entretiens??

Bonjour ,je sais plus trop quoi!! mon concessionaire me fait rentrer ma 407 2Lhdi tout les 10mkm ,j'avais jamais lu le carnet !! je m'apercoit que les entretiens se font tout les 30mkm? donc l'indicateur de maintenance!! j'attend vos avis merci (je dois la rentrer vendredi pour les 40mkm!utile?)
bien a vous

oui 30000km...... mais remarque.. si il te le fait plus souvent et que tu ne paye pas.... c'est pas plus mal nan ?

Toujours est il que c'est 30000 normalement.

Est-ce qu'il y a une intermédiaire à 15000 Km?
(je sais je pourrais lire mon carnet, mais je ne suis pas dans la voiture actuellement)

Non, il ya juste la visite de garantie à 6mois ou 10000km il me semble.

voila confirmation de peugeot Nivelle,l'entretien se fait tout les 30mkm,mon concessionaire me conseil tout les 10mkm ,pas fou l'animal 135euro pour une vidange

Arf, effectivement.......... de toute manière l'huile ayant évolué ( ainsi que les moteurs ) je pense que si le contructeur préconise 30mkm c'est que ça tient..... malgré que je trouve que c'est beaucoup

Moi, j'ai fais ma première vidange à 2500km et ensuite ca sera tous les 7500 km...mais je le fais moi même ca me revient à peine à 35 euros

je pourrai le faire moi meme ,mais plus envie !! et puis si peugeot dit 30mkm je les contredit pas ,ca doit tenir ?et si ca casse ,c'est garantit

Après... ya aussii.... ça tient.... mais niveau moteur le résultat est bof.....
Perso on en a faite une a 15000.... meme si l'huile DOIT tenir... pas confiance....

voila ,de retour apres entretien des 40mkm,paye 90euro ,et l'indicateur de maintenance affiche un prochain entretien dans 10mkm ,j'en deduit que les peugeot coute tres cher en entretien !!!

Hum... on va plutot dire que c'est ton garagiste qui fait monter la note...

bernard a écrit:voila ,de retour apres entretien des 40mkm,paye 90euro ,et l'indicateur de maintenance affiche un prochain entretien dans 10mkm ,j'en deduit que les peugeot coute tres cher en entretien !!!

Oui c'est juste ton garagiste qui a reprogrammé ton indicateur de maintenance pour 10000km

Prima 407 a écrit:

bernard a écrit:voila ,de retour apres entretien des 40mkm,paye 90euro ,et l'indicateur de maintenance affiche un prochain entretien dans 10mkm ,j'en deduit que les peugeot coute tres cher en entretien !!!

Oui c'est juste ton garagiste qui a reprogrammé ton indicateur de maintenance pour 10000km

tout a fait d accord avec prima 407 et jonath ton garagiste ce gave sur les revisions

mon garagiste fait partie du reseau officielle PEUGEOT ,j'ai envoyez un courrier chez l'importateur ,mais comme a leur habitude je n'en attend pas de réponse

Mais enfin, c'est quoi cette affaire ? Que disent les documents qui accompagnent l'auto (mode d'emploi et carnet d'entretien) ? Si c'est tous les 30 000 km, il conviendrait peut-être de voir du côté de la programmation de l'OdB, non ? Si c'est tous les 10 000, qu'est ce que c'est que ce modèle de 407 ?

bernard a écrit:voila confirmation de peugeot Nivelle,l'entretien se fait tout les 30mkm,mon concessionaire me conseil tout les 10mkm ,pas fou l'animal 135euro pour une vidange

Il veut te plumer il t'a changé la périodique des entretiens (dans PPS). Conseil : change ton garagiste , et vite

bernard a écrit:mon garagiste fait partie du reseau officielle PEUGEOT ,j'ai envoyez un courrier chez l'importateur ,mais comme a leur habitude je n'en attend pas de réponse

