SUSPENSIONS

Soulever l'arrière ? Malheureux ! Tu n'y songes pas sérieusement ? Tu voudrais faire ça comment, sans dégrader la tenue de route de ton auto, sans perdre la garantie ? Et pour la revendre, ensuite ?
Nan nan, deux solutions : change de garage ou change d'auto. La C5 (on en parle ailleurs sur ce forum) est dotée d'une suspension permettant de faire varier la hauteur de caisse.
Et enfin si tu relèves l'arrière, par effet de pivot autour de la roue avant, tu abaisses le bouclier AV que beaucoup ici trouvent déja trop bas.



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lfx a écrit:Soulever l'arrière ? Malheureux ! Tu n'y songes pas sérieusement ? Tu voudrais faire ça comment, sans dégrader la tenue de route de ton auto, sans perdre la garantie ? Et pour la revendre, ensuite ?
Nan nan, deux solutions : change de garage ou change d'auto. La C5 (on en parle ailleurs sur ce forum) est dotée d'une suspension permettant de faire varier la hauteur de caisse.
Et enfin si tu relèves l'arrière, par effet de pivot autour de la roue avant, tu abaisses le bouclier AV que beaucoup ici trouvent déja trop bas.



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ma garantie ma garantie!!!!c'est presque du MOLIERE " l'AVARE" tu connais ?
pas de problème avec elle.
en allemagne ils les rabaissent alors moi je peux bien lui soulever le derriere!!!
coefficient de pénétration amélioré...consommation itou... tenue de route F1
JE CHERCHE JUSTE LA SOLUTION le reste c'est mon affaire.

MERCI QUAND MEME

KRAKOWSKI a écrit:

lfx a écrit:Soulever l'arrière ? Malheureux ! Tu n'y songes pas sérieusement ? Tu voudrais faire ça comment, sans dégrader la tenue de route de ton auto, sans perdre la garantie ? Et pour la revendre, ensuite ?
Nan nan, deux solutions : change de garage ou change d'auto. La C5 (on en parle ailleurs sur ce forum) est dotée d'une suspension permettant de faire varier la hauteur de caisse.
Et enfin si tu relèves l'arrière, par effet de pivot autour de la roue avant, tu abaisses le bouclier AV que beaucoup ici trouvent déja trop bas.



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ma garantie ma garantie!!!!c'est presque du MOLIERE " l'AVARE" tu connais ?
pas de problème avec elle.
en allemagne ils les rabaissent alors moi je peux bien lui soulever le derriere!!!
coefficient de pénétration amélioré...consommation itou... tenue de route F1
JE CHERCHE JUSTE LA SOLUTION le reste c'est mon affaire.

MERCI QUAND MEME

T'enerve pas petit homme vert .... Florent (Prima 407) a fait l'opération inverse sur la sienne (surbaissée...) Il te sera sûrement de bon conseil, pour préparer ton dragster, lorsqu'il repassera par ici

En attendant tu peux toujours aller voir son travail là ....

https://peugeot-407.forumactif.com/viewtopic.forum?t=74&postdays=0&postorder=asc&start=120

PS: Moi aussi, suis un peu de l'avis de Laurent ..... mais bon

mais je suis quand meme l'avis de laurent, si demain il t'arrive une merde, et que ce n'est pas peugeot qui te l'a bricole, tu vas pleurer pour la garantie, fais confiance, j'en ai deja fait l'experience et pour moi que ca !!!!!!!
Maintenant a toi de voir

SOL95 a écrit: ... Moi aussi, suis un peu de l'avis de Laurent ..... mais bon

BIKLAKAK a écrit: mais je suis quand meme l'avis de laurent ...

Merci les gars, ça réchauffe le coeur de se sentir soutenu.

Plus sérieusement, je ne pense pas qu'un garagiste se lancera dans une telle modif. En revanche, déposer les combinés ressort-amortisseurs et interposer une cale de 2-3 cm avant remontage, doit être possible. Reste à trouver l'atelier de mécanique générale qui pourra te réaliser la cale que tu installeras au remontage.

Je ne pense pas qu'il existe des ressorts pour surélevé sa voiture, tu aurais pû le faire avec une suspension arrière à barres de torsion comme sur les 206 par exemple

Prima 407 a écrit:Je ne pense pas qu'il existe des ressorts pour surélevé sa voiture, tu aurais pû le faire avec une suspension arrière à barres de torsion comme sur les 206 par exemple

merci je vais piocher encore, bonne semaine
http://ma407.cristalobjetdart.fr/