La 407 a peur du froid?

Ici il fait plutôt froid en ce moment ( -6/-8 degrés ).

Hier soir en prenant ma voiture... BIP! BIP! Feu de stop arrière droit défaillant.

Ce matin... BIP! BIP! Feu de position défaillants.

J'ai vérifier pour les feus de position, tout semble OK.

Alors, la 407, sensible au froid???

Arf.... c'est bien possible
Vu les températures qu'on a pu avoir ce matin en Lorraine

MAis bon.. ça ne devrait pas arriver......... ce n'est peut être que le hasard qui fait que c'est arrivé en meme temps.. mais bon ça ne devrait pas arriver

je vous rassure la 307 a aussi peur du froid. Pour ma part quand la voiture ne tourne pas pendant 2 jours (stockee dans un garage) ,et qu'il fait froid (-2 vers -3) et bien quand je demarre, plus du tout de son pour ecouter la musique.
Alors je la laisse chauffer, et apres je l'arrete, la ferme, le temps que tout se reinitialise et apres ca marche impec !!!!!!!!!!!!! .
Vive l'electronique

BIKLAKAK a écrit:je vous rassure la 307 a aussi peur du froid. Pour ma part quand la voiture ne tourne pas pendant 2 jours (stockee dans un garage) ,et qu'il fait froid (-2 vers -3) et bien quand je demarre, plus du tout de son pour ecouter la musique.
Alors je la laisse chauffer, et apres je l'arrete, la ferme, le temps que tout se reinitialise et apres ca marche impec !!!!!!!!!!!!! .
Vive l'electronique

Idem pour moi, après une nuit froide froide je dois arreter et redemarrer la radio avec le bouton on/off, malgré qu'il soit en fonction. Bizarre

bububen a écrit:

BIKLAKAK a écrit:je vous rassure la 307 a aussi peur du froid. Pour ma part quand la voiture ne tourne pas pendant 2 jours (stockee dans un garage) ,et qu'il fait froid (-2 vers -3) et bien quand je demarre, plus du tout de son pour ecouter la musique.
Alors je la laisse chauffer, et apres je l'arrete, la ferme, le temps que tout se reinitialise et apres ca marche impec !!!!!!!!!!!!! .
Vive l'electronique

Idem pour moi, après une nuit froide froide je dois arreter et redemarrer la radio avec le bouton on/off, malgré qu'il soit en fonction. Bizarre

ben comme ca, je suis pas le seul a avoir ce probleme, mais bon tant que la manip marche, tout va bien, le jour ou y aura plus rien, une bonne allumette et plus de probleme

Ouaip .... elle a peur du froid .... par -9° en repartant du ski, j'ai eu un mal fou à la faire démarrer ..... donc plusieurs préchauffage successifs avant que madame daigne se secouer (Avec un bruit pas très catholique du style camion berliet des années 50....)

SOL95 a écrit:Ouaip .... elle a peur du froid .... par -9° en repartant du ski, j'ai eu un mal fou à la faire démarrer .....

T'avais vraiment un gazole grand froid ?

donc plusieurs préchauffage successifs avant que madame daigne se secouer (Avec un bruit pas très catholique du style camion berliet des années 50....)

Le bruit de castagnettes provient du fait que pendant quelques instants les injecteurs ne reçoivent pas la quantité de gazole prévue : quelque molécules, frigorifiées, sont retenues par le dernier filtre avant les injecteurs.
Enfin, je n'invente rien ; ce ne sont que les explications de mon dépanneur appelé quand, par moins 20°, la belle n'a pas voulu s'ébrouer du tout.

lfx a écrit:

SOL95 a écrit:Ouaip .... elle a peur du froid .... par -9° en repartant du ski, j'ai eu un mal fou à la faire démarrer .....

T'avais vraiment un gazole grand froid ?

donc plusieurs préchauffage successifs avant que madame daigne se secouer (Avec un bruit pas très catholique du style camion berliet des années 50....)

Le bruit de castagnettes provient du fait que pendant quelques instants les injecteurs ne reçoivent pas la quantité de gazole prévue : quelque molécules, frigorifiées, sont retenues par le dernier filtre avant les injecteurs.
Enfin, je n'invente rien ; ce ne sont que les explications de mon dépanneur appelé quand, par moins 20°, la belle n'a pas voulu s'ébrouer du tout.

