problème d'alertes avec le limiteur et les ampoules

salut
depuis quelques jours mon odb me signale de temps en temps des problèmes d'ampoules défaillantes ( stop et clignotant ) alors qu'elles sont toutes bonnes , hier je me suis apperçu que quand je voulais activer le limiteur de vitesse, celui-ci me donnait le message suivant " limiteur de vitesse défaillant" , mais dans le cas du limiteur le problème est permanant, est ce qu'il y en a parmis vous qui ont eu le problème ? je vais l'ammener au garage pour la passer a la valise, mais a mon avis je ne dois pas être le seul a avoir eu ce problème.

Si ton obd detecte un probleme avec les stops il se peut qu il supprime le regulateur de vitesse car c les stops qui le désactive en roulant

le régulateur fonctionne, c'est le limiteur qui ne veut pas marcher .

j'ai rencontré ce problème et je l'ai résolu en nettoyant les connections des feux arrières et en y pulvérisant du WD40

jean22 a écrit:j'ai rencontré ce problème et je l'ai résolu en nettoyant les connections des feux arrières et en y pulvérisant du WD40

tu as eu aussi le problème du limiteur ? tes feux fonctionnaient ?

je n'ai eu que le problème des ampoules; le message m'indiquait que les ampoules étaient défaillantes alors qu'elles étaient en bon état. Aprés avoir nettoyer les connections tout est rentré dans l'ordre

j'ai testé le wd 40 , je n'avais plus le message des ampoules, mais j'ai toujours le limiteur défaillant . Peu de temps aprés ,j'atais sur l'autoroute et d'un seul coup j'avais plus de pêche , aprés redémarrage les chevaux sont revenus .Je l'ai passé a la valise dans la semaine , et pour le limiteur , c'est un problème de circuit ouvert,on a pas poussé la recherche plus loin car il fallait passer par la plateforme peugeot et j'avais pas le temps . Pour la puissance, le message était un défaut fugitif de vanne de recopie de turbo, il parait que ça arrive et que parfois cela passe tout seul . Pour le limiteur, j'ai un doute sur le capteur de la pédale d'accelerateur ,celui qui permet de forcer l'acceleration si on veut de la puissance , je vais l'opérer sous peu pour voir .

Ok, bonne chance à toi et meilleurs voeux pour 2012

Salut à tous
je vais vous dire ce qui se passe pour ma 407
Depuis quinze jours j'ai deux alarmes à l'ODB:
-clignotants défaillants
-ampoule feux ARD défaillant
et en plus le limiteur de vitesse ne peut plus s'enclencher (pas le régulateur) l'alarme est la suivante "controle de vitesse défaillant"
pour ma part j'ai changé les deux capteurs ABS arrière et le capteur de la pédale de freins
Un garagiste me l'a passé deux fois au diag et il n'a trouvé aucun défaut !

donc la je continue lol je vais suivre une procédure suivante que j'ai trouvée sur le forum pour ajouter une masse sur les patines de feux arrières. (je ne peux pas encore poster de lien ! dommage
on verra bien ! Je pense avoir deux trucs qui déconne en même temps
Je vous tiens au courant

bizarre, j'ai eut meme symptomes, limitateur de vitesse défaillant, puis clignotants et feux stop arriere gauche defaillants. a la valise, mon pote chez peugeot m'a supp les erreus furtives des cligno et feux stop. pour le limitateur, il est formel, c'est le comodo com a changé (car le comodo controle deux capteurs, avant gauche et avant droit) et qui ressortent en diag comme problemes sur l'injetion. par ailleurs, il ma aussi dit que les defauts cligno et feux, peuvent provenir du froid, ou aussi du comodo

je viens d'avoir le même problème ce matin
quand je freine l'odb me dit que le clignotant est hs et quand je mets le clignotant il me dit que l'ampoule ARD est hs
un coup de wd40 sur les connectique du feu arrière droit et tout fonctionne nickel
merci jean22 pour le tuyau

Idem pour moi, ma 407SW affiche un défaut Feu Stop ARD et défaut clignotant (bien que ceux-ci fonctionnent parfaitement). En déconnectant la platine du feu ARD, j'ai constaté que le fil de masse (jaune vert) (2ème broche du connecteur en partant du haut) était noircie. Je l'ai grattée (côté connecteur et côté platine), mais le connecteur étant abimé, le WD40 n'a pas suffi, donc pour être certain d'avoir une bonne masse, j'ai soudé un fil de 20cm sur la masse de la platine que j'ai connecté avec une cosse ronde à l'autre bout au boulon de masse dans le coffre auquel le fil jaune vert existant est déjà connecté (derrière la trappe droite). C'est le fil vert de la photo ci-dessous que j'ai ajouté. Il y a deux petits trous autour du connecteur, donc pas besoin de percer la platine pour faire sortir le fil. Depuis, la masse est à nouveau bonne et plus de fausses alertes.