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Message par Lodein le Lun 19 Juin 2017 - 20:00

Comme évoqué dans ma présentation, je vais vous présenter mes autres voitures

Je commence par la plus ancienne :
Il s'agit d'une Daimler Double Six Vanden Plas. Elle est de 1982 et a 53500 km compteur (mais compteur 5 chiffres donc 53500, 153500, 253500...)
Elle est motorisée par un V12 de 5.3l injection développant 295 Ch mais pour plus de 1800 kg. Elle était la berline de série la plus rapide du monde à l'époque (Donné pour 240 km/h mais chronométré qu'à 235 km/h).

Place aux photos :










A suivre...
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Message par Lodein le Lun 19 Juin 2017 - 20:32

Suite

Vient ensuite l'Audi Coupé GT 2200.
Elle est de 1985 et a ~222000 km. Elle est équipé d'un 5 cylindres de 2200 cm3 qui développe 136 Ch. Mais la voiture ne fait que 1050 kg ce qui lui permet de pointer à 201 km/h et de parcourir le 1000 m DA en ~30 sec. Je l'utilise pour faire des rallyes de régularité avec mon fils ainé (Je vous présenterai le rallye de régularité un peu plus tard...)

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Dernière édition par Lodein le Lun 19 Juin 2017 - 20:40, édité 1 fois
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Message par Lodein le Lun 19 Juin 2017 - 20:39

Vient ensuite la Mercedes SL 320 (R129)

Elle est de 1995 et a ~117000 km. Elle est équipée d'un Six cylindres en ligne de 3,2 l développant 231 Ch.

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Je n'ai pas de photos du moteur...

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Message par Lodein le Lun 19 Juin 2017 - 20:45

La dernière de mes voitures "anciennes" est celle qui devrait le plus vous plaire puisqu'il s'agit d'une 406 Coupé V6 Pack.

Elle est de 1998 et totalise ~225000 km. Elle est équipé du V6 de 3l développant 194 Ch

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Message par Romuald le Mar 20 Juin 2017 - 23:58

Lodein a écrit:Comme évoqué dans ma présentation, je vais vous présenter mes autres voitures

Je commence par la plus ancienne :
Il s'agit d'une Daimler Double Six Vanden Plas. Elle est de 1982 et a 53500 km compteur (mais compteur 5 chiffres donc 53500, 153500, 253500...)
Elle est motorisée par un V12 de 5.3l injection développant 295 Ch mais pour plus de 1800 kg. Elle était la berline de série la plus rapide du monde à l'époque (Donné pour 240 km/h mais chronométré qu'à 235 km/h).


A suivre...

surpris Une Daimler ? Elle me fait beaucoup penser à une Jaguar. Belle voiture en tout cas et tu peux te venté d'avoir la berline la plus puissante du monte.... A l'époque tire la langue  Puis 295cv pour une voiture de 1800kg ça reste un bon rapport poids/puissance même de nos jours. Pour exemple le 3l V6 essence fait 211cv pour un poids ~1700kg pour la 407


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02/2017 à ... Peugeot 407 2l 16v i 141cv Navteq BVM => cry de 2006
09/2014 à 02/2017 Peugeot 407 2l HDI 136, BVA 4HP20  de 2004. love donné à mon père à 261000km
03/2011 à 09/2014 Renault 19 1.9l D-turbo 93cv phase II vendus a 305000km
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Message par david43590 le Mer 21 Juin 2017 - 8:54

Salut ,

Super propre tes voitures , mon coup de cœur est pour la SL . Pour la Daimler pourquoi ne pas lui mettre des plaques d'immatriculation noir ?
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Message par Lodein le Mer 21 Juin 2017 - 19:14

Romuald a écrit:
surpris Une Daimler ? Elle me fait beaucoup penser à une Jaguar. Belle voiture en tout cas et tu peux te venté d'avoir la berline la plus puissante du monde.... A l'époque tire la langue  Puis 295cv pour une voiture de 1800kg ça reste un bon rapport poids/puissance même de nos jours. Pour exemple le 3l V6 essence fait 211cv pour un poids ~1700kg pour la 407


Si au départ Daimler était une marque indépendante, elle a été racheté par Jaguar dans les années 60. Les Daimler sont donc devenu ensuite des Jaguar plus luxueuse (Et la finition Vanden Plas, célèbre carrossier, une version encore plus luxueuse des Daimler). Malgré tout c'est bien une marque et non une finition. Cela a d'ailleurs longtemps était la marque officiel de la famille Royal d'Angleterre (D’où la calandre crénelé)

Effectivement le rapport poids puissance est bon, mais la voiture est équipée d'une BVA avec seulement 3 rapports, la seule capable d'encaisser l'énorme couple de 44mkg à l'époque, qui castre un peu cela. Elle est néanmoins capable de faire le 1000 DA en moins de 29 s...

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Message par Lodein le Mer 21 Juin 2017 - 19:18

david43590 a écrit:Salut ,

Super propre tes voitures , mon coup de cœur est pour la SL . Pour la Daimler pourquoi ne pas lui mettre des plaques d'immatriculation noir ?

Si la SL est vraiment une super voiture, c'est avec elle que j'ai eu le plus de problème technique...

Concernant les plaques, je suis partagé car si effectivement cela irait bien puisqu’en 1982 les plaques étaient noir, je serais hors la loi puisque ma voiture est avec les nouveaux numéros XX-000-XX et en carte grise normale.

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Message par Romuald le Mer 21 Juin 2017 - 23:23

Pour les plaques noire tu peux les mettre sur la Daimler ;) Pour tous véhicule avant 1993 c'est tolérer et si en plus ta une CG collection tu peux mettre sans le moindre problème les plaques noire même au nouveau format.

http://www.rebelcar.fr/legislation-plaques-dimmatriculation-noires.htm

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Message par david43590 le Ven 23 Juin 2017 - 8:37

Salut ,

ma 190D de 1992 a la nouvelle immatriculation mais en plaques noire , avec CG normal .
J'ai pris un pv pour plaque d'immatriculation non conforme , le gendarme n'a rien voulut savoir . J'ai contesté le pv , au passage au tribunal j'ai eu gains de cause . Romuald a bien raison , les plaques noire sont autorisé sur les véhicules d'avant 1993 .
Maintenant je garde toujours une photocopie du jugement dans la boite a gants , mais j'ai jamais eu besoin de le sortir , même lors d'un contrôle a l'étranger , si tu le souhaite je peut t'envoyer une copie du jugement .

Les anciennes Mercedes ( diesel / essence ) sont robuste si bien entretenue . Ma 190d a 500.000 kms , en 3ans mis a part les freins alternateur et pompe a eau j'ai jamais eu de souci . Ce que j'adore c'est l'angle de braquage .
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