reparer ou pas mon doseur d'air

Hello,

que feriez-vous a ma place ?

Voila, le volet du bas est "libre" de tourner sur son axe, il est en position ouverte presque tout le temps, vu que l'axe cranté est completement abimé.

Du coup, meme avec ce pb, je ne note jamais d'incidence sur la conduite ou le fonctionnement moteur.

J'ai juste de temps en temps dans les tres grandes montées (les cols de montagnes) la puissance qui plafonne, je me dis quye c'est parce que le volet du bas doit se fermer tout seul à cause de la pente.

Pour pallier à cela momentanément, j'ai bloqué le volet en position ouverte.

Et maintenant, je fais quoi, je change le doseur d'air ou pas ? je pose cette question, car vu mes 200 km quotidien, quasiment effectués sur l'autoroute à bonne allure, mon FAP doit se regénérer de lui-meme, non ? Et je ne vois pas trop à quoi sert le doseur d'air par ailleurs ? dites moi si je me trompe, et si il faut réparer.

Change le, ça risque de faire te poser des problèmes à terme. Et en plus ça veux dire que ta voiture tourne en permanence avec de l'aire chaud... Vue que le volet du bas du doseur, en s’ouvrant pendant que celui du haut se ferme sert à chuinté l'échangeur de turbo qui refroidit l'aire avant d'être envoyer dans l'admission.
Cela ce produit normalement lors de phases de régénération du FAP.

Mesure palliative : tu débranches et bouches les deux petits durits d'arrivée d'air de dépression (qui commandent les volets d'air).

Le volet du haut restera ouvert en permanence.
Tu te débrouilles à bloquer le volet d'air du bas en position fermé.

En temps normal tu auras un fonctionnement normal, juste en phase de régénération ton moteur continuera à recevoir de l'air "froid" puisque provenant du volet d'air haut.

Merci tiereud
J'avais essayé de bloquer le volet du bas, mais sans faire ta manip sur le volet du haut. Et ça ne marchait pas bien: j'étais en anomalie moteur. Alors j'avais libéré à nouveau le volet du bas. Je réessaye ce week-end avec ta méthode, et je vous tiens au courant!
Parce que je ne sais pas si c'est pareil chez vous, mais d'occasion ici en Rhône Alpes c'est impossible de trouver un doseur d'air !!😞

zzjb a écrit:Merci tiereud
J'avais essayé de bloquer le volet du bas, mais sans faire ta manip sur le volet du haut. Et ça ne marchait pas bien: j'étais en anomalie moteur. Alors j'avais libéré à nouveau le volet du bas. Je réessaye ce week-end avec ta méthode, et je vous tiens au courant!
Parce que je ne sais pas si c'est pareil chez vous, mais d'occasion ici en Rhône Alpes c'est impossible de trouver un doseur d'air !!😞

Quel motorisation? pour le 2l HDI https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/959469585.htm?ca=22_s a la 6ème ligne des pièces à vendre.
Par contre demande au mec si il sait vraiment se qu'il a comme moteur sur ça voiture, car en titre d'annonce il dit 2l HDI puis dans l'annonce il parle d'un SW 2.7 V6 en 126cv alors qu'en photo c'est une berline

Sinon si tu cherche d'occaz te limite pas au Rhone Alpes. Recherche dans toutes la France et fait le toi envoyer.

Pas net en effet cette façon d'écrire une annonce!
Merci pour le lien je vais le contacter

Salut,

j'ai contacté le gars, vous dirait ce qu'il vend vraiment :D

Et je vais faire la manip palliative ce matin ;)