[407 SW Exécutive Pack] Or Blanc, de mon épouse

Achetée il y a un an et demi vers 175 000 km, chez un pro, elle en a aujourd'hui presque 210 000.

A la base, la distribution et l'embrayage avaient été remplacés juste avant la vente (kit Valéo 4P pour l'embrayage).

Depuis, j'ai remplacé la biellette anti-couple, les disques et plaquettes avant, les 4 amortisseurs, un roulement arrière.
Bien entendu la vanne EGR est condamnée par une plaque et les voix respiratoires ont été libérées (cf mon TUTO, dans la section...TUTO...).

Je lui ai installé un boitier Yatour pour accompagner le RD4 et c'est tout pour l'instant.

En entretient, hormis les vidanges et les filtres, elle a eut droit à deux pneus neufs en début d'hiver dernier et le plein d'Eolys cet été.

Elle est lavée, je vous la présente enfin.







L'intérieur est sale, elle doit le nettoyer cet aprem...mais rien de spécial, une Exécutive Pack.

salut très belle 407 elle et vraiment nickel la carrosserie:good:

salut belle voiture

belle SW :)

Merci à tous.

C'est vrai qu'elle est jolie

Il est vrais que le break a une ligne agréable.
Et la tienne est très propre.

Bonjour.

Refusée au CT.

Un comble pour moi !

Pollution...et biellette barre stabilisatrice AR.

Elle avait une léger manque de puissance, donc ce n'était pas qu'un simple "décrassage" à effectuer.

J'ai trouvé une microfuite sur le circuit de dépression : donc même punition que sur la mienne.
Electrovanne de turbo (neuve) alimentée en direct depuis la pompe à vide et bouchonnage et condamnation de tout le reste du circuit de dépression.

La voiture a retrouver son fonctionnement normal et une conso à normale.

L'année dernière, en nettoyant le FAP, j'avais vu que celui-ci avait sa céramique de cassé (à l'arrière) : donc remplacement du FAP (aujourd'hui) par un Walker 93001.

Puis Nettoyage des tuyauteries de turbo, doseur d'air, échangeur air/air (white spirit et acétone) remplacement du filtre à gazole et des deux (tant qu'à faire) biellettes de barre stab.

Vidange/purge du circuit de freinage (avec la valise diag pour purger également le bloc abs) dans les jours qui viennent, en même temps que je ferai la mienne.

Chouette cette SW, la couleur est sympa et elle a l'air en bel état cosmétique.
J'en trouverai peut être une un jour en 2.2.

258 518 kms la bestiole.

Contre visite passée avec succès !

Deux contrôles de la pollution <0,1 : je crois que j'aurai eu du mal à faire mieux

Et les deux biellettes de barre stab AR étant neuve => un CT validé pour deux ans.

Salut.

284 000 km, une petite révision des freins s'imposée...





Un p'tit coup de propreté dans le moteur (photo à venir), une vidange + filtre à huile et voilà.

Voici donc son moteur, à 284 000 km...

Ça laisse a désirer

J'avais oublié de noter : 4 pneus PNEU NEXEN N'FERA PRIMUS 215/55R17 98 WXL tous neufs.

jeffcorse a écrit:Ça laisse a désirer

Oui, je trouve aussi

Au premier freinage, tout le surplus de peinture s'en va, laissant des disques peints parfaits.

J'ai aussi fait une rénovation light des phares avant.

Aujourd'hui, tant que j'étais à le faire sur la mienne, vidange huile et remplacement du filtre à huile, ainsi que le dépoussiérage du filtre habitacle.

demain matin c'est mon tour j attaque démontage du collecteur d admission

Hello.

J'avais fait remplacer l'embrayage + volant moteur + 2 joints spi de cardan, le joint spi du volant moteur, le guide de butée, la fourchette (car dessus, les pièces en plastiques/téflon s'usent) , l'huile de boite à vitesses à 307 679 km le 08/08/2023 (référence du kit Valéo mono-masse : 835268 (remplace les 835068 et 069).

Aujourd'hui, 317 483 km : vidange + filtre à huile...
Tous les 15/17 000 km depuis le début.