filtre antipolution défaillant et voyant moteur

J'ai donc pris ma 407 hier du garage. Je suis partie avec l'alerte "filtre antipolution défaillant" et un voyant moteur orange au tableau de bord, ils parlaient d'une vanne qui sera à changer si le voyant continue à s'afficher d'ici une semaine encore.
Pour le filtre antipolution c'est bien le fameux FAP non ? Il aurait été changé il y a pas si longtemps (j'en doute).

Qu'en pensez-vous ?

combien de kms à ta voiture et quel types de trajet fait elle? car il se peut que sa vienne de ton fap qui est encrassé ! et comme je me dit avec toutes les voitures que j'achète si j'ai pas de facture prouvant qu'une pièce est remplacée je le considère comme non changée !

Bonjour, et bien pour l'alerte c'est plus exactement le "système antipollution défaillant" est-ce le fap quand même ?
Est ce que ça serais le filtre a gasoil qu'il faudrait changer ?

Sinon comment savoir ce qu'est le défaut du symbole moteur ? Le Check au démarrage ne signale rien d'anormal.

Et pour finir j'ai un bruit vers le coffre qui m'énerve quand je roule sur une route avec bosses et trous... Je vois pas de quoi ça vient... Quand je roule sur une 4 voies ça le fait plus vraiment.
C'est pas le pare brise arrière car il est bien fermé... Mais le bruit vient bien de la porte du coffre...
Vous avez eu ça ?

le symbole pour le problème de fap c'est un moteur orange sur le coté droit du compteur

Ah j'oubliais elle a 119000 km.

vianney72 a écrit:le symbole pour le problème de fap c'est un moteur orange sur le coté droit du compteur

Bien c'est ça... J'ai bien ce symbole.
Est-ce que le garagiste peut effacer ce défaut et faire croire qu'il existe plus ?

même si le garage efface le default il va revenir dans peu de temps le mieux c'est de faire les réparations qui s'imposent ! un conseil surtout si cela viens du fap fait le voir rapidement sous peine de devoir racheter un fap complet puis la on es plus dans les mêmes tanches de prix ! Sinon tout bêtement essaye de rouler pendant environ 30 mn en 5 ème à 130 sur autoroute comme sa tu va permettre à ton Fap de bien monter en température et de le decrasser

Dimanche je vais faire une heure de route je vais tester ça.
Sinon elle est garantie 6 mois donc je pense quand même qu'ils vont bien me le remplacer j'espère sinon je fais marcher mon assistance juridique...

Mais le système antipollution et le FAP c'est la même chose ?

tout à fait

D'accord Merci. bien je vais le faire changr alors si dans une semaine j'ai pas réussi à le décrasser...

Bon j'ai roulé pas vraiment une demie heure mais 20 minutes en 5 eme à plus de 3000t/m et le voyant est encore allumé. Je vais retourner au garage imposer qu'ils me changent mon fap.

Heu sinon, il reste 5900 km pour ma révision, le garage ne devait pas la faire avant de me la vendre par hasard ?

Bon, la vanne EGR a été changée (apparemment) mais il a pas eu le temps d'enlever le défaut. J'ai une perte de puissance en cote... Je fois passer de la 6eme a la 4ème et quand j'appuis sur la pédale le turbo se fait très peu sentir.

Il faut trouver le bon angle pour avoir un peu de patate... Car si j'appuis a fond j'ai plus aucune accélération.

D'après le garagiste c'est normal, car même en ayant change la pièce, tant que le défaut s'affiche le problème de puissance restera.... (?)

Je dois aller le revoir pour effacer ce défaut.

Ça peut être vrais pour le défaut, ton calculateur bride ton moteur pour ne pas l’endommager car il peu penser que ton FAP est bouché.

A voir après l'effacement du défaut

Bon je suis passé chez peugeot.. Contrôle valise gratuit : défaut vanne egr, défaut pression de turbo et défaut capteur bouchon réservoir.

J'y retourne demain pour annuler les défauts (j'avais pas mes papiers)

Bon... Le défaut est revenu le lendemain. Candeur venir du réservoir.
Je dois changer mon démarreur aussi.
J'attends ma carte grise pour retourner au garage qui m'a vendu le véhicule pour qu'il change tout ça.

Pour la courroie, peugeot m'ont dit que vu le peu de km ils rabattent le changement de courroie a 8 ans (l'année prochaine donc), le garagiste m'a dit que pour mon véhicule c'est probablement plutôt 10 ans, il va voir et me la changera si c'est 8 ans et non 10.

Il va changer le capteur bouchon et faire le double de clef.

Bref a suivre...

Bon après moult aller retours (3 pour être précis).
Les défauts EGR et pression turbo revenaient.
Ils l'ont mis dans un garage peugeot et maintenant TOUT est nikel depuis que je l'ai repris il y a deux heures.

C'était en fait une durite...........

Pour tous les problèmes que tu avais c'était une simple durite ?

Comme quoi des fois il ne s'agit vraiment de pas grand chose.

A mon avis c'est parce que tu étais sous garantie, sinon ils t'auraient mis la total histoire d'avoir une bonne grosse facture! ^^

Bien disons qu'ils avaient déjà changé la vanne EGR et le capteur fermeture ouverture réservoir mais le soucis revenait après encore... C'était la Durite qui shintait tout.

comme d'hab,
deux chose à savoir,

1:
si votre véhicule n'est plus sous garantie, vous ne devez pas payez des pièces changer au hasard, tout garage doit avoir une obligation de résultats
(art. 1147 et 1787 du code civil). voir ici => http://www.ufc-aix.org/textes/Chroniques_La_Provence/UFC_Garagistes_reparations_mal_effectuees.pdf

il ne peut donc pas changer toute les pièces une a une sans savoir laquelle provoque la panne, enfin dans l'absolu il peut le faire, mais il n'as surtout pas le droit de vous les faire payer

2:
pour la durite, lis ça c'est aberrent, lis bien jusqu'au trois quart de la première page.
a++++

edit=> ouopsss j'ai oublier de mettre le lien

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet503614.htm