RESOLU Déplacement afficheur Multi-fonction et voiture ne démarre plus

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Message par cnn974 le Jeu 30 Mar 2017 - 19:35

Bonjour a tous,

De retour, mais je n'ai jamais vraiment lâché le forum, toujours a suivre les messages de chacun...

Petit problème a mon tour.... lol fallait bien que ça m'arrive...

J'ai voulu déplacé mon afficheur multi fonction pour faire comme tio biloute, jusque la pas de souci, je coupe les fils, je soude des fils pour rallonger l'ensemble, au moment de souder les fils rallongé a ceux de la voiture ( fil de l'afficheur mais coté voiture ), je ne débranche pas la batterie... par bêtise et fainéantise, parce que j'y ai pensé, mais tellement persuadé que c'est un plus après contact, que je continue comme ca... mais deux fils se touchent et petite étincelle...

je continue mes soudures, et branche mon afficheur; et mise du contact.. .et là, problème, ma clé de démarrage n'est plus reconnue ???? Mon afficheur multi fonction reste noire, première fois que ça arrive, la pile de la clé est fatigué ? En gros, CHEK OK, mais clignotant qui clignote vite et affichage d'une clé barré... je vous joints la photo :

j'attends donc demain pour que tout vide électriquement, mais j'ai laissé branché la batterie qd meme... Que me conseillez vous... j'ai vérifié de nouveau mes soudures et tout est bon, j'ai tout de meme recoupé les fils et ainsi cela fait comme ci je n'avais plus d'afficheur de branché... J'ai regardé tous mes fusibles, et aucun ne semble grillé...

Thierry




Dernière édition par cnn974 le Lun 3 Avr 2017 - 19:48, édité 1 fois
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Message par cnn974 le Jeu 30 Mar 2017 - 20:33

J'ai trouvé ceci :

Mavinkavoy a écrit:Bonjour à tous,

Depuis ce matin, lors du 2ème démarrage de la journée, la 407 ne veut plus démarrer. Sur le tableau de bord j'ai une clé barrée qui s'affiche après le "Check OK". Dans le manuel, on m'explique juste qu'il faut joindre un garage Peugeot immédiatement. Et concrètement ben je peux pas démarrer le véhicule car l'antidémarrage (antivol) est actif.
Suspectant un mauvais fonctionnement de la télécommande, je me suis souvenu avoir lu un paragraphe sur la réinitialisation de la télécommande et j'ai mis ça en oeuvre : clé sur le contact, je coupe le contact puis je le remet et immédiatement j'appuie sur "Déverrouillage". Là le miracle s'accomplit : la clé barrée sur le tableau de bord disparaît et je peux enfin démarrer la 407.
Par contre, désormais je dois systématiquement faire cette manipulation pour démarrer la 407.

Je l'ai emmené 1 heure après chez Peugeot. J'ai juste un RDV prévu pour mercredi 9h30.

Qui connaît ce pb ??? Est-ce la puce qui ne fonctionne plus ?

Le problème pour faire succinct vient du com2000... Mon problème c'est que je ne peux plus fermer la voiture avec la télécommande, du moins je ne prends pas le risque car après je n'arrive pas à l'ouvrir avec la télécommande, pile peut être ??? mais la pile était bonne, donc, pas changé, parfois, j'arrive qd meme à l'ouvrir mais c'est assez rare, je ferme donc toujours a la serrure, et j'ouvre parfois a la télécommande et souvent a la serrure...
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Message par Romuald le Ven 31 Mar 2017 - 1:05

TOUJOURS DEBRANCHER LA BATTERIE QUAND ON INTERVIENT SUR LE CIRCUIT ELECTRIQUE!!!!!!!!!! C'est la base triste

La prohaine fois tu feras plus qu'y pensé, tu le feras mort de rire Sache qu'il y a un plus permanent sur l'autoradio et donc sur l'écran aussi car tu peux très bien l'allumé sans pour autant démarrer ni même mettre le contact...

Tente un reset du BSI mais je ne garantie rien.
Pour faire le reset il faut laisser la portière conducteur ouverte. Attendre 15min sans rien toucher dans la voiture après déverrouillage de cette dernière le temps que les calculateurs se mettent en veille. Débrancher la batterie durant 15-20min et rebrancher, reset effectué.

Mais très honnêtement je suis pas convaincus que sa régleras ton soucis, dans le cas ou ça marche pas tente un re-télécodage de la clef chez Peugeot ou si tu a l'interface avec diagbox de le faire toi même. Mais j'ai peur pour le BSI.

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Message par cnn974 le Ven 31 Mar 2017 - 7:18

Bien vu pour le plus permanent... et pourtant dans mon métier, je le fais tout le temps... ( mécano hélico !!!! enfin bref... )

Bon j'ai commencé a regarder pour l'échange du COM2000 du coup, mais selon ta réponse, je me suis orienté sur l'échange du BSI, j'ai trouvé ce site :

http://www.restart-auto.fr/boutique/ --> spécialiser dans l'électronique semble t il...

Ensuite, j'ai trouvé cela également, echange d'un boitier BSI sur Xsara, pas de telecodage nécessaire, et prélèvement d'une puce sur l'ancien BSI pour la poser sur la nouveau BSI car contient le telecodage de la clé de démarrage : si ça intéresse des personnes : http://bricolart.soforums.com/t1102-Remplacement-BSI-par-un-d-occasion-recupere-a-la-casse.htm

Cependant je ne me sens pas de faire ce genre de soudure... lol

Mais avant tout, je vais tenter de ré initialisé le BSI. Je vous tiens au courant de l'évolution des choses bien sur pour le RETEX ( Retour d'EXpérience )
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Message par cnn974 le Ven 31 Mar 2017 - 10:07

Coucou les amis...

