407 2.0 HDI Sport gris Iceland

Oui la luminosité se règle, la nuit, si ça se règle le jour, je n'ai pas trouve

Pas compris...ça à l'air puissant le produit que tu prends

De jour ou de nuit tu peux regler la luminosité de ton afficheur.

cnn974 a écrit:Oui la luminosité se règle, la nuit, si ça se règle le jour, je n'ai pas trouve

De jour j'ai jamais tester vue que le luminosité ne me gène pas. Mais de nuit phares allumé tu à juste à appuyer sur le bitonio. De jours tu n'as surement pas besoin d'allumé les phares, juste appuyer sur le bouton jusqu'à se que tu trouve le réglage que tu souhaite tout feu éteint.

Alors d après moi, tu ne pix le régler qd tes feux sont éteints , donc de jour tu ne peux pas régler la luminosité

C'est quoi le post d'origine ?

Ah oui, ma 407 gris Iceland...

Bon, outil Mityvac MV8500 : génialissime !



C'est une pompe à main : pression, mais surtout depression !
Cela permet entre autre de tester le circuit de depression des électrovannes, des électrovannes elles mêmes etc...
(Amazon, c'est là ou je l'ai trouvé le moins cher et port gratuit !)

Electrovanne commande turbo fuyarde, petit capuchon en caoutchouc au niveau de la pompe à vide (juste au dessus du tuyau qui part au mastervac) fissuré, m'engendraient un fonctionnement du turbo pas optimum avec seulement 1450 mbar au lieu de 2400 mbar (consigne).

J'ai permuté l'électrovanne du turbo avec celle du doseur d'air, par chance ce sont les mêmes sur mon modèle, puis remplacé le capuchon.

Un mieux niveau puissance, mais 1950 mbar au lieu de 2400 mbar (la consigne) : donc toujours un veau, grosse fumée noire et consommation gargantuesque.

...hum, hum...

Tout fonctionne désormais parfaitement, alors d'ou ça vient ?

...hum, hum...

Moteur démarré, j'ai demandé à mon épouse de faire vroum, vroum avec la pédale d'accélérateur, alors que j'inspectais le circuit de pression d'air pour voir si fuite il y avait...

Et il y avait
Par ma faute en plus !
Les deux vis de la tuyauterie inox de la vanne EGR, côté vanne EGR n'étaient pas serrées : d'ou une fuite de la pression d'admission.

Vis serrées, valise passé pour enlever les défauts, puis essai routier...

Enfin !
Une 407 avec un vrai 2.0 L !!!
Puissance, couple et terminé la grosse fumée noire et la conso immodérée.

Ça, c'est fait

Reste mon bloc chauffage : que de l'air froid côté passager

Demain il fera jour

Bloc chauffage côté passager réparé : classique, axe de volet de commande chaud/froid cassé.

Il y a des tutaux déjà fait pour cela, même sur ce forum, ou bien ici, http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-407/Questions-techniques-9/decoupe-boitier-chauffage-sujet_38044_1.htm , donc pas de photo.

Pareil, la sonde de température d'habitacle (petite grille sur le tableau de bord, côté passager) : reportez vous à l'explication en photo de ma feu gris Dolomite, ici :

https://peugeot-407.forumactif.com/t3917p80-407-2-0-hdi-136-pack-executive

Et un truc important, il manquait une ampoule de feu stop à l'arrière côté chauffeur.

Voilà pour ce week-end, c'est bien suffisant

elle va finir par être neuve ton auto!

Plus que le chauffage côté chauffeur et en vente
(C'était le but : une opération achat, réparation, vente)

Je rêve d'autre chose...

Mais niveau budget je vais être trop court pour un coupé...
Je pense donc me rabattre vers une 2.0 L 136 mais en bva 6 cette fois : j'en ai repéré une, reste à vendre cette sport...

Demain le chauffage côté chauffeur et un nettoyage intérieur, afin que dès lundi elle soit présentable.

Si tu prend en BVA évite les millésime 2005/2006 car les blocs hydraulique sont susceptibles durant ces 2 années là.

Pas grave, je sais ou acheter et réaliser moi-même le remplacement : et puis a priori la bva a été "révisée".

Les BVA 2005/2006 ? Mince je suis concerné...

Tiereud, tu es un homme instable ! Madame ne te dis rien ? ok je sors ...

Guyvaire tant que ta BVA ne donne pas d'a-coups aux passage de vitesses ou qu'elle ne patine pas, tu n'as pas à t'en faire. Mais pense à la vidanger ^^

Guyvaire a écrit:Tiereud, tu es un homme instable ! Madame ne te dis rien ? ok je sors ...

C'est avec son consentement

Voilà, côté chauffeur, le chauffage ne fera plus que du chaud : il fonctionne désormais comme tout le côté passager.

Elle n'attend plus qu'un acheteur...d"ailleurs, moi aussi

Cette après-midi je m'ennuyais, alors j'ai poli les phares (idem que sur ma gris Dolomite ici, vers le milieu de la page https://peugeot-407.forumactif.com/t3917p40-407-2-0-hdi-136-pack-executive )

Elle a meilleure mine, titine

Bon...un acheteur...

C'est clair : elle doit avoir de la gueule.

Photo prise ce matin, entre deux averses.
Et elle n'est pas super propre ! Mais vu la météo je ne ferai aucun effort supplémentaire.

elle est pas super propre qu'il dit lui

fait lire ton post a l'éventuel acheteur, ca ne peut que le décider en plus de voir ton auto

Si je fais des gros plans sur la carrosserie tu verrais qu'elle n'a eu qu'un passage au lavage HP.
Les routes sont pourries par ici, alors elle est assez "propre" comme cela.

perso je la trouve très belle et nul doute que son prochain proprio sera conquis

je te souhaite bonne vente

Un acheteur pour samedi midi normalement...

Vendue !

Et j'ai trouvé sa remplaçante, mais il me faut aller la voir et l'essayer d'abord.

Normalement lundi soir, je ne vous en dis pas plus...

Finalement je ne verrai la remplaçante que mardi soir.
Je vais être intenable jusqu'à mardi soir

Je vous donne quand même un indice, c'est une 407

cool, content pour toi depuis le temps que tu en parlais balance tout couleur, motorisation etc....