Laurent.. vraiment content de t'entendre à nouveau

Ouaip j'avais du Gasoil de station BP (grand froid je sais pas.....)

Pour la 2eme remarque suis d'acc avec toi , faut le temps que l'alimentation redevienne normale.... mais bon , j'avais pas constaté ça sur mes modèles précédents (Surtout à seulement -9°)

SOL95 a écrit:
Pour la 2eme remarque suis d'acc avec toi , faut le temps que l'alimentation redevienne normale.... mais bon , j'avais pas constaté ça sur mes modèles précédents (Surtout à seulement -9°)

La aussi, réponse de mon dépanneur a qui j'avais fait la même remarque : "Oh mais vous savez avec cette nouvelle technologie HDI, très hautre pression, il faut filtrer beaucoup plus fin qu'avant". Et donc à température identique, le fltre retient davantage de pailettes qu'avant. Y avait pas d'autres automobilistes dans la même situation, samedi matin ?

lfx a écrit:

SOL95 a écrit:
Pour la 2eme remarque suis d'acc avec toi , faut le temps que l'alimentation redevienne normale.... mais bon , j'avais pas constaté ça sur mes modèles précédents (Surtout à seulement -9°)

La aussi, réponse de mon dépanneur a qui j'avais fait la même remarque : "Oh mais vous savez avec cette nouvelle technologie HDI, très hautre pression, il faut filtrer beaucoup plus fin qu'avant". Et donc à température identique, le fltre retient davantage de pailettes qu'avant. Y avait pas d'autres automobilistes dans la même situation, samedi matin ?

Honnetement, pas fais gaffe (J'étais déja à la bourre pour le RV d'Aix ....)

Mais le casse croute de ma fille qui a une vielle Passat n'a pas eu de PB ......

SOL95 a écrit:

lfx a écrit:

SOL95 a écrit:
Pour la 2eme remarque suis d'acc avec toi , faut le temps que l'alimentation redevienne normale.... mais bon , j'avais pas constaté ça sur mes modèles précédents (Surtout à seulement -9°)

La aussi, réponse de mon dépanneur a qui j'avais fait la même remarque : "Oh mais vous savez avec cette nouvelle technologie HDI, très hautre pression, il faut filtrer beaucoup plus fin qu'avant". Et donc à température identique, le fltre retient davantage de pailettes qu'avant. Y avait pas d'autres automobilistes dans la même situation, samedi matin ?

Honnetement, pas fais gaffe (J'étais déja à la bourre pour le RV d'Aix ....)

Mais le casse croute de ma fille qui a une vielle Passat n'a pas eu de PB ......

un petit HS elle fait quoi ta fille dans le casse croute? la sauccisse ou la merguez Fin du HS

Chrb a écrit:

SOL95 a écrit:

lfx a écrit:

SOL95 a écrit:
Pour la 2eme remarque suis d'acc avec toi , faut le temps que l'alimentation redevienne normale.... mais bon , j'avais pas constaté ça sur mes modèles précédents (Surtout à seulement -9°)

La aussi, réponse de mon dépanneur a qui j'avais fait la même remarque : "Oh mais vous savez avec cette nouvelle technologie HDI, très hautre pression, il faut filtrer beaucoup plus fin qu'avant". Et donc à température identique, le fltre retient davantage de pailettes qu'avant. Y avait pas d'autres automobilistes dans la même situation, samedi matin ?

Honnetement, pas fais gaffe (J'étais déja à la bourre pour le RV d'Aix ....)

Mais le casse croute de ma fille qui a une vielle Passat n'a pas eu de PB ......

un petit HS elle fait quoi ta fille dans le casse croute? la sauccisse ou la merguez Fin du HS

..... préfère pas savoir

Pareil que toi Thierry. J'avais déjà vécu ce probleme l'an dernier. Mais cette année il faisait moins froid globalement. Mais bonjour la difficulté à faire partir la bete et quand ca fini par partir , bonjour les castagnetes. Et le nuage de fumée aussi.