Vitesses qui accrochent

Eh oui ! encore moi !

Mais je les cumule toutes (les pannes j'entends et problèmes divers et variés) avec cette ... elle n'a plus de nom

Depuis toujours, les vitesses "accrochent" plus nettement à froid (j'entends + 10°) et au démarrage.

La boite a subi des réglages et grande amélioration pour tous les rapports à partir de la 3ème.

Après un léger mieux (mais bon il faisait chaud), le problème revient (1ère surtout, marche-arrière et seconde) avec la toute relative fraicheur ces derniers jours.

Elle est encore en révision, pour ce problème parmi d'autres.

Ne faudrait-il pas tout simplement changer la boite si les réglages ne donnent rien ?

Plusieurs garagistes (hors Peugeot) m'ont dit que ça n'est pas normal et que Peugeot doit s'en occuper et qu'ils se peut qu'ils jouent la montre (expiration garantie ce mois) et de plus que ce passera-t-il les jours où ils gèlera ?

Si d'autres ont eu l'expérience, merci pour vos conseils.

Nathy- 407 HDI 136 Executive - Juin 2005

Par principe, les boites Peugeot sont toujours accrocheuses. Surtout sur les 2-3 premiers rapports.
Sur la boite 6 de la 407, ca l'est beaucoup moins cela étant que sur une 206 boite 5 MA mais à froid, on sent que c'est pas tres souple quand meme.

LE probleme c'est que je ne sais pas comment c'est sur la tienne pour faire une comparaison.

davidcentrale a écrit:Par principe, les boites Peugeot sont toujours accrocheuses. Surtout sur les 2-3 premiers rapports.
Sur la boite 6 de la 407, ca l'est beaucoup moins cela étant que sur une 206 boite 5 MA mais à froid, on sent que c'est pas tres souple quand meme.

LE probleme c'est que je ne sais pas comment c'est sur la tienne pour faire une comparaison.

Perso je n'ai aucun probleme de boite (6 vitesses) et elle n'accroche pas ... Excepter pour la marche arriere mais comme tu as dis c'est un principe chez Peugeot....

A ce point là , c'est une mauvaise série !..... faut la revendre en urgence

Jonath en son temps n'avait pas fait une recherche là dessus ?...

C'est une BV6 pourtant.

Là, j'ai une 407 HDI Executive SW en remplacement, et ça accroche, mais de façon raisonnable...

On m'a dit que chez Peugeot ça accrochait... un peu.

Mais là, je ne peux parfois pratiquement pas passer la 1ère, il faut forcer à un point ! On dirait un vieux taco au bord de rendre l'âme.

Je suis bien consciente que je suis tombée sur une mauvaise série, mais ils ne veulent rien savoir... Belle arnaque au final !

Nathy - 407 HDI 136 Executive - Juin 2005

nathy a écrit:C'est une BV6 pourtant.

Là, j'ai une 407 HDI Executive SW en remplacement, et ça accroche, mais de façon raisonnable...

On m'a dit que chez Peugeot ça accrochait... un peu.

Mais là, je ne peux parfois pratiquement pas passer la 1ère, il faut forcer à un point ! On dirait un vieux taco au bord de rendre l'âme.

Je suis bien consciente que je suis tombée sur une mauvaise série, mais ils ne veulent rien savoir... Belle arnaque au final !

Nathy - 407 HDI 136 Executive - Juin 2005

Change de concession

nathy a écrit:C'est une BV6 pourtant.

Là, j'ai une 407 HDI Executive SW en remplacement, et ça accroche, mais de façon raisonnable...

On m'a dit que chez Peugeot ça accrochait... un peu.

Mais là, je ne peux parfois pratiquement pas passer la 1ère, il faut forcer à un point ! On dirait un vieux taco au bord de rendre l'âme.

Je suis bien consciente que je suis tombée sur une mauvaise série, mais ils ne veulent rien savoir... Belle arnaque au final !

Nathy - 407 HDI 136 Executive - Juin 2005

dis leur ou (gueule leur dessus)ou sinon change de garage profite s'en tant que tu es sous garantie apres tu vas en etre de ta poche.....

nathy a écrit:C'est une BV6 pourtant.