Et je ne peux malheureusement pas te conseiller un autre concessionaire Peugeot dans notre région car comme tu le sais c'est le même groupe que ton concessionaire qui a le monopole avec une équipe de

Du coup pour mes pièces je vais en France là au moins c'est serieux et avec un accueil à la hauteur et en plus j'ai un pourcentage

Maintenant il y a aussi une concession bien connue à Mons mais je ne connais pas très bien

moi sur mon carnet d'entretien c'est tout les 20.000 la vidange !!!!

gazzzzz a écrit:moi sur mon carnet d'entretien c'est tout les 20.000 la vidange !!!!

20000 kms pour les 1.6l HDI ! Ca j'en suis sur

wind13 a écrit:

Prima 407 a écrit:

bernard a écrit:voila ,de retour apres entretien des 40mkm,paye 90euro ,et l'indicateur de maintenance affiche un prochain entretien dans 10mkm ,j'en deduit que les peugeot coute tres cher en entretien !!!

Oui c'est juste ton garagiste qui a reprogrammé ton indicateur de maintenance pour 10000km

tout a fait d accord avec prima 407 et jonath ton garagiste ce gave sur les revisions

+1 ... c'est clair ton garagiste essaye de te plumer ... alors tant qu'il trouvera des pigeons ... et ben il plumera ( OH ... pardon )

serieusement ... change de garagiste et fait ta prochaine revision a 60 000 (pour repartir sur un cycle de revision normal (30000-60000-90000 .... )

Bonjour

Revision tous les 30000 pour le 2l HDI 136.
Je viens de faire une vidange intermediaire en bretagne pour 92,45€
Huile synt + filtre et bonus lavage gratuit de la carroserie (garantie 4 ans).

Si vous faites beaucoup de ville, je pense qu une vidange interm ne fera pas de mal a la bete

je la ferais à interval de 15 000 km mème si c'est programé à 30 000 km

car je fais presque que de la ville et 30 000 km je trouve que sa fait trop.

je m'en remets a l'avis du constructeur ,donc tout les 30mkm ,la duree entre les entretiens a quand meme ete definie par des ingenieurs ,il doivent quand meme savoir se qu il avance .

bernard a écrit:je m'en remets a l'avis du constructeur ,donc tout les 30mkm ,la duree entre les entretiens a quand meme ete definie par des ingenieurs ,il doivent quand meme savoir se qu il avance .

tu as raison bernard.

Aujourd'hui les traitements de surfaces mécaniques, les assemblages, les échanges thermiques et qualité des huiles permettent des révisions, vidanges dirons nous plutot espacées.

On change l'huile surtout parcequ'elle est sale. Il y a 10 ans, elle perdait de sa viscosité, plus maintenant. Ville ou pas ville.

Ce qu'il faut réellement faire, c'est attention à sa façon de conduire. Faire une vidange tous les 10 000 et éteindre son moteur turbo après accélération ne protégera personne d'une usure ou casse prématurée. A plus forte raison s'il y a un défaut de conception. Mais pourquoi je dis çà moi ? désolé.

C'est sa façon de conduire ET le respect des révisions qui font qu'une caisse roulera longtemps et bien. Pas l'un au détriment de l'autre. Les bouchons et le turbo, çà ne fait de toute façon pas bon ménage. Pour çà on fait de superbes moteurs atmosphériques de 1400 Cm3 de cylindrée qui consomment moins et encaissent mieux ce type d'utilisation

La mécanique c'est une chose, la physique... c'est pas tout à fait pareil

Pijote a écrit:
La mécanique c'est une chose, la physique... c'est pas tout à fait pareil

Si si, c'est pareil. La mécanique, comme l'aérodynamique, la mécanique des fluides, l'électricité ... sont autant de domaines explorés par la physique. C'est la chimie qui relève d'un domaine scientifique différent.
Mais au delà de la taquinerie, je partage tes explications.