Histoire de Peugeot

Une usine de fabrication et transformation de l'acier est fondée à Sous-Cratets (Doubs) en 1819 par Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot (Laminage à froid, ressorts, lames de scie).
Elle est baptisée "Peugeot Frères Aînés" en 1832 puis "Les Fils de Peugeot Frères" en 1876.
Armand Peugeot (ingénieur à Leeds, GB) lance la fabrication de vélocipèdes Peugeot dans son usine de Beaulieu en 1881.
Des tricycles 2 places Peugeot sont exposés à l'Exposition Universelle de Paris 1889.
Peugeot SA devient actionnaire majoritaire de Citroën SA en 1976 puis Peugeot et Citroën SA fusionnent pour créer le groupe PSA.
PSA rachète les 3 filiales européennes de Chrysler (France, Espagne et Grande-Bretagne) en 1978 et les regroupe sous le nom de Talbot en 1979 (la marque Simca disparaît en 1981).
La production des Talbot Samba et Solara cesse dans les chaînes de Poissy en 1986, la dernière Talbot prenant le nom de Peugeot 309.
Simca avait racheté la société Talbot en 1958, date de ses premiers accords financiers avec Chrysler (Chrysler détient 63% du capital de Simca en 1962).
PSA entre à hauteur de 45% dans le capital de Matra Automobiles, les Matra-Simca devenant Talbot-Matra.
En 1984, PSA juge le projet Matra Espace de Philippe Guédon sans avenir (projet qui sera repris par Renault après le rachat de Matra).



Le sigle :
Empreinte de "la marque que la maison Peugeot frères entendait apposer sur ses scies, articles laminés, de taillanderie et autres" déposée le 20 novembre 1858 par Emile Peugeot, manufacturier à Valentigney.
Le lion symbolisait les trois qualités des lames de scie Peugeot : La résistance des dents, la souplesse et la rapidité de coupe.
Le lion des armes de Franche-Comté apparaît sur les Peugeot 203 en 1948.