Rappel X8P

hello, nouveau rappel reçu ce jour. Il s'agit du N° 1-x8p . Il concerne l'étancheité du boitier de servitude moteur. Qui la reçu ?

phil a écrit:hello, nouveau rappel reçu ce jour. Il s'agit du N° 1-x8p . Il concerne l'étancheité du boitier de servitude moteur. Qui la reçu ?

je reviens de chez peugeot il m ont parler d un rappel un joins quelque part dans le liquide de refroidissement j ai rien compris alors je sais pas si cest le meme

phil a écrit:hello, nouveau rappel reçu ce jour. Il s'agit du N° 1-x8p vf36erhrh211 97259. Il concerne l'étancheité du boitier de servitude moteur. Qui la reçu ?

Salut,

La date de première mise en circulation de ta belle ?

phil a écrit:hello, nouveau rappel reçu ce jour. Il s'agit du N° 1-x8p vf36erhrh211 97259. Il concerne l'étancheité du boitier de servitude moteur. Qui la reçu ?

Salut,

La date de première mise en circulation de ta belle ?

je crois en mars ou avril 2005.

phil a écrit:je crois en mars ou avril 2005.

Merci

Pour les rappels en général, je sèche. Même en interne ils y perdent leur latin...

phil a écrit:hello, nouveau rappel reçu ce jour. Il s'agit du N° 1-x8p . Il concerne l'étancheité du boitier de servitude moteur. Qui la reçu ?

J'ai bien reçu le courrier: les pièces sont en commande et je verrais ensuite pour le rendez-vous.

Pour info: le numéro que tu as donné (que j'ai supprimé en citant ton message) est ton numéro de série si je ne me trompe pas. Donc, peut-être à éviter de mettre sur un forum

ah jai même pas fait gaffe ! Je vais verifier pour rire.

phil a écrit:ah jai même pas fait gaffe ! Je vais verifier pour rire.

Trop tard, j'en ai profité et filé ton n° pour me reprogrammer mon boitier...

La tronche du tech' à ta prochaine visite !!!!

J'ai aussi reçu ce rappel aujourd'hui : 2 heures d'immobilisation au programme !

Hellric a écrit:J'ai aussi reçu ce rappel aujourd'hui : 2 heures d'immobilisation au programme !

Bon, ça y est, j'ai fait la campagne de rappel ce matin.
En fait, l'intervention a duré moins d'une heure
(on va dire approximativement 45 minutes)

Donc en gros ils vérifient si ya de l'humidité ds le BSI, si non ils modifient ?
si oui : ils changent...

A moins qu'ils le changent dans tous les cas

jonathmann a écrit:Donc en gros ils vérifient si ya de l'humidité ds le BSI, si non ils modifient ?
si oui : ils changent...

A moins qu'ils le changent dans tous les cas

D'après ce qu'on m'a dit, ils font d'abord le contrôle.

Par contre, il me paraît important de signaler que, ce qui n'a pas été toujours le cas chez Peugeot, "ce qui est à remplacer" est disponible. Donc, plus la peine d'attendre quelques mois pour que la campagne de rappel soit faite.


EDIT: si j'ai tout suivi, et pour répondre un peu mieux à ton message, c'est un remplacement qui est à faire et pas de modification.

jonathmann a écrit:Donc en gros ils vérifient si ya de l'humidité ds le BSI, si non ils modifient ?
si oui : ils changent...

A moins qu'ils le changent dans tous les cas

il me l ont fait aujourd hui le xp8 il enleve une sonde et la remplace par un truc je n ai pas tout compris immobilisation de la voiture 25 minutes.

Voir https://peugeot-407.forumactif.com/viewtopic.forum?t=474

baroubarou a écrit:Voir https://peugeot-407.forumactif.com/viewtopic.forum?t=474

J'ai fermé ce topic, on continue ici SVP afin d'éviter les doublons

morasgiuseppe a écrit:

jonathmann a écrit:Donc en gros ils vérifient si ya de l'humidité ds le BSI, si non ils modifient ?
si oui : ils changent...

A moins qu'ils le changent dans tous les cas

il me l ont fait aujourd hui le xp8 il enleve une sonde et la remplace par un truc je n ai pas tout compris immobilisation de la voiture 25 minutes.

Je crois qu'ils enlevent le capteur de niveau d'eau et le remplace par un "simple bouchon" qui a au moins la particularité d'être étanche....


Aaaaaaaaaah les économies de bout de chandelles...

Qui dit capteur, impose un traitement derriere, et cela nous l avons payé lors de l achat d ou peugeot= voleur

Pijote a écrit:
Je crois qu'ils enlevent le capteur de niveau d'eau et le remplace par un "simple bouchon" qui a au moins la particularité d'être étanche....
Aaaaaaaaaah les économies de bout de chandelles...

Le capteur d'eau qui fuit, trop fort Peugeot.
Peugeot rappelle toutes les voitures, même les recentes ?

D'après ce que je sais : effectivement c'est le remplacement d'un capteur situé sur le bocal du liquide de refroidissement par un bouchon, controle du faisceau elec pour voir si il n'a pas été corrodé par le liquide, et passage au BSI pour neutraliser ce capteur (qui je ne sais pas à quoi il sert ).

Moi je suis tranquille : les essences n'ont pas ce capteur sur le bocal !

Peugeot407 a écrit:

baroubarou a écrit:Voir https://peugeot-407.forumactif.com/viewtopic.forum?t=474

J'ai fermé ce topic, on continue ici SVP afin d'éviter les doublons

Je pense qu il n y a aucun rapport avec le capteur d eau situe sur le bocal de refroidissement.

Moi je parle du BSM, boitier systeme moteur situe derriere la batterie et endessous du boitier des fusibles

Oui mais le pb d'étanchéité du BSM est également apparemment lié au rappel X8P, donc ...

Petite info, ayant bossé sur l'implentation electronique de la C6 (qui est sur la
meme plateforme que la 407), je peux simplement dire pour la BSI et autres
boitiers electroniques:

L'eau qui peut arriver dans les boitiers est du a la condentation. Une goutte d'eau
se forme alors sur le fil qui suit sa trajectoire jusqu'au connecteur.
Pour la pieger, on forme un "col de signe" sur le faisceau afin qu'elle ne puisse pas
remonter.
Et pour finir, tous les connecteurs sont orientésvers le bas.

Et bien voilà ca répond à la question que je me posai il y a quelques mois concernant la présence d'une sonde non branchée sur mon vase d'expansion---> https://peugeot-407.forumactif.com/viewtopic.forum?t=111

Maintenant les nouvelles 407 ont un vase d'expansion sans sonde