Là, j'ai une 407 HDI Executive SW en remplacement, et ça accroche, mais de façon raisonnable...

On m'a dit que chez Peugeot ça accrochait... un peu.

Mais là, je ne peux parfois pratiquement pas passer la 1ère, il faut forcer à un point ! On dirait un vieux taco au bord de rendre l'âme.

Je suis bien consciente que je suis tombée sur une mauvaise série, mais ils ne veulent rien savoir... Belle arnaque au final !

Nathy - 407 HDI 136 Executive - Juin 2005

Attention, cela peut arriver (surtout pour la MA cela étant). Dans ce cas il faut relacher la pédale d'embrayage et rembrayer.

cougard34 a écrit:

davidcentrale a écrit:Par principe, les boites Peugeot sont toujours accrocheuses. Surtout sur les 2-3 premiers rapports.
Sur la boite 6 de la 407, ca l'est beaucoup moins cela étant que sur une 206 boite 5 MA mais à froid, on sent que c'est pas tres souple quand meme.

LE probleme c'est que je ne sais pas comment c'est sur la tienne pour faire une comparaison.

Perso je n'ai aucun probleme de boite (6 vitesses) et elle n'accroche pas ... Excepter pour la marche arriere mais comme tu as dis c'est un principe chez Peugeot....

Meme pas un p'tit peu à froid ?? Tu sens pas un petit point dur au passage 1-2 par exemple ?

davidcentrale a écrit:

cougard34 a écrit:

davidcentrale a écrit:Par principe, les boites Peugeot sont toujours accrocheuses. Surtout sur les 2-3 premiers rapports.
Sur la boite 6 de la 407, ca l'est beaucoup moins cela étant que sur une 206 boite 5 MA mais à froid, on sent que c'est pas tres souple quand meme.

LE probleme c'est que je ne sais pas comment c'est sur la tienne pour faire une comparaison.

Perso je n'ai aucun probleme de boite (6 vitesses) et elle n'accroche pas ... Excepter pour la marche arriere mais comme tu as dis c'est un principe chez Peugeot....

Meme pas un p'tit peu à froid ?? Tu sens pas un petit point dur au passage 1-2 par exemple ?

Si je sens un point dur mais cela n'est pas du a la boite de Peugeot ....Toutes les voitures ont un point de dureté sur les premiers rapport mais je n'appelle pas ça accrocher....

Hello !

Si vous avez un point de dureté... OK !

Mais, ma boite, elle accroche vraiment de chez vraiment et pour avoir beaucoup roulé (ex. commerciale) avec pas mal de voitures différentes, ça colle pas !

Ils ont donc, dans un 1er temps, re-réglé, la boite : un mieux (loin d'être génial) durant 24 h et puis comme d'hab. !

Puis, 2nde visite : changement de l'huile de la boite - résultat : aucun.

Donc, 3ème visite à venir : changement boite + liquide de frein... à suivre !

J'ai emmené ma 1ère Golf (Essence) à 170.000 km et la boite d'origine était plus agréable... Là, j'ai l'impression de conduire une voiture d'occas (je n'ai toujours que 13.000 km) au bord de rendre l'âme. Eh ! Qui sait ! Son heure avait finalement peut-être déjà sonné à peine sortie des chaînes de production...

j'ai eu le cas sur une autre marque il y a un certain temps, cela s'est terminé par la convocation d'un inspecteur de la marque (BMW) .... je ne sais pas si c'est possible encore, en l'occurence chez Peugeot ... mais c'est un moyen de trancher ... à l'époque, ça s'était terminé par un changement de boite et d'embrayage, à leurs frais.....

Coucou tout le monde !

C'est sûr qu'ils tentent d'abord les réglages sur la boite et le changement d'huile, mais vu que ça n'a rien changé... et que plusieurs recommandés ont été adressés, ils ont fini par changer carrément la boite

J'attends de pouvoir l'essayer avec impatience... mais, ils ont un autre problème dessus alors ils la gardent encore et encore.

Nathy

nathy a écrit:mais, ils ont un autre problème dessus alors ils la gardent encore et encore.

Je crois que tu es tombé toi aussi sur une belle série