gros souci sur ma voiture

coucou a tous , voila je vous expose mon souci , je posséde ma 407 depuis environ 3 semaines et depuis quelque jour j'ai un souci qui s'aggrave , voila des que je commence a accélérer un peut trop elle coupe , en fait elle a plus de puissance , j'ai fait l'entretien complet au garage , vidange , huile tout les filtre etc ... et rien na changer , on la passez au diag au garage et jai des codes erreur qui sont les suivant

P0409 ELECTROVANNE RGE ; essai de nettoyage pendant la mise a l'arret du contacteur d'allumage incorrect
P2562 Electrovanne de la pression turbo , position trop eloignee de la valeur de reference :

si qulequn peut m'aider se serait super gentil car la je suis dégouter j’ai vérifier toutes les petite durite aucune n'ai couper ou autre et j'en et besoin pour allez travailler car je fait 200 km part jour avec


j'ai oublier de préciser des que je coupe le contact et que je le remet elle repart nikel mais des que j’accélère trop elle recommence


merci d'avance a tous se qui pourront m’éclairer

P0409: inutile de nettoyer l'EGR ce n'est pas une panne mécanique de cette dernière mais d'ordre électrique...
faut contrôler le faisceaux, sont capteur de position, vérifier l'état du connecteur de la prise de l'egr, y mettre un coup de wd40. Si rien de tout ça n'est en cause, voir calculateur.

P2562: voir Capteur de recopie position turbocompresseur ,faisceau électrique, connecteur, problème de vide, géométrie variable du turbocompresseur bloquée, doseur d'air.

Regarde si les volet du boitier papillon sont bon. Celui du haut, est ouvert à l'arrêt et celui plus en bas vert la gauche fermer.

Autres conseils pour le code P2562. Sous le boitier papillon, tu devrais y voir des tuyaux d'environ 5 ou 6mm (diamètre extérieur). Ça vient du circuit de dépression de l’électrovanne de turbo. Vérifie l'état des tuyaux et il y à un Y aussi à ce niveau là, regarde si il ne serais pas mort par hasard.

Ok merci beaucoup ces gentil le seul tuyau que j'ai trouver couper et réparer été au niveau d'une boîte noire sur le bloc moteur après la vanne du turbo si tu voit se que je veut dire mais après essaie ces toujours pareil . Et pour le boîtier papillon je voit pas trop où il se trouve ?? Ces le boîtier qui et juste devant le moteur fixer à l'admission d'air ??? Car si ces le cas je l'ai déjà démonter et je n'est que un volet dessus

Oui c'est ça. Avec les 2 grosse durite se turbo qui sont raccorder dessus.

Le souci et que moi j'ai que 1 durite dessus

C'est pas un soucis, sa signifie juste que tu n'as pas de fap. La seconde sert juste pour le régénération du fap. Tu a donc aussi qu'un seul volet dans le boitier papillon ;)

Ces déjà sa alors lol car j'aime pas trop ces histoires avec le fap etc... la j'ai changer l electrovanne de pression turbo et pour les 80 km retour du boulot pas de coupure donc je croise les doigt que cette bien sa sa a l'air de marcher je dirais sa demain matin pour allez au boulot

Si le turbo ne c'est pas couper de toit le trajet normalement c'est bon ;). Met pied au plancher demain pour être sur. Avec un peu de chance le problème d'egr était lié.

Trajet nikel se matin pas de coupure je l'ai passez à la valise huer le problème egr n été plus la non plus je suis soulager en espérant que sa dure merci encore pour tes réponses ;)

De rien ;)

Bonjour J ai exposé mon problème sur un autre sujet
J aimerais savoir si depuis ce changement de pièce vous avait eu de nouveau ce problème car je m apercevoi que c'est le même souci que sur ma 407



Merci