oncle qui a un vrai étau (pas un étau de chez brico truc, n'y pensez même pas)... c'est vraiment du sport...
enfin bon la voiture maintenant et je vais pouvoir me consacrer à mon déménagement, dans la bataille j'ai perdu la synchronisation des clés je ne sais pas pourquoi bien sûr, je n'ai rien débranché, mystère...
Enfin bref la mécanique de cette voiture est complexe, c'est une bonne voiture à conduire mais je la déconseille pour la mécanique, c'est limite un motif de divorce pour votre compagne quoique en ce qui me concerne c'est elle qui a insisté pour que je l'achète

Y a t'il une "fenêtre" de contrôle pour le niveau d'huile de la boite ?
Sinon comment vérifier le niveau ?