Bopn, apres re initialisation du boitier BSI, toujours pareil, je pense avoir fait la bonne manip, puisque lorsque j'ai remis le contact, j'ai entendu des doubles voir triple cliquetis... mais resultat identique, la seule difference, est que j'ai pu remonter ma vitre alors qu'en mettant le contact avant, cela ne fonctionnait pâs... un détail de résolu mais le plus facile je dirais...
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Message par Romuald le Ven 31 Mar 2017 - 12:55

Passe la a la valise pour voir si le bsi est en défaut

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Message par cnn974 le Ven 31 Mar 2017 - 13:06

merci de ta reponse, je suis tout de meme embete, car la voiture ne peut plus demarrer, je ne vois pas comment demarrer du coup ? et surtout comment la passer a la valise du coup ?
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Message par tiobiloute le Ven 31 Mar 2017 - 13:23

bah pourquoi avoir coupé les fils ????? ils sont assez long pourtant j ai rien coupé moi .....
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Message par cnn974 le Ven 31 Mar 2017 - 13:28

ba persuadé qu'ils etaient trop court, voila pourquoi j'ai rajoute une longueur de 30 cm, meme pas essayé en deplacant les fils ...
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Message par Romuald le Ven 31 Mar 2017 - 15:24

Le démarrage est géré par le bsi. Pour le passage a la valise satu nah par la prise diag 😅 si le bsi est hs sa n'empêche pas la valise de fonctionner. Simplement elle te diras au diag que ton bsi déconne.

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Message par cnn974 le Ven 31 Mar 2017 - 15:35

Je comprends bien romuald, mon problème c'est pour emmener le véhicule chez Peugeot pour le diagnostique, j'en viens et c'est 85€ le diag. Y'a pas un outillage qui lit le diag à ce prix la ?
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Message par cnn974 le Sam 1 Avr 2017 - 16:10

pas d'électricien compétent qui pourrait me dire comment vérifier si cela vient bien de mon BSI sans passer à la valise ?

Ou si quelqu'un aurait un shéma de câblage de l'afficheur multifonctions pour suivre les fils et voir ou ils vont ?
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Message par Romuald le Sam 1 Avr 2017 - 22:59

As-tu un ELM327 ? Quand mon BSI c'était mis en défaut j'avais relever le code défaut avec mon ELM ^^
Sinon regarde le fusible F4. C'est un fusible de 20A ;) En plus de l'écran multifonction, il protège aussi le COM2000 donc sa peux venir de là.

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Message par cnn974 le Sam 1 Avr 2017 - 23:54

Je regarderai lundi Romuald, merci...

C'est quoi un ELM, j'ai un truc machin chose qui se met sur la prise diagnostic, avec lecture sur un iPhone EODB facile, mais je n'ai pas de code en plus du dernier...
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Message par Romuald le Dim 2 Avr 2017 - 0:43

cnn974 a écrit:Je regarderai lundi Romuald, merci...

C'est quoi un ELM, j'ai un truc machin chose qui se met sur la prise diagnostic, avec lecture sur un iPhone EODB facile, mais je n'ai pas de code en plus du dernier...

C'est le truc machin chose treheureu

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Message par cnn974 le Dim 2 Avr 2017 - 13:29

D'accord, alors la dernière fois que je l'ai fait, je n'étais pas sur que cela marche puisque je n'avais pas démarré, mais je n'ai pas eu de code correspondant à un BSI HS ou COM2000 HS... Juste un message me disant que diagbox impossible à lire ou un message dans le genre, mais je n'y ai pas prêté plus d'attention, je regarde demain le fusible et le message...
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Message par tiobiloute le Lun 3 Avr 2017 - 7:01

si c est ton bsi tu as d autre instrument de la voiture qui n iront pas ......
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Message par cnn974 le Lun 3 Avr 2017 - 7:28

J'ai l'auto radio qui ne fonctionne plus également
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Message par cnn974 le Lun 3 Avr 2017 - 10:13

Messieurs du forum, et surtout Romuald, c'était bien le fusible F4, j'ai un ami qui les a tous regarde, et m'a dit qu'aucun n'était grille, ce n'est pas pour me dédouaner, mais du coup, petit retour d'expérience , je mettrais Résolu dans le sujet quand je serai sur un ordinateur, je m'empresse de vous remercier !
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Message par tiereud le Jeu 6 Avr 2017 - 13:31

Cool.
Merci pour ton retour !
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Message par Romuald le Jeu 6 Avr 2017 - 14:36

bien ça va le fusible a fait sont taf et a bien protégé le circuit électrique, plus de peur que de mal. Je trouvais ça bizarre que tu n'ai pas un fusible qui saute. En règle générale lorsqu'un court-circuit se produit il saute dans la foulé.

Tu penseras a remercié ton pote qui a "vérifié" tes fusibles, pour cette petite frayeurs treheureu

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Message par cnn974 le Jeu 6 Avr 2017 - 18:19

C'est chose faite... lol

Pour être franc, moi aussi ça m'étonnait, après me suis dit, genre de cable qu'on n'est pas censé coupé, donc pas de court circuit, mais dans la foulée, me suis aussi dit, si l'afficheur multi fonction se court circuite, la voiture crame ??? pas possible qd meme...

Je l'ai déjà remercié avec photo du fusible à l'appui !!!